COPA TRUCK: NOVO CALENDÁRIO CURITIBA E TARUMÃ ESTÃO FORA

Copa Truck anuncia mudanças no calendário de 2019

                                                                  

Categoria dos Brutos, juntamente do Mercedes-Benz Challenge e da Copa HB20, troca Curitiba e Tarumã por Velopark e Cascavel, nesta ordem, mantendo assim as etapas no Paraná e Rio Grande do Sul.

                                                                           

Vanda Camacho e Leonardo Barcellos 

A Copa Truck anunciou na manhã desta quarta-feira duas alterações importantes no restante do calendário da temporada de 2019, que já teve quatro etapas disputadas em Goiânia (GO), Campo Grande (MS), Londrina (PR) e Curvelo (MG). Por motivos de força maior, as etapas 7 e 8, marcadas para Tarumã (RS, em 6 de outubro) e Curitiba (PR, em 27 de outubro), respectivamente, foram substituídas por Cascavel (PR) e Velopark (RS) , nesta ordem. A mudança também afeta os calendários do Mercedes-Benz Challenge e da Copa HB20, que competem junto com os Brutos. 

No caso de Curitiba, fatores excepcionais prejudicaram a realização da prova na capital paranaense - que definiu o campeão do ano passado. "Curitiba sempre recebeu muito bem as corridas de caminhões. No ano passado a Copa Truck fez um grande evento para os curitibanos, mas em tempos difíceis para a economia do país, precisamos otimizar custos e Velopark tornou-se uma opção bem mais viável. Então, quando as coisas estiverem mais favoráveis e algumas questões de Curitiba possam ser resolvidas, voltaremos a estudar a possibilidade de voltar à capital paranaense ", detalha Vanda Camacho, diretora geral da Mais Brasil Esportes, promotora do evento.

Já Cascavel, com o apoio do Automóvel Clube, da Prefeitura e da Secretaria de Turismo, se ofereceu para receber a prova marcada para Tarumã, que não acontecerá por conta da falta de homologação do autódromo, um dos mais tradicionais do país com de 49 anos por parte da Confederação Brasileira de Automobilismo. "A Copa Truck recebeu um oferta de apoio da prefeitura para fazer um de seus eventos em Cascavel. Trata-se de uma praça que tem longa história de amor com a categoria dos caminhões, e temos grande prazer em levar este nosso show para quem nos recepciona tão bem. Portanto, a Copa Truck não podia negar o convite e trocou a praça de Tarumã para Cascavel", completa Vanda, que assinou o acordo nesta quarta-feira junto das autoridades locais.

O restante do calendário segue intacto: a próxima etapa marca a estreia da Copa Truck em Santa Cruz do Sul, no dia 18 de agosto, com o circuito uruguaio de Rivera recebendo a categoria em 1º de setembro, com a grande final confirmada para 8 de dezembro em Interlagos.

Confira abaixo o calendário atualizado: 

Provas já disputadas

24/03 - Goiânia (GO) - vitórias de Beto Monteiro

14/04 - Campo Grande (MS) - vitórias de Beto Monteiro e Paulo Salustiano

02/06 - Londrina (PR), - vitórias de Beto Monteiro e Renato Martins

14/07 - Curvelo (MG) - vitórias de Paulo Salustiano e André Marques

Provas a serem realizadas

18/08 - Santa Cruz do Sul (RS)

01/09 - Rivera (URU)

06/10 - Cascavel (PR)

27/10 - Velopark (RS)

08/12 - São Paulo

 www.copatruck.com.br  

ENDURANCE : GT3 XANDY E XANDINHO DUPLA POSITIVA NO PÓDIO

Xandy e Xandinho Negrão ampliam a liderança no Velopark.

Dois pódios, na geral e na GT3, e pontos importantes para o campeonato mantiveram a dupla de pai e filho na ponta da tabela.

O menor circuito do calendário da temporada 2019 do Império Endurance Brasil, o Velopark, localizado na cidade de Nova Santa Rita (RS) sediou neste sábado a quarta etapa do campeonato, onde trinta carros deram um show de ultrapassagens.

O objetivo dos pilotos, pai e filho,  Xandy e Xandinho Negrão era manter a liderança, e conseguiram depois de três horas de prova. Eles fecharam a etapa com a terceira colocação geral e a segunda posição na categoria GT3. A soma dos pontos manteve a dupla da equipe Scuderia 111 na ponta da tabela.

