KART PETROBRAS SELETIVAS VEJAS OS CLASSIFICADOS SÃO 85.000 MIL REAIS EM PREMIOS

                                                                          

Os estreantes Vinícius Ponce (SP) e Enzo Elias (DF), além de Murilo Coletta (SP) garantiram lugar na final da disputa que acontecerá em novembro durante a etapa de Aldeia da Serra (SP).

VEJA UM POUCO LO LINK ABAIXO

                                                                             

A 19ª edição da Seletiva de Kart Petrobras já tem mais três finalistas definidos. No último sábado (dia 23), no kartódromo Aldeia da Serra, em Barueri (SP), Vinícius Ponce, Murilo Coletta e Enzo Elias “carimbaram seus passaportes” para a grande final, que acontecerá em novembro. Eles se juntam aos seis finalistas, classificados nas duas primeiras etapas e agora já são nove do total de 12.

A disputa da terceira etapa classificatória – a Copa Petrobras Sorriso Campeão – aconteceu dentro da sétima etapa da Copa SP Light de Kart para os pilotos da categoria Graduados. Ponce foi o campeão no geral, com uma vitória na segunda bateria e um terceiro lugar na primeira. Coletta garantiu a vaga ao vencer a bateria inicial e Elias se classificou pela soma de pontos na rodada dupla, seguindo os critérios classificatórios da competição (pilotos entre 15 e 18 anos, que não tenham sido campeões anteriormente).

Irmão do atual campeão da Seletiva, Marcel Coletta, Murilo partiu da quarta posição na prova 1 e foi pra cima dos líderes para assegurar a vitória numa briga apertada com Enzo Elias, que chegou em segundo, a apenas 0s051. A pole position ficou o veterano André Nicastro, que liderou até ter problemas com um dos pneus dianteiro, perdendo a liderança. No final, o piloto abandonou.

Na segunda bateria, com os cinco primeiros invertidos no grid, Edgar Bueno Neto – que já estava classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras – largou na frente. Mas logo foi superado por Marcel Coletta e Vinícius Ponce. Na metade da prova, Ponce assumiu a ponta, garantiu a vitória e sua vaga na decisão da Seletiva. A terceira vaga ficou com Enzo Elias, que depois do segundo lugar na prova 1, encerrou a disputa final em sétimo.

Os três últimos finalistas da 19ª edição da Seletiva de Kart Petrobras serão conhecidos no dia 14 de outubro durante a Copa Brasil de Kart, em João Pessoa (PB). A grande final acontecerá nos dias 31 de outubro e 1º de novembro no Kartódromo da Granja Viana, em Cotia (SP).

Confira os resultados em Aldeia da Serra (Top-10):

Primeira Bateria

1. #77 Murilo Coletta 21 voltas em 11min51s552

2. #73 Enzo Elias a 0s051

3. #70 Vinicius Ponce a 1s743

4. #177 Marcel Coletta a 2s775

5. #112 Edgar Bueno Neto a 4s489

6. #119 Pedro Goulart a 5s605

7. #56 Jean Aguiar a 5s735

8. #125 Giuliano Raucci a 6s810

9. #42 Lucas Grosskopf a 7s232

10. #61 Allan Croce a 7s306

Segunda Bateria

1. #70 Vinicius Ponce 21 voltas em 11min48s

2. #28 André Nicastro a 0s953 

3. #177 Marcel Coletta a 1s144

4. #77 Murilo Coletta a 1s495

5. #56 Jean Aguiar a 5s028

6. #112 Edgar Bueno Neto a 5s148 

7. #73 Enzo Elias a 5s973 

8. #818 Arthur Leist a 6s691

9. #119 Pedro Goulart a 8s150 

10. #1 Olin Galli a 8s850

Classificação da etapa

1. #70 Vinicius Ponce 19 pontos

2. #77 Murilo Coletta 18

3. #177 Marcel Coletta 15

4. #73 Enzo Elias 13

5. #112 Edgar Bueno Neto 11

6. #56 Jean Aguiar 10 

7. #28 André Nicastro 9

8. #119 Pedro Goulart 7

9. #125 Giuliano Raucci 3

10. #818 Arthur Leist 3 

Pilotos já classificados para a final (nove das 12 vagas):


Pedro Goulart (RS)

Edgar Bueno Neto (PR)

Arthur Leist (RS)

Gabriel Paturle (MG)

Lucas Grosskopf (MG)

Lucas Okada (DF) 

Murilo Coletta (SP)

Vinícius Ponce (SP)

Enzo Elias (DF)

Seletiva de Kart Petrobras - Criada em 1999, com o patrocínio da Petrobras, a Seletiva tem, em média, aproximadamente 110 pilotos tentando a vaga na final. Em 18 anos, mais de 200 já estiveram na briga pelo título na grande final.

