sexta-feira, 23 de fevereiro de 2018

BARDAHL HOT CAR ENTRA COM CINCO CARROS NA MERCEDES- BENZ CHALLENGE 2018

Cesare Marrucci, Flavio Andrade, Fernando Amorim e André Jr. (esq. para a dir)
 Bardahl Hot Car terá cinco carros na temporada 2018 do Mercedes-Benz Challenge
                                                             

Equipe inicia campeonato com muitas novidades. Na CLA, o time terá os pilotos Cesare Marrucci, Fábio Escorpioni e Fernando Amorim. Na C250, Flávio Andrade e André Moraes Jr. serão os representantes da equipe
                                                                         

A equipe Bardahl Hot Car inicia a temporada 2018 do Mercedes-Benz Challenge com grandes novidades. O time terá cinco carros no grid. Na CLA AMG Cup, os pilotos serão Cesare Marrucci, Fábio Escorpioni e Fernando Amorim. Na C250, Flávio Andrade segue com o time e André Moraes Jr., de apenas 18 anos, também passa a integrar o grupo.

Com vários pódios e vitórias na categoria, com destaque para o título de 2014 na CLA e o vice-campeonato em 2016 na C250 Master, a equipe chefiada por Amadeu Rodrigues também contará com o reforço de Vinícius Losacco, que atuará junto ao departamento técnico do time.
                                                                          

Na CLA AMG Cup, Escorpioni fará sua segunda temporada com o time. Amorim e Marrucci vão correr pela primeira vez com a equipe, mas já são veteranos na categoria, onde somam pódios e vitórias.

“Tenho muita convicção de que junto com a equipe Bardahl Hot Car, faremos um ótimo trabalho. Vamos somar a minha experiência e a grande capacidade da equipe. Assim, vamos buscar muitos pódios e a disputa pelo campeonato”, declarou Fernando Amorim, que só em 2017 subiu sete vezes ao pódio.

“Estou muito contente por ter a oportunidade de retornar à categoria e orgulhoso em fazer parte de uma equipe bem estruturada como a Hot Car, comandada pelo experiente e competente Amadeu Rodrigues e com o importante apoio da Bardahl”, destacou Marrucci, que ficou fora da competição em 2016 e 17.

“A expectativa é a melhor possível, confiando que vamos fazer um ótimo trabalho juntos, buscando bons resultados para a equipe no campeonato, que é extremamente disputado e competitivo. A categoria também passa por mudanças, integrando a partir deste ano o evento da Copa Truck e com nova organização, o que também cria uma esperança de que tenha um papel ainda mais relevante no automobilismo nacional”, completou Marrucci.

Escorpioni também está animado para fazer sua segunda temporada na equipe e na CLA. “O ano passado foi de muito aprendizado e fomos evoluindo a cada corrida, sempre brigando entre os primeiros colocados até que, em Goiânia, chegamos ao pódio. Acredito que teremos um campeonato novamente bastante disputado e estou muito confiante no trabalho de toda a equipe”, destacou o piloto da CLA #55.
                                                                          

Na C250, a equipe terá um dos pilotos mais jovens do grid e um dos mais experientes. André Jr. e Flávio Andrade prometem um ano de muitas conquistas. Andrade fará sua quarta temporada na equipe. O piloto já foi vice-campeão e duas vezes terceiro no campeonato da Master.
                                                                     

“Nos últimos três campeonatos, tivemos grande êxito vencendo corridas e disputando campeonatos. Em 2016 nos consagramos vice-campeões e, em 2017, terceiro colocado na categoria C250 Master. Neste ano de 2018 teremos novas experiências, com a mudança de organização do evento junto a Copa Truck, onde teremos a possibilidade de disputar corridas em circuitos inéditos para a categoria, além de corrermos no Uruguai, aumentando a notoriedade do campeonato. A equipe Bardahl Hot Car vem com mais força neste ano, com mais três pilotos em nossa equipe e novos componentes, o que trará maior ganho de informações e competitividade ao nosso time”, ressaltou Andrade.