                                                                     

A bordo da Mercedes AMG #09 eles somam 310 pontos na geral e 400 pontos na GT3. “Na prova a gente conseguiu abrir no começo, mas tiveram algumas intervenções do safety car e como isso foge das nossas mãos, acabou que juntou de novo os carros, e tirou nossa vantagem, mas corrida é assim mesmo, bom demais, e conseguimos concluir mantendo a liderança”, disse Xandy Negrão explicando um momento da prova em que estavam com voltas a frente dos adversários.

                                                                        

“Conseguimos manter um bom resultado e a liderança do campeonato, já a corrida foi um pouco confusa de novo, muito safety car o que acabou atrapalhando a gente, também não sei se conseguiríamos manter a ponta da GT3. Tivemos um roda quebrada também e fiquei um pouco com medo de abusar das zebras, fui mais conservador na guiada depois disso, mas foi bom, estamos líderes, foi ótimo”, explicou Xandinho.

A dupla volta a acelerar na quinta etapa do campeonato que esta marcado para o dia 07 de setembro com as Quatro Horas de Interlagos, em São Paulo.

Confira o resultado das 3 horas do Velopark: 

1º) 113 - Pedro Queirolo/David Muffato (AJR, P1), 170 voltas em 3:00:12.587 

2º)   8 - Guilherme Figueiroa/Julio Campos (MercedesAMG , GT3), a 1 volta

3º)   9 - Xandy Negrão/Xandinho Negrão (MercedesAMG , GT3), a 2 voltas

4º) 55 - Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche , GT3), a 3 voltas

5º) 19 - Chico Longo/Marcos Gomes (Ferrari488 , GT3), a 3 voltas

6º) 65 - Nilson Ribeiro/Jose Ribeiro (AJR , P1), a 4 voltas

7º) 555 - Enzo Bortoletto/Renan Guerra (Ginetta , GT4), a 10 voltas

8º)   3 - Alexandre Auler/Leandro Romera (MercedesAMG , GT4), a 12 voltas

9º) 72 - Carlos Antunes/Yuri Antunes (MRX , P3), a 13 voltas

10º) 75 - H.Assunção/F.Fortes/E.Padron (MRX , P3), a 14 voltas

11º) 22 - Leandro Ferrari/Sergio Jimenez (MercedesAMG , GT4), a 14 voltas

12º) 63 - Sergio Ribas/Guilherme Ribas (AstonMartin , GT3), a 15 voltas

13º) 56 - Gustavo Simon/Rafael Simon (MRX , P3), a 16 voltas

14º) 89 - Matheus Stumpf/Renato Stumpf (RadicalSR3 , P3), a 19 voltas

15º) 16 - Esio Vichesi/Vinicius Kwong (Ginetta , GT4), a 19 voltas

16º) 18 - Fernando Poeta/Beto Giacomello (Lambo , GT3 L), a 19 voltas

17º) 64 - Henry Visconde/Rafael Biancini (Audi A3TCR , GT4L), a 24 voltas

18º) 155 - Ricardo Mendes/Tom Filho (Ferrari458 , GT3 L), a 25 voltas

19º) 32 - Mauro Kern/Paulo Sousa (MCRTubarão , P2), a 25 voltas

20º) 20 - W.Ebrahim/F.Ebrahim/P.Aguiar (GinettaG57 , P1), a 28 voltas

21º)   7 - Aldoir Sette/Franco Pasquale (Protótipo7 , P3), a 31 voltas

22º) 14 - Junior Victorette/Marcelo Karam (CLA 45AMG , GT4L), a 40 voltas

23º) 175 - H.Assunção/L.Floss/E.Padron (AJR , P1), a 52 voltas

24º) 80 - Alexandre Finardi/Rafael Suzuki (AJR , P1), a 55 voltas

25º) 34 - Mario Marcondes/Ricardo Haag (MRX , P4), a 63 voltas

26º) 37 - Stuart Turvey/Renato Turelli (ProtótipoKTT , P2), a 80 voltas

27º) 44 - Ruben Ghisleni/Guastavo Frey (MRX , P3), a 105 voltas

28º)   5 - T.De Andrade/J.Martini/A.Toso (AJR , P1), a 110 voltas

29º) 25 - Ney Faustini/Ney Sa Faustini (Geebee , P2), a 115 voltas

30º) 88 - Vicente Orige/Tarso Marques/G.Martins (AJR , P1), a 120 voltas

F. MS2 Comunicação 

CORRIDA DO MILHÃO A MAIS ESPERADA TERÁ TRANSMISSÃO PELA TV

Mais aguardada prova do ano, Corrida do Milhão confirma horários de transmissão em Interlagos.