Considerada uma referência entre os kartistas do Brasil, a Seletiva de Kart Petrobras é reconhecida (desde 2001) como evento oficial da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e da Comissão Nacional de Kart (CNK).

Além da maior premiação em dinheiro do kartismo nacional, a Seletiva de Kart Petrobras contempla três competidores com a participação em um programa de orientação de pilotos, que inclui um teste com simulador de F-1 na Europa, um teste com monoposto de base também na Europa, com a orientação de um coaching, acompanhamento físico e psicológico, experiência com carros de turismo no Brasil, palestra sobre marketing e media training. 

A premiação total - somando todas as ações - chega a aproximadamente 350 mil reais. O campeão recebe 85 mil reais em dinheiro e o vice-campeão 8 mil.

Os finalistas disputam o título com chassis fornecidos pela fabricante Bravar. 

Mais informações: www.seletivadekartpetrobras.com.br

Fernanda Gonçalves / Beatriz de Paula 

fernanda@fgcom.com.br / beatriz@fgcom.com.br

www.fgcom.com.br

MUNDIAL DE KART : CAIO COLLET CHEGOU EM TERCEIRO NA FINAL.

Forte categoria OK contou com quase 90 pilotos de mais de 20 países na pista PF International na Inglaterra.

                                                                            

Como já havia previsto, o brasileiro Caio Collet (All Road Management / Matrix Energy Trading), da equipe Birel ART Racing, disputou no último final de semana (23 e 24) um dos campeonatos Mundiais de Kart mais competitivos de sua carreira, no PF International Kart Circuit, em Brandon, na Inglaterra. Foram quase noventa pilotos de mais de 20 países e, para alegria dos donos da casa, o título da forte categoria OK ficou com o britânico Danny Keirle.

                                                                             

Collet lutou muito e, apesar de algumas dificuldades, conseguiu estar entre os 34 pilotos que disputaram a final. Após os treinos livres, na sexta-feira (22), os competidores foram divididos em três grupos para as tomadas de tempo. Os dois primeiros grupos enfrentaram condições de pista mais favoráveis. Mas, os pilotos do grupo 3, onde estava Collet, acabaram sendo prejudicados com a mudança da pista.

Mesmo assim, no seu grupo, o brasileiro conquistou um bom resultado e finalizou em sétimo. No entanto, na soma que formou o grid, foram consideradas as voltas mais rápidas de todos os pilotos, o que favoreceu os primeiros grupos. Collet terminou em 37o.

Com isso, nas baterias classificatórias (divididas em seis grupos), Collet partiu sempre da 13a posição e foi pra cima, mostrando ritmo forte e fazendo inclusive a melhor volta em uma delas. Ele conquistou um nono, um décimo e dois 11o lugares, mas se envolveu em uma batida e não completou uma das baterias. O resultado deixou o piloto em 33o lugar no grid para a Final.

                                                                      

O brasileiro fez o que pode e acelerou forte no difícil traçado de 1.382 metros. Mesmo com poucos pontos de ultrapassagem, ele chegou a ganhar dez posições na Final, cruzando a linha de chegada em 23o. No entanto, após a disputa, Collet acabou perdendo duas posições, já que em virtude de algum toque a posição do bico de seu kart estava alterada.

“A tomada de tempos foi dividida em três grupos e, pelas variáveis que existiam, o grupo 1 acabou enfrentando melhores condições de pista e depois ela foi piorando. Eu estava no grupo 3 e fiquei em sétimo, mas como o resultado final somou as melhores voltas de todos os pilotos, acabei terminando em 37o”, explicou Collet.

“Nas baterias classificatórias, consegui me recuperar e lutar para estar entre os dez melhores, mas na penúltima delas, que eu estava muito bem, acabei me enroscando com outro kart e não completei. Isso me deixou atrás no grid para a Final”, contou.

“Se não tivesse acontecido isso, eu largaria melhor e teria mais chances de brigar por um resultado mais positivo. Saindo em 33o, fiz o que pude. Largar lá atrás é sempre confuso e essa pista é difícil de ultrapassar”, continuou o paulista de 15 anos que integra o grupo de pilotos da All Road Management de Nicolas Todt.

“Apesar de não ter sido o resultado que esperávamos, trabalhamos bastante desde o início da competição e o equipamento evoluiu, foi melhorando. Estávamos mais competitivos nas baterias classificatórias, o que atrapalhou mesmo foi estar largando mais atrás”, completou Collet, que em 2015, foi terceiro colocado na disputa de seu primeiro Mundial, colocando o Brasil no pódio depois de 17 anos.