                                                                    

Principal evento individual do esporte a motor brasileiro vai ao ar pela TV Globo.

Promotora do Campeonato Brasileiro de Stock Car, a Vicar anunciou nesta sexta-feira (26) o horário da largada da Corrida do Milhão, maior marca individual do automobilismo brasileiro. Válida pela sétima etapa da temporada, a prova, que concede ao vencedor o prêmio de um milhão de Reais, será mostrada a partir das 11h30 do dia 25 de agosto, ao vivo pela TV Globo, dentro do programa Esporte Espetacular. No dia anterior, os treinos que definirão o grid serão exibidos a partir das 12h pelo portal Globoesporte.com.

                                                                        

Valdeno Brito Filho : Foi o primeiro vencedor

O evento também marcará o retorno da Corrida do Milhão a Interlagos, após dois anos de ausência, gerando muita expectativa por parte de patrocinadores e apoiadores do campeonato, já que a capital paulista reúne a maioria das empresas relacionadas à Stock Car – especialmente pela grande presença de indústrias do segmento automobilístico na região. Segundo avaliação dos promotores, a Corrida do Milhão deve atingir um volume de investimentos 150% superior ao gerado nas demais provas do calendário.

                                                                      

Thiago Camilo :  Faturou R$ 3 milhões

Três milhões em cinco anos – Esta será a 11ª edição da corrida, que começou a ser disputada em 2008. O paraibano Valdeno Brito Filho foi o primeiro vencedor. O mais recente é Rubens Barrichello, que conquistou o anel dado ao campeão da prova no ano passado. Mas o maior vencedor é Thiago Camilo, que faturou as edições de 2011, 2012 e 2015 – totalizando R$ 3 milhões em prêmios no intervalo de apenas cinco anos.

                                                                    

Rubens Barrichello : Venceu ano passado

O prêmio de R$ 1 milhão é um dos maiores – senão o maior – concedido por um evento esportivo individual no Brasil. “Por todos estes fatores, esperamos também o maior nível de exposição da categoria em todas as mídias”, detalha Carlos Col. “É a nossa prova de gala, a mais especial, um evento que nestes anos desenvolveu uma personalidade individual e carisma exclusivo. É diferente de qualquer outra prova do esporte a motor da América Latina”, explica o dirigente.

Daniel Serra : venceu 2017

Antes da Corrida do Milhão, a Stock Car ainda realizará uma rodada dupla. Válidas pela sexta etapa, a duas corridas a serem disputadas em Campo Grande (MS) estão agendadas para o dia 11 de agosto. Nesta temporada em que completa 40 anos, a Stock Car fará 12 eventos – dos quais cinco já foram realizados. Confira os vencedores da Corrida do Milhão:

2008 – Valdeno Brito Filho (PB) – Medley/Matheis Racing

2010 – Ricardo Maurício (SP) – Eurofarma RC

2011 – Thiago Camilo (SP) – Ipiranga RCM

2012 – Thiago Camilo (SP) – Ipiranga RCM

2013 – Ricardo Zonta (PR) – BMC Racing

2014 – Rubens Barrichello (SP) – Full Time Sports

2015 – Thiago Camilo (SP) – Ipiranga RCM

2016 – Felipe Fraga (TO) – Cimed Racing

2017 – Daniel Serra (SP) – Eurofarma RC

2018 – Rubens Barrichello (SP) – Mobil Full Time Sports

 F.  Imprensa Stock car 

KART: ALBERTO LARGA ATRAS E VENCE MAIS UMA NA F-4 AKASP

 

Bruno Biondo (E), Alberto Otazú (C), Otávio Lotfi (D) 

Alberto Otazú vence a terceira na F-4 da Akasp.

Em oito disputas, Alberto Otazú tem três vitórias, quatro terceiros e um nono lugar.

O piloto Alberto Otazú (AVSP/Rolley Ball/No Fire Services/Cardoso Funilaria e Pintura/Ecoposte/Imab/SM Renovadora de Veículos) venceu pela terceira vez na categoria F-4 da Associação de Kart Amador de São Paulo (Akasp), em prova disputada na quarta-feira (24/7), no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

“Foi uma corrida muito difícil, em que tive que manter concentração máxima, pois o Bruno Biondo esteve sempre embutido em minha traseira. Felizmente não cometi sequer um erro e abri uma vantagem mínima a partir do meio da última volta”, comentou Alberto Otazú. “Dedico esta vitória ao meu companheiro Sandro Ferraris, a quem sou muito grato pela oportunidade de usar o Mega/Honda dele”, emendou.

Na largada em fila indiana da 21ª prova da temporada, válida pela quinta etapa do terceiro turno do campeonato da AKSP, Dilson ‘Sadan’ Sucupira largou da pole position por causa do grid invertido entre os cinco primeiros da corrida anterior. Desta forma, Alberto Otazú partiu do oitavo posto. Com problema no kart de Arnaldo Bianco na pista, as seis primeiras voltas foram realizadas sob bandeirada amarela, até que o próprio Arnaldo deu a bandeirada de largada.

Com duas voltas em bandeira verde Otazú já estava em terceiro, e nos dois giros seguintes subiu uma posição em cada, para assumir a ponta na décima passagem. A partir daí Alberto liderou todas as 25 voltas seguintes, e mesmo Bruno Biondo estabelecendo a volta mais rápida da corrida, e ficando sempre no encalço do líder, ele não teve oportunidade de atacar para buscar a liderança.

“Acho que foi uma corrida muito boa também para quem assistiu, pois andamos grudados o tempo todo. O Bruno (Biondo) é um piloto muito bom e experiente, o que valorizou ainda mais a minha vitória. Tomara que tenhamos a oportunidade de outras disputas limpas e acirradas como esta”, comemorou Otazú, que tem o apoio de AVSP/Rolley Ball/No Fire Services/Cardoso Funilaria e Pintura/Ecoposte/Imab/SM Renovadora de Veículos em outros campeonatos. Com o segundo lugar, Bruno Biondo/Emílio de Bisceglie sustentam a liderança do terceiro turno com 101 pontos.

O campeonato de F-4 da AKSP é composto de quatro turnos intermediários de oito etapas cada, com dois descartes, e um turno final, onde os três primeiros de cada um dos turnos anteriores recebem bonificações para se decidir o campeão. Todos os pilotos usam chassi próprio da marca Mega, e motor próprio Honda, que é equalizado e sorteado entre os competidores. Toda responsabilidade técnica da categoria é do experiente Marcelo Felipe da Silva, da MFS Racing. 

A próxima etapa da F-4 da AKSP será no dia 31 de julho, as 21h30, novamente no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

Resultado da 21ª etapa da AKSP: 1) Alberto Otazú, 35 voltas em 25min26s653; 2) Bruno Biondo, a 0s241; 3) Otávio Lotfi, a 8s926; 4) Giovani Bondança, a 10s703; 5) Hélio Bianchi, a 18s392; 6) Alexandre Albino, a 26s797; 7) Walter Vignati, a 31s153; 8) Dilson ‘Sadan’ Sucupira, a 35s950; 9) Carlos Santana, a 1 volta; 10) Arnaldo Biondo, a 8 volta.

Confira a classificação do terceiro turno da F-4 da Akasp depois de cinco etapas: 1) Emílio de Bisceglie/Bruno Biondo, 101 pontos; 2) Eder Ayres/Giovani Bondança, 88; 3) Carlos Santana, 88; 4) Arnaldo Biondo e Bruno Biondo, 81; 5) Alexandre Albino, 81; 6) Hélio Bianchi, 80; 7) Sandro Ferraris/Alberto Otazú, 75; 8) Otávio Lotfi, 66; 9) Sérgio Gonçalves/Dilson ‘Sadan’ Sucupira, 61; 10) Walter Vignati, 56.

www.akasp.com.br

DERANI ENTRA NA DISPUTA DAS 24 HORAS PELA BENTLEY NESTE FINAL DE SEMANA

24 Horas de Spa: Com recorde de 72 carros no grid, Derani prevê prova dura e definida nos detalhes.

                                                                     

Três anos após disputar as 24 Horas de Spa pela primeira vez, o brasileiro Pipo Derani está de volta ao evento e, neste sábado e domingo (27 e 28), defenderá a equipe de fábrica da Bentley na edição de 2019, que será histórica com um recorde de 72 GTs inscritos.