Confira o resultado do Mundial de Kart CIK-FIA na categoria OK:

http://www.cikfia.com/fileadmin/content/Export/2017/PFI/ok_results69.pdf

Para saber mais sobre Caio Collet, acesse:

www.caiocollet.com.br

www.facebook.com/caio.collet

www.twitter.com/caio_collet

www.instagram.com/caiocollet

fernanda@fgcom.com.br 

www.fgcom.com.br

TAÇA AYRTON SENNA DE KART; FINAL NESTA QUINTA ALBERTO OTAZÚ PODE LEVAR O TITULO.

                                                                                   

Vice-líder, Alberto Cesar Otazú está um ponto atrás do líder André Mansano.

                                                                 

Na noite desta quinta-feira (28/9) será decidido o título da Taça Amika Ayrton Senna, com a realização da última etapa no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). São nove pilotos com condições matemáticas de sair campeão da temporada 2017 nesta nona prova da temporada, mas três deles tem se destacado e devem polarizar a disputa, pois estão separados por apenas três tentos: André Mansano, com 170 pontos, Alberto Cesar Otazú (Braspress/Pilotech/Alpie Escola de Pilotagem/HTPro Nutrition), com 169, e Alfredo Salvaia, com 167.

“Vai ser uma grande decisão e estou preparado para ela. Tive um bom desempenho e retrospecto durante o ano e mereço estar brigando por este título, que vai valorizar muito o meu currículo”, acredita Otazú, que liderou a maior parte do campeonato. 

O líder André Mansano (36 anos) já disputou 147 provas na Amika, e na Taça Ayrton Senna deste ano tem como melhores resultados cinco pódios com três vitórias, um segundo, um terceiro e uma pole position.

                                                                       

Caçula (16 anos) do certame, Alberto Cesar participou de 13 corridas na Amika, e tem um dos melhores retrospectos do campeonato até agora. Ele não participou da etapa de abertura, mas nas outras sete corridas subiu no pódio quatro vezes, com duas vitórias, uma segunda colocação e um terceiro, além de ter largado da pole position em duas ocasiões e estabelecido a volta mais rápida em quatro das seis corridas em que largou.

Já o experiente Alfredo Salvaia (38 anos), com 299 largadas na Amika só não subiu no pódio em uma etapa. Extremamente regular, ele tem quatro segundas posições, uma quinta e duas sextas colocações. 

“Sei que os dois são muito mais experientes do que eu, aprendi bastante com eles, tenho um grande respeito por eles, mas quero disputar em igualdade de condições. Apesar de ter menos de dois anos de carreira, já fiz 125 corridas e em 2017 venci sete torneios ou provas especiais. Então, o clima de decisão não me abala, pois vou correr com fé e fazer o que gosto. Confio muito na minha capacidade”, avisa Alberto Cesar Otazú.

Confira a classificação dos dez primeiros (com dois descartes) da Taça Ayrton Senna da AMIKA após oito etapas: 1) André Mansano, 170; 2) Alberto Cesar Otazú, 169; 3) Alfredo Salvaia, 167; 4) Eric Baraveli, 158; 5) Rodrigo Borotto, 157; 6) Akira Eguti, 148; 7) Guilherme Lima, 139; 8) Igor Mori, 136; 9) Cayto Grotkowsky, 135; 10) Miguel Cappuccio, 122.

Alberto Cesar Otazú tem o patrocínio de Braspress, Pilotech, Mega Kart e Alpie Escola de Pilotagem, com apoio de HTPro Nutrition, BraClean, No Fire Service, Carnes del Sur, Click Pix Kart, Studio 67 Design e LEAG. O jovem apoia as ações da Associação Cruz Verde e Direção para a Vida.

Acompanhe www.facebook.com/albertocesar.otazu

Curta  www.facebook.com/associacaocruzverde

Curta www.facebook.com/DirecaoParaAVida

KARTISMO 6 HORAS CLICK SPEED DE KART COMEÇA NESTE SÁBADO EM INTERLAGOS

                                                                               

Prova de ‘Endurance’ será a segunda maior do ano no Kartódromo Ayrton Senna

Depois do sucesso das 24 Horas Rental Kart Interlagos, o Kartódromo Ayrton Senna - zona sul de São Paulo – recebe a sua segunda maior prova do ano. Neste sábado (30/9) será realizada as 6 Horas Click Speed de Kart, com largada às 18 horas.