Derani terá como parceiros os espanhóis Andy Soucek e Lucas Ordonez no #110 Bentley Continental GT3 e chega ao time em um ano especial, em que a Bentley comemora o seu centenário. Aos 25 anos, tricampeão das 12 Horas de Sebring (2016, 18 e 19) e vencedor das 24 Horas de Daytona de 2016, o brasileiro comemora a oportunidade de voltar ao grid.

“Estou muito feliz por disputar novamente esta prova e me sinto bastante confiante por integrar uma equipe forte como a Bentley”, destaca Derani, que corre a temporada regular do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e também já disputou este ano as 24 Horas de Le Mans.

                                                                         

“Sem dúvida, vai ser uma prova muito difícil, com 72 carros no grid, grandes pilotos e equipes. A diferença será nos detalhes e vamos dar o nosso melhor para brigar entre os primeiros”, ressalta o brasileiro.

Além do #110 Bentley Continental GT3, a montadora britânica também contará com mais três carros na disputa, pilotados por: Steven Kane (GB), Jules Gounon (Fra) e Jordan Pepper (Afs); Maxime Soulet (Bel), Alex Buncombe (GB) e Markus Palttala (Fin); Rodrigo Baptista (Bra), Callum Macleod (GB) e Seb Morris (GB).

“Spa é o auge da temporada da GT3 e é sempre a principal corrida que disputamos. Não é apenas a maior corrida em nosso ano do centenário, mas será minha última corrida com a Bentley. Vencer as 24 Horas de Spa seria o final perfeito. Estou confiante no potencial de nossos pilotos e de nosso equipamento”, completa o diretor de motorsport da Bentley, Brian Gush, que fará sua última prova pela equipe, após uma carreira de 20 anos na luxuosa marca britânica.

As 24 Horas de Spa foram disputadas pela primeira vez em 1924. Um dos circuitos mais famosos da história do automobilismo, Spa oferece um desafio único para os pilotos e suas “super máquinas”, com curvas de alta, baixa, mudanças de elevação e uma das curvas preferidas dos pilotos: a Eau Rouge.

A prova marca a quarta etapa do Blancpain GT Series Endurance Cup. Os treinos livres e classificatórios começam nesta quinta-feira (25), com a Super Pole na sexta-feira (26). No sábado, a corrida terá sua largada às 11h30 (de Brasília).

 www.pipoderani.com.br

F: FGCom

TARUMÃ ESTA FORA DA STOCK CAR 2019 DEVIDO A PROBLEMAS

Stock Car anuncia alterações de praças no calendário.

Tarumã e Curitiba são substituídas por Velo Città e Velopark.

Promotora da Stock Car, a Vicar anunciou nesta terça-feira (23/7) duas alterações no calendário 2019 em função de força maior. O tradicional Autódromo de Tarumã, na Grande Porto Alegre, será substituído pelo circuito paulista do Velo Città, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo. Já o Autódromo de Curitiba (PR) deixará o calendário para dar lugar a uma prova no traçado gaúcho do Velopark. As datas e o calendário completo estão abaixo.

As duas pistas constavam no calendário 2019, mas desde o começo do ano tinham a realização das provas pendente, devido à necessidade de solução de problemas específicos. No caso de Tarumã, o autódromo encontra-se sem homologação da CBA para competições nacionais.

Tradição – “A situação já existia quando definimos o calendário, mas, pelo respeito que temos por essa pista, e também por sua tradição, decidimos mantê-la na programação. Era nossa esperança de que houvesse uma solução, que não foi possível até esta data”, comentou Carlos Col, CEO da Vicar. “Estamos em nossa temporada de 40 anos e posso dizer que Tarumã era a praça onde nós mais desejávamos correr em 2019, por que a Stock Car nasceu lá em 1979. É um fato lamentável”.

Fatores excepcionais também prejudicaram a etapa prevista para Curitiba. “Este autódromo enfrenta um desafio nos últimos anos. No aspecto logístico e estrutural, Curitiba foi durante muito tempo uma boa pista para a realização de corridas no Brasil. Mas por alguns motivos essa realidade vem mudando. Para correr lá em 2019 seria preciso um investimento muito superior ao de outras praças. Some-se a isso a questão de haver agora um fator ambiental específico, que coloca a realização de grandes eventos como o nosso em discussão. Então, até que essas e outras questões sejam solucionadas, pelo menos neste ano não podemos competir lá”, detalha Carlos Col.

Decisão difícil – “Pilotos, equipes e patrocinadores são fãs deste autódromo. Esta é outra decisão difícil que não gostaríamos de tomar”, completa o dirigente. Este é o novo calendário da Stock Car em 2019:

11/08 – Campo Grande (MS)

25/08 – Interlagos, São Paulo (SP), Corrida do Milhão

15/09 – Velopark, Nova Santa Rita (RS)

20/10 – Cascavel (PR)

10/11 – Velo Città, Mogi Guaçu (SP)

24/11 – Goiânia (GO)

15/12 – Interlagos, São Paulo (SP), Superfinal

F. Assessoria de Imprensa Stock car 

COMUNICADO :YAMAHA RETORNA ÃO SUPERBIKE BRASIL

A Yamaha Motor do Brasil informa que retornará oficialmente ao SuperBike Brasil com a Categoria Yamalube R3 Cup.

A decisão foi tomada em virtude das medidas já implantadas pela organização do SuperBike Brasil em conjunto com o Comitê de Segurança da Motovelocidade na 4ª etapa do Campeonato, realizada em Goiânia - GO entre os dias 11 e 14 de julho, e também do plano de implantação de novas ações voltadas à segurança dos pilotos participantes do evento.

Fonte :Assessor Laner Azevedo

GIULIANA VENCE MAIS UMA E SE TORNA BICAMPEÃ DE MONTAIN BIKE

Giuliana Morgen é Bicampeã Brasileira de MTB XCO, na juvenil feminina.

Título foi conquistado em prova disputada no ultimo sábado, em Mairiporã (SP)

Mairiporã (SP) – Giuliana Morgen, da equipe Sense Factory Racing, é Bicampeã Brasileira de Mountain Bike Cross Country (MTB XCO), na categoria juvenil feminina. O título foi conquistado neste sábado, 20 de julho, na competição disputada em etapa única, no entorno do Instituto Thomaz Cruz, em Mairiporã (SP). Giugiu completou as duas voltas do percurso de 5100 metros e altimetria de 156 metros.

“Maravilhoso poder carregar por mais um ano a bandeira do Brasil no peito!”, conta a bicampeã brasileira e pan-americana, de apenas 16 anos, já considerada uma atleta e destaque dentro da modalidade e que muda de categoria em 2020.

O próximo compromisso de Giuliana Salvini Morgen é a disputa da quarta e última etapa da Copa Internacional de Mountain Bike (CiMTB Michelin) em Congonhas (MG), no dia 17 de agosto.

Colecionadora de títulos — Giiliana Morgen encerrou 2018 detendo os principais títulos nacionais – Campeonato Brasileiro, Taça Brasil, Maratona Estada Real e CiMTB – e liderar o ranking juvenil feminino durante todo o ano. E, em 2019, essa busca por medalhas com força total. Venceu a 25ª Intercity, a primeira etapa da Oggi Marathon Cup e a primeira etapa da Taça Brasil, em fevereiro, além da primeira e segunda etapas da CiMTB Michelin. Em maio, levou o Campeonato Brasileiro de Short Track, na categoria Open feminino, dentro do Sense Extreme Days, em Lagoa da Prata.

No exterior, em abril, Giugiu conquistou o bicampeonato Panamericano, na categoria cadete e, em sua primeira incursão fora das fronteiras latinas, venceu a prova feminina na Sea Otter, na Califórnia (EUA), na categoria juvenil. Participou, ainda, da terceira e quinta etapas da Swiss Bike Cup, no qual pode comparar seu desempenho com as melhores europeias de sua categoria. A soma de todo esta performance estimula a jovem petropolitana de 16 anos na busca de mais resultados para sua coleção

Sobre Giuliana Morgen

Giugiu, como é conhecida no universo MTB, apesar do DNA, só começou a competir em 2017. No seu calendário de estreia, faturou, na categoria sub15/infantil, a CIMTB – Copa Internacional de MTB –; a Maratona Internacional Estrada Real – Percurso reduzido; o Campeonato Estadual do Rio de Janeiro, Taça Brasil de Maricá -RJ (Infanto Juvenil), e o vice-campeonato brasileiro de XC.