“Com certeza será uma prova tão bacana como as 24 Horas. Apesar de mais curta, exige preparo físico, regularidade e muita estratégia. O trabalho de box é tão importante quanto o de nós na pista. Por isto, qualquer que seja o resultado, tem que ser compartilhado por toda a equipe”, avalia Alberto Cesar Otazú (Braspress/Pilotech/Alpie Escola de Pilotagem/HTPro Nutrition), que já venceu alguns Endurances de 2 Horas e de 3h15.

Com cerca de 80 pilotos em quase 20 equipes, o destaque vai para duas equipes femininas, público que está cada vez mais aderindo ao rental kart. Uma delas, a MR Racing, é formada pela piloto de motociclismo Márcia Reis, a sua filha Duda, as kartistas Ellen Lopes e Juliana Gonçalves, e a estreante Verinha Spylder.

Outro objetivo da Click Speed, organizadora deste primeiro evento são os novos kartistas, principalmente os mais jovens. A Interlagos Racing Team é um exemplo. Formada por dois pilotos de 16 anos de idade – Alberto Otazú e Augusto Cutinho -, a equipe ainda tem Nelson Reple – que vai fazer apenas a sua quarta corrida no kartismo -, e o experiente Eduardo Abrantes, várias vezes campeão paulista de kart, notadamente da categoria Executive. 

“Fui incumbido de formar a minha equipe e por isto escolhi a dedo os outros integrantes. O Augusto é meu amigo, é extremamente rápido e já tivemos sucesso correndo juntos. O Nelson é meu aluno de coaching em Interlagos e posso assegurar que é um virtuoso, muito rápido e só precisa ganhar experiência. E o Edu é rápido, preciso, limpo e constante. Acho que não podia ter uma turma melhor para brigar pela vitória”, assegura Alberto Otazú, que também é coach de Verinha Spylder, da equipe feminina.

Confira a programação das 6 Horas Click Speed de Kart – Sábado (30/9)

15h00 –Recepção

16h30 – Briefing

Tomada de tempo: 17h30

Foto oficial: 17h50

Largada: 18h00

Chegada: 00h00

Pódio: 00h20

As 6 Horas Click Speed de Kart tem os apoios de One Photography Media, Sky Componentes Eletrônicos, Agaxtur Agência de Viagens, San Martin Corretora de Seguros, ULV Equipamentos para pilotos e Caldato Design.

Visite www.clickspeed.com.br

EXPOSIÇÃO DE 45 ANOS DA LINHA Z DA KAWASAKI JA PODE SER VISTA EM SP

                                                                                   

O centro de eventos LM09 foi o local escolhido para a mostra que resgata a história da motocicleta que revolucionou o mundo duas rodas.

Amantes de motocicletas podem começar a contagem regressiva para a Exposição 45 Anos da Linha Z da Kawasaki que será aberta ao público 27 de setembro a 9 de outubro no LM09. A Kawasaki Z1, um dos modelos preferido por colecionadores e restauradores será um dos destaques da exposição que fará um passeio pelo tempo até a década de 70 quando a Linha foi lançada.

O nome Kawasaki é poderoso, mas poucos conhecem a sua origem. Shozo Kawasaki fundou sua companhia em Tóquio em 1878, produzindo embarcações, incluindo submarinos e locomotivas. Em 1922, produziu o primeiro aeroplano.

A segunda guerra mundial, no entanto, mudou os rumos da companhia. Como o Japão foi proibido de produzir aviões por sete anos após o conflito, a Kawasaki passou a se ocupar da produção de motores e transmissões para equipar motocicletas de outros fabricantes. No Japão, as motocicletas, da mesma forma que na Europa devastada pela guerra, eram o mais acessível meio de locomoção nessa época. Em 1952 a Kawasaki voltou a produzir aviões e helicópteros.

A primeira motocicleta produzida pela Kawasaki foi uma dois tempos de 60 cm3, em 1953. Apesar de vender mais de 10.000 unidades, não era adversária para a Honda Super Cub, que vendia 30 vezes mais.

Em 1960, o Japão produzia um milhão de motocicletas, contra apenas 140 mil de todas as marcas inglesas. Um quarto desse milhão era da Honda. Em associação com a mais antiga marca de motocicletas japonesa, a Meguro, a Kawasaki passou a produzir, em 1965, a W1, uma bicilíndrica de quatro tempos e 650 cm3, que era uma cópia da BSA A7 inglesa. A partir daí, as motocicletas Kawasaki passaram a ter outro status. Logo depois, as tricilíndricas dois tempos H1 e H2, de 500 cm3 e 750 cm3, entraram definitivamente para a história das motocicletas de grande desempenho. Com os Estados Unidos como seu principal mercado, a Kawasaki passou a produzir 200.000 motocicletas por ano.

A Kawasaki Z1

Motocicletas com motores de quatro cilindros não eram novidade, já em 1912 os irmãos ingleses Henderson produziam uma com motor longitudinal. Em 1967, a Kawasaki iniciou o projeto N600, uma motocicleta com motor de quatro cilindros quatro tempos de 750 cm3 e com duplo comando de válvulas no cabeçote. O nome do projeto era “New York Steak”, uma referência ao principal mercado que a Kawasaki pretendia, o norte-americano. A motocicleta estava praticamente pronta para ser finalizada e lançada, quando uma “bomba” caiu sobre a equipe responsável pelo projeto NYS: sem que eles sequer desconfiassem do que estava acontecendo, a Honda lançou no Salão de Tóquio de 1968 a sua CB 750 Four. Considerada o “divisor de águas” no meio motociclístico, não só a Honda CB 750 Four conquistou o mundo inteiro como também obrigou a Kawasaki a voltar atrás com seu projeto. Apesar de ser mais potente, certamente devido ao motor DOHC (a Honda tinha motor SOHC), ele não poderiam enfrentar a novidade com tão pouca vantagem.

Voltando às pranchetas, o objetivo agora era fazer uma motocicleta muito melhor do que a Honda, com motor de até 1.000 cm3 e 85 cv de potência. O time de projetistas da Kawasaki tinha um prazo de 24 meses para entregar a encomenda. O nome do novo projeto era T103 e a equipe passou a fazer testes em rodovias norte-americanas. O mais curioso é que os protótipos estavam disfarçados de Honda CB 750 Four.

A Kawasaki Z1 foi lançada oficialmente no Salão de Colônia, na Alemanha, em 16 de setembro de 1972. Na Europa a Kawasaki Z1 tinha o nome de 900 Super 4. Um fato curioso é que, uma semana após o lançamento oficial, uma Kawasaki Z1 com apenas freio dianteiro duplo e radiador de óleo, dois itens opcionais para o mercado norte-americano, venceu a prova de 250 milhas de Vaca Valley, na Califórnia. O público presente praticamente ainda não conhecia a nova motocicleta, que pouco tempo depois desbancaria a Honda CB 750 Four do seu confortável trono de “rainha das motocicletas”. Leitores da revista semanal norte-americana Motorcycle News elegeram a Kawasaki Z1 como a Máquina do Ano, em 1973.

A Kawasaki Z1 permaneceu sem alterações significativas até 1975, quando a Z1-B passou a ter pequenas alterações, passando a ter o nome de Z900 em 1976 (em alguns mercados, KZ900). Em 1977, foi substituída pela Z1000 (ou KZ1000), que tinha a mesma aparência mas trocava os quatro escapamentos por um quatro-em-dois. A Kawasaki Z1 atualmente é um dos modelos mais procurados por colecionadores e restauradores de motocicletas japonesas dos anos 70.

Exposição 45 Anos da Linha Z – Kawasaki

De 27 de setembro a 9 de outubro

LM09

Avenida Lavandisca, 519, São Paulo

F; VGCOM

SPRINT RACE : GIULIANO LOSACCO VENCE NO VELLO CITTÁ

                                                                           

Giuliano Losacco festeja a vitória ao lado de Thiago Marques

Mogi Guaçu (SP) – Com a vitória na corrida de abertura da sexta etapa da Sprint Race Brasil, realizada neste domingo (24), após 24 voltas no circuito de 3.438 metros de extensão do Autódromo do Velo Città, em Mogi Guaçu, interior paulista, Giuliano Losacco que compete pela categoria PRO, confirmou o favoritismo e venceu a primeira corrida. O piloto também é o pole na corrida final nesta tarde, às 15 horas. 

                                                                         

Losacco largou da pole position e manteve um ritmo forte, fazendo a melhor volta da corrida.  Em uma brilhante atuação o segundo colocado foi João Rosate que largou da sexta posição e a terceira posição no pódio da categoria PRO ficou com Gabriel Lusquiños. Kau Machado garantiu a primeira colocação na GP, seguido de Cassio Cortes e Jorge Garcia.

“Foi uma corrida incrível. O clima está muito seco e quente, fazia tempo que não passava tanto calor. No começo da corrida sofri bastante porque saímos com a calibragem muito baixa com medo de subir, por isso o carro saia de frente e de traseira. Mas, depois de umas cinco, seis voltas equilibrou e mantive um bom ritmo. Os pilotos estão guiando direitinho, tivemos uma briga boa entre os três primeiros colocados, foi muito divertido, estão de parabéns!”, comemora o multicampeão Losacco, que faz sua estreia na Sprint Race.