O ano de 2018 foi repleto de excelentes desempenhos, em provas oficiais no MTB, na categoria juvenil feminino ou equivalente. Em março, tornou-se campeã Pan-americana, na categoria Cadete B (Juvenil, Sub-19) título conquistado em Pereira (Colômbia). No mês de julho, garantiu o título de Campeã Brasileira, na categoria juvenil, em prova oficial da Confederação Brasileira de Ciclismo, em Palheireiros, na Grande São Paulo e encerrou o Ranking Brasileiro de Mountain Bike na liderança absoluta. Ela detém ainda o título da Maratona Estrada Real, na qual se manteve líder nas três etapas disputadas. Em novembro, conquistou a da Taça Brasil (em Maricá/RJ), o que lhe garantiu o título de Campeã Fluminense, na categoria juvenil. E terminou o ano como bicampeã juvenil, na Copa Internacional de Mountain Bike (CiMTB Levorin). Giuliana Morgen faz parte do casting da Sense Factory Racing.

Giuliana Salvini Morgen, da equipe Sense Factory Racing conta com o patrocínio da Sense Bike, Fox Factory, Shimano, ASW, LM Bike, Sentec, Exceed, SuperB Tool Excellence, Lezyne, Power Pod, Fi’zi:k, Schwalbe, PRO – Power Your Performance e Pedal.com.br.

 www.giulianamorgen.com.br

F.SIG Comunicação

JULIO CAMPOS FEZ A POLE E VENCE BONITO COM ÓTIMO TRABALHO DE EQUIPE

Campos e Maurício vencem no RS. Serra é o novo líder.

Até então líder, Thiago Camilo "zerou" nas duas provas. Uma das mais disputadas do ano, rodada dupla teve alternância na ponta, batidas e muita competitividade.

A etapa de Santa Cruz do Sul da Stock Car viu Julio Campos e Ricardo Maurício vencerem as provas da quinta rodada dupla do ano – colocando os dois pilotos na briga direta pelo título com metade da temporada ainda pela frente. Quem também teve muitos motivos para comemorar foi Daniel Serra, que reassumiu a liderança depois de somar dois "top 10". O filho do tricampeão Chico Serra abriu 21 pontos de vantagem para Maurício, o novo segundo colocado. Com a vitória na segunda corrida, Julio Campos agora está na quarta posição.

Na prova que abriu a programação, Campos fez valer a posição de honra obtida na classificação do sábado, quando o paranaense quebrou a sequência de quatro poles estabelecida por Thiago Camilo, e venceu com autoridade. Com uma pilotagem rápida e consistente, ele também contou com o ótimo trabalho de pit-stop da equipe Prati-Donaduzzi para receber a bandeirada com 1s6 de vantagem para o segundo colocado, Daniel Serra. Este último assumiu a liderança provisória do campeonato após o abandono do até então primeiro colocado na tabela, Thiago Camilo, cujo motor estourado espalhou óleo na pista. O incidente não apenas tirou Camilo das duas corridas, mas também encerrou a primeira prova de Felipe Fraga e Gabriel Casagrande, que não conseguiram controlar os carros depois de passar sobre o óleo e acabaram batendo e danificando muito seus Stocks. Átila Abreu completou o pódio na terceira posição.

"A gente trabalhou muito desde o ano passado e batemos demais na trave. E agora de uma vez somamos pole e vitória. Demos tudo na corrida 1 e, na segunda prova, procurei somar o máximo de pontos possível, pois meus pneus “acabaram” antes do previsto por causa da briga pelo primeiro lugar na prova anterior", comenta o vencedor.

Acidente múltiplo – Lucas Foresti chegou em décimo e, por conta da regra da inversão dos dez primeiros no grid, conquistou o direito de largar na pole na segunda prova. Logo na largada da corrida 2, um strike eliminou sete pilotos: Marcos Gomes, Bruno Baptista, Átila Abreu, Rafael Suzuki, Marcel Coletta e Allam Khodair. Mais tarde, Cesar Ramos rodou e Bia Figueiredo bateu forte, quase atingindo os bandeirinhas. Na frente, o pole Lucas Foresti, com os pneus desgastados, segurou por várias voltas um agressivo pelotão de cinco carros liderado por Rubens Barrichello. Foresti resistiu até a parada obrigatória, quando abandonou com problemas na embreagem. Foi quando surgiram os protagonistas Ricardo Mauricio e Denis Navarro.

Navarro começou a brilhar com uma estratégia diferente, focada na prova 2, ao passar o então líder Galid Osman. Mesmo com muitos botões de ultrapassagem “na manga”, ele não conseguiu segurar os ataques de Ricardo Maurício, que o ultrapassou depois de muita insistência, já na volta final, para adicionar mais emoção a uma prova que o público teve que assistir de pé. Nelsinho Piquet completou o pódio em terceiro, à frente de Guga Lima, Galid e Julio Campos, vencedor da prova 1, que chegou em sexto e foi seguido pelo novo líder do campeonato, Daniel Serra. Com 45 pontos, Campos foi o maior pontuador do final de semana.

“Uma pena que na primeira corrida abandonamos no acidente da quebra do motor do Thiago na corrida 1. Por um momento achamos que eu pudesse ter perdido o fim de semana inteiro. Mas agimos com calma, entramos no box, trocamos 3 pneus, abastecemos tudo e só voltei pra pista para garantir a melhor posição de largada possível na corrida 2. A estratégia foi acertada. Foi um excelente trabalho, e o finalzinho foi emocionante, disputando com o Dênis, um grande piloto. Conseguimos mais uma vitória, o que nos deixa vivos no campeonato”, destacou Mauricio.

A próxima etapa, que marca o fim da primeira metade da temporada, acontece no dia 11 de agosto, em Campo Grande. Daniel Serra soma agora 161 pontos, com Ricardo Maurício totalizando 140 – mostrando o forte nível de eficiência da equipe Eurofarma RC, defendida pela dupla. Confira os 15 primeiros da tabela:

1) Daniel Serra, 161

2) Ricardo Maurício, 140

3) Rubens Barrichello, 137

4) Julio Campos, 135

5) Thiago Camilo, 131

6) Max Wilson, 97

7) Felipe Fraga, 94

8) Marcos Gomes, 84

9) Galid Osman, 80

10) Cacá Bueno, 79

11) Nelson Piquet Jr., 78

12) Gabriel Casagrande, 77

13) Ricardo Zonta, 67

14) Bruno Baptista, 62

15) Diego Nunes, 59

Resultado da Corrida 1:

1 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), 27 voltas em 44min20s

2 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 1.067

3 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a 8.033

4 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), a 8.847

5 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 16.259

6 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 26.323

7 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 28.418

8 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a 29.340

9 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 30.833

10 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 35.997

11 . Agustín Canapino ( YPF Elaion ), a 36.463

12 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a 36.952

13 . Pedro Cardoso ( Hot Car Competições ), a 1:26.420

14 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 1 volta

15 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 1 volta

16 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 1 volta

17 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 1 volta

18 . Marcel Coletta ( Crown Racing ), a 1 volta

19 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 1 volta

20 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 1 volta

21 . Marcos Gomes ( KTF Sports ), a 2 voltas

22 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC ), a 2 voltas

23 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 7 voltas

24 . Allam Khodair ( Blau Motor Sports ), a 12 voltas

25 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 12 voltas

26 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 18 voltas

27 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), a 20 voltas

28 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), a 23 voltas

29 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), a 23 voltas

Confira o resultado da corrida 2:

1 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC ), 27 voltas em 46min53s

2 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), a 1.193

3 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), a 7.784

4 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), a 8.538

5 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), a 13.519

6 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 15.223

7 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), a 15.642

8 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), a 19.041

9 . Pedro Cardoso ( Hot Car Competições ), a 21.120

10 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), a 21.710

11 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), a 21.881

12 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), a 26.736

13 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), a 27.201

14 . Diego Nunes ( KTF Sports ), a 28.276

15 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), a 13 voltas

16 . Agustín Canapino ( YPF Elaion ), a 17 voltas

17 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), a 17 voltas

18 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), a 17 voltas

19 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), a 22 voltas

20 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), a 22 voltas

21 . Marcos Gomes ( KTF Sports ), a 25 voltas

22 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), a -

23 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), a -

24 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), a -

25 . Marcel Coletta ( Crown Racing ), a -

26 . Allam Khodair ( Blau Motor Sports ), a -

27 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), a –

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