                                                                                

Para Kau Machado foi uma corrida muito difícil, pois não havia se adaptado totalmente ao novo traçado. “Utilizamos uma estratégia de calibragem para o meio para a frente da corrida e deu muito certo. Consegui uma excelente largada indo de nono para quinto na geral, não me preocupei com posição até restando quatro voltas para o final, quando tinha a performance ideal e foi quando não negociei muito e imprimi um ritmo para ultrapassar, garantindo a vitória”, contou feliz o experiente piloto que reveza o carro com Jorge Martelli #82.

                                                                             

João Rosate de sétimo para segundo na segunda volta e chegou a liderar a prova. “Não esperava o resultado, fiz uma classificação ruim. Já nas primeiras curvas vi que o carro estava competitivo, comecei a ir para cima do Losacco, mas não tem nem o que falar, é o piloto, consegui ultrapassá-lo depois de algumas voltas. Infelizmente, faltando quatro voltas escapei sozinho e perdi três posições e recuperei duas. Foi  uma bela corrida e acho que tenho ritmo para vencer a próxima”, finaliza o goiano do carro #58, que largará novamente da sétima posição na segunda corrida.

As corridas da sexta temporada contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

Resultado da corrida 1 – Etapa 6

1) #44   PRO - Giuliano Losacco, 24min55seg345

2) #58   PRO - João Rosate, a a 6s312     

3) #22   PRO - Gabriel Lusquiños, a 6s400

4) #17   PRO - Berlanda Jr, a 21s944

5) #27   PRO - Luiz Gustavo Túrmina, a 25s932

6) #07   PRO - Vinícius Margiota, a 26s597

7) #87   GP - Kau Machado, a 32s365

8) #111 PRO - Erik Mayrink, a 37s274

9) #13   PRO - Raphael Campos, a 37s939

10) #82 GP - Cassio Cortes, a 47s159

11) #20 GP - Jorge Garcia, a 52s438

12) #55 GP - Caê Coelho, a 1 volta

13) #12 GP - Claudio Buschmann, a 1 volta

14) #213 GP - Nuno Pagliato, a 8 voltas

15) #09 GP - Eduardo Serratto, sem tempo

Melhor Volta: 7 - Vinícius Margiota – 1min42seg802 - 120,395 Km/h na volta 3

Grid da corrida 2

1) #44   PRO - Giuliano Losacco, 1min39seg734

2) #07   PRO - Vinícius Margiota, 1min40seg572

3) #82   GP - Gerson Campos, 1min40seg633    

4) #111 PRO - Erik Mayrink, 1min40seg664

5) #22   PRO - Gabriel Lusquiños, 1min40seg816                             

6) #17   PRO - Berlanda Jr, 1min41seg255            

7) #87   GP - Jorge Martelli, 1min41seg387

8) #58   PRO - João Rosate, 1min41seg406

9) #13   PRO - Raphael Campos, 1min42seg295

10) #55 GP - Ricardo Haag, 1min42seg471

11) #20 GP - Jorge Garcia, 1min43seg088

12) #12 GP - Claudio Buschmann, 1min44seg088

13) #213 GP - Nuno Pagliato, 1min47seg548

14) #27 PRO - Luiz Gustavo Túrmina, sem tempo

15) #09 GP - Eduardo Serratto, sem tempo       

 Programação deste domingo, 24 de setembro

Corrida 2

14h00 - Alinhamento dos carros

14h55 - Placa de 5 minutos

15h00 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta       

15h25 - Pódio

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações: www.sprintrace.com.br

Siga-nos também nas redes sociais:

Facebook: facebook.com/SprintRaceBrasil

Twitter: @Sprint Race

Youtube: youtube.com/sprintracebrasil

Instagram: instagram.com/sprintracebrasil

Assessoria de Imprensa da Sprint Race Brasil:

SIG Comunicação - sig@sigcomunicacao.com.br

Crédito fotos: Luciano Santos/Sigcom

38° MEGACYCLE ULTIMO DIA TEM MUITA FESTA.

                                                                                 

Ainda dá para aproveitar amanhã, último dia da 38ª edição do evento, que terá exposição de motos, show, test ride e dinamômetro, por exemplo.

                                                                  

Muitas motos de diferentes marcas e estilos, capacetes, aceleradas e diversão! Assim está a cidade de Paraty, no Rio de Janeiro, neste fim de semana por conta do Megacycle – um dos mais importantes eventos de motos do país – que acaba amanhã.

                                                                      

Montado no Areal do Pontal, bem pertinho do Centro Histórico, o evento hoje teve um público flutuante durante o dia, que aproveitou o clima quente para curtir a cidade e as praias. O movimento maior foi a partir do entardecer, quando motociclistas e famílias, como em uma grande festa, foram curtir.

                                                                     

A competição do dinamômetro, como sempre, chamou atenção das pessoas, que disputavam o melhor lugar para acompanhar. Os visitantes também colaboraram, e muito, para uma atração espontânea: ao estacionarem as motos dentro do pavilhão, formando um grande corredor de exposição, era inevitável passar e dar uma paradinha para apreciar motos inusitadas como a Suzuki, de Isaias Coelho de Araújo, toda estilizada com o tema Capitão América, que veio de Poções, na Bahia.

                                                                                   

E Hoje domingo ainda dá para aproveitar até às 16h, horário de encerramento

Às 12h,quem faz o último show do evento é a Firebird, banda que toca os maiores hits do rock e pop nacional e internacional, composta por Tinho Mello (vocal), André Rima (vocal), Claudio Madureira (Madu) (guitarra), Paulo Lopes (baixo e voz), Fernando Vegas (teclados e voz) e Luiz Bahia (bateria).

O dinamômetro também deve ser concorrido.

Para um bom almoço ou lanche, a praça de alimentação com mais de 15 tipos de comidas e bebidas diferentes, é parada obrigatória.

Quem quiser levar uma lembrancinha personalizada, os souveniers estão à venda na loja oficial do Megacycle.

O estacionamento é gratuito para motos e o evento tem capaceteria. Os ingressos estão à venda somente na bilheteria do evento.

Esta edição tem o patrocínio e/ou apoio da Cerveja Eisenbahn, Chope Capa Preta, Prefeitura de Paraty, Pirelli Pneus, Secretaria de Turismo de Paraty, Zeus Helmet e Moto.com. 

Megacycle – O Megacycle irá promover muita diversão e entretenimento para o público. No Areal do Pontal será montada uma infraestrutura para receber exposição de motos, peças e acessórios, além de shows de Rock´n roll, shows com acrobacias em motos, competição no dinamômetro, eleição da Garota Megacycle, concurso Barba e Bigode, braço de ferro, gincanas especiais, test ride e praça de alimentação, por exemplo.

         

SOBRE A MEGACYCLE – Com 24 anos de trabalho, a empresa atua no fomento do mercado de motocicletas, contribuindo para o melhoramento do setor por meio da educação de consumidores e empresas e da promoção da segurança no trânsito durante seus eventos. A Megacycle é reconhecida internacionalmente na realização do maior encontro motociclístico do hemisfério sul e pelos eventos que realiza.

38º Megacycle Paraty 2017 |  #vempraparaty

Dias:  24/09 (das 10h às 16h)

Estádio Ronaldão, Areal do Pontal, Paraty (RJ)

Estacionamento gratuito para motos e capaceteria.

Saiba mais em: www.megacycle.com.br/

Curta nossa página: www.facebook.com/megacycle/

SBK : PILOTO OSWALDO DUENDE PRONTO PARA SOMAR PONTOS COM RODADA DUPLA.

                                

Mudança nas regras chegou como incentivo para pilotos no Super Bike.

                                                                   

A grande  rodada dupla a chance de titulo se estende a demais piloto, como Oswaldo Duende #55 da Duende Racing, que já busca somar pontos e brigar pelo titulo pela categoria,SuperStock 600 cc , o qual vem sendo muito disputada.

Piloto Duende, nas duas etapas anteriores não obteve muito sucesso devido alguns imprevisto, mas com essa mudando, equipe Duende ganhou um novo incentivo, nas veias.

Como fica: Tem disputa no domingo valendo ponto normal, outras ocorrera no sábado SuperSport/Stock – 600cc, SuperBike Light/Evolution/SuperStock e SuperBike

6° Etapa e neste final de semana com disputa nos dias 23 e 24/09/2017 Curitiba.

6ª ETAPA PROMETE AGITAR TEMPORADA DO SUPERBIKE BRASIL

                                                                                   

O Autódromo Internacional de Curitiba-PR, localizado em Pinhais, será palco de fortes emoções na 6ª Etapa do SuperBike Brasil, que acontece no dia 24 de setembro com início às 9h. A disputa pela liderança na categoria principal, protagonizada por Alex Barros, #4, da Hibridos Alex Barros Racing e Eric Granado, #151, da Honda Racing Team, segue com muita intensidade.

                                                                   

Experiente e com passagem pela MotoGP, Barros está na liderança da competição com 98 pontos. O adversário tem 86 e vem de vitória na 5ª Etapa, disputada em Londrina-PR. Quem aparece na sequência é Diego Faustino, #68, também da Honda Racing e atual campeão, somando 81 pontos.

Mais um ingrediente promete deixar o final de semana ainda mais intenso. A Etapa de Curitiba, assim como a de Goiânia e a de São Paulo, contará com rodada dupla na categoria principal. Com isso, haverão duas corridas no domingo valendo pontuação normal. Ou seja, se o mesmo piloto vencer as duas provas do final de semana, somará 50 pontos para a sequência do campeonato.

 É uma oportunidade para que muitos competidores possam entrar de vez na briga pelo título. Outros três grids também contarão com rodada dupla: SuperSport/Stock 600cc, SuperBike Light/Evolution/SuperStock e SuperBike/SuperSport Escola.

O #41 da Ducati Mooca Motul, Maximiliano Gerardo, segue absoluto na categoria SuperSport Geral com 54 pontos de vantagem. Com cinco vitórias nas cinco corridas na temporada, o uruguaio é o líder da competição nacional com 130 pontos. O segundo colocado, Pedro Sampaio, #28, da Tecfil Racing, está com 76. Lucas Torres, #77, da PKM Racing, aparece em terceiro com 69.

                                                                     

Rodrigo Dazzi, #146, da Castrol, é o primeiro colocado no Campeonato Brasileiro da categoria SuperBike Light com 112 pontos. O segundo colocado é Vitor Reis, #25 da PRT – Pitico Racing Team, que tem 107. Seguido dele aparece Danilo Berto, #83, da Full Rider Ducati com 25 pontos a menos (82). 

                                                                  

A categoria SuperBike Evolution segue com grande disputa nas primeiras posições. Quem mantém a liderança é Bruno Corano, #34, da Kawasaki Racing Team, com 91 pontos conquistados. Vencedor da Etapa de Londrina, o #110, Jean Vieira, da Paulinho SuperBikes, aparece na segunda colocação com 89. Correndo pela Pro Racing, Felipe Comerlatto, #186, soma 74 pontos para ocupar a terceira posição.

                                                                     

Pódio da categoria principal na 5ª Etapa do SuperBike Brasil, realizada em Londrina. Eric Granado, #151, da Honda Racing Team, foi o primeiro colocado, seguido por Diego Pierluigi, #84, da Hibridos Alex Barros Racing, e Diego Faustino, #68, também da Honda (Foto: Gilmar Rose)

Na SuperBike Escola, Rodrigo Tamani, #66, da Pitico Race Team, segue na liderança do campeonato brasileiro com 94 pontos, abrindo boa vantagem sobre o 2º colocado, Agnaldo Schmitz, #123, da ELB Escola de Pilotos (87 pontos). Quem aparece na sequência é Rodrigo Simon, #999, da Colorado Doctor Racing Team, com 65.

O piloto Leonardo Tamburro segue líder isolado na liderança da Copa Honda CBR 500R. O #53 da MotoSchool Racing chegou aos 130 pontos após conquistar 5 vitórias e 5 polepositions nesta temporada. São 65 pontos de vantagem para o segundo colocado, Rafael Paixão, o #8 da Moretti Racing (52). Ademilson Peixer, #43, chegou ao terceiro lugar com 59 pontos.

Indiana Muñoz, #199, da Castrol Team, tem 83 pontos e está na primeira posição da categoria Copa Yamalube R3 Cup. Em segundo lugar aparece Sandro Paganelli, #64, da Paganelli Racing com 74 pontos. Bruno Cesar Borges, #51, da Tecfil Racing Team/Gilberto Motos, está em terceiro com 67 pontos. 

A Copa Kawasaki Ninja 300 segue liderada por Bruno Ribeiro, #169, da Duda Racing. Mantendo-se sempre entre os primeiros colocados, o piloto chegou aos 113 pontos para garantir a ponta da classificação. O segundo lugar é ocupado pelo #199, Kioman Munhoz, da Motonil Motors/UsatecBSB, com 87 pontos. O vencedor das últimas duas etapas, o #260 Matheus Barbosa, assumiu o terceiro posto ao somar 81 pontos correndo também pela Motonil. 

A categoria Honda Junior Cup segue dominada por Leo Manella, de 14 anos. Com 113 pontos, o jovem piloto já conseguiu pontuação máxima em 4ª provas consecutivas na temporada. O segundo na classificação é o #13, João Vitor Carneiro, que chegou aos 83. O terceiro colocado é Mario Salles, #42, com 74 pontos.

Além dos pegas emocionantes nas pistas, o SuperBike Brasil também reserva outras atrações* ao público, como a oportunidade de acompanhar as provas da área dos boxes, o show de manobras e a volta aberta ao público no Autódromo Internacional de Curitiba-PR. É possível garantir ingressos para o Maior Campeonato de Motovelocidade das Américas pelo site da Ticket Fácil.  

* Programação sujeita a alterações sem aviso prévio

Siga-nos também nas redes sociais: 

Fonte: SBK