Já André tem sido uma das boas surpresas da categoria. O piloto, que começou a pilotar em 2015, vem se destacando. Estreou o ano passado no MB Challenge e já garantiu o vice-campeonato no geral.

“Estou bem confiante para disputar o campeonato deste ano. Na temporada passada, na minha estreia, foi um ano muito bom, de muito aprendizado e, tenho certeza de que agora na Bardahl Hot Car, será ainda melhor com toda a estrutura que toda a equipe tem. Vamos tentar começar com o pé direito”, declarou o piloto da C250 de número 12.
                                                                  

A equipe Hot Car ingressou na Stock Car em 2001 e também já disputou as divisões de acesso da categoria, como Copa Vicar, Stock Light e o Campeonato Brasileiro de Turismo. Na temporada 2014, ficou entre as 10 melhores equipes da Stock Car, conquistando pódios e vitória. O time também disputa o Mercedes-Benz Challenge, onde foi campeão da temporada 2014 e conquistou vários pódios em 2015, 16 e 17.

Conheça um pouco mais sobre os pilotos da Bardahl Hot Car no Mercedes-Benz Challenge:

CLA AMG Cup

Nome: Cesare Marrucci
Data de nascimento: 12/12/1967
Carro # 44
Local: Piracicaba (SP)

Histórico:
O piloto Cesare Marrucci disputa o MB Challenge desde 2011 e já soma vitórias e algumas conquistas na categoria (vice-campeão da C250 Master em 2012, vice-campeão da C250 geral em 2014). Em 2015, passou a correr na classe CLA. Marrucci também passou pelo kart, Fórmula 1600, Fórmula Uno, Paulista de Marcas e Pilotos, Copa Renault Clio e Fórmula Fiat.

Nome: Fábio Escorpioni
Data de nascimento: 10/06/1980
Carro #55
Local: Birigui (SP)

Histórico:
Estrou no Mercedes-Benz Challenge em 2016 e foi um dos destaques na categoria C250, com vários pódios e uma vitória (Curitiba). Em 2017, fez sua estreia na CLA AMG Cup e ficou em décimo no campeonato.

Nome: Fernando Amorim
Data de nascimento: 01/04/1968
Carro # 88
Local: Campinas (SP)

Histórico:
Fernando Amorim disputa o Mercedes-Benz Challenge desde a sua primeira prova, em 2011, e coleciona vitórias e pódios na categoria. Em 2017, passou a correr pela categoria Master, disputando o campeonato Geral e Master. O piloto iniciou sua carreira no kart em 2003. Foi campeão Paulista da modalidade em 2005. Dois anos depois, também foi vice-campeão paulista de Fórmula Ford.

CLA 250

Nome: André Moraes Jr.
Data de nascimento: 23/11/1999
Carro # 12
Local: Americana (SP)

Histórico:
André Moraes Jr. iniciou sua carreira nas pistas em 2015, após uma brincadeira com amigos num kart indoor. O piloto surpreendeu e de cara foi finalista do torneio Red Bull. Após alguns bons resultados no kart profissional, disputou a Fórmula 1600 e conquistou de forma antecipada o Campeonato Paulista, com 10 vitórias e cinco poles em 16 provas. Estreou no MB Challenge em 2017 e foi vice-campeão na categoria C250. Em 2018, faz sua primeira temporada na equipe Bardahl Hot Car.

Nome: Flávio Andrade
Data de nascimento: 23/01/1956
Carro #26
Local: São Paulo (SP)

Histórico:
Correndo pela Bardahl Hot Car desde 2015, Flávio Andrade já foi terceiro colocado na categoria C250 Master no ano de estreia. Em 2016, ficou com o vice-campeonato e, em 2017, foi novamente terceiro. Tem vários pódios e vitórias na categoria.

Confira o calendário do Mercedes-Benz Challenge em 2018:
25 de março – Cascavel (Paraná)
29 de abril – Curitiba (Paraná)
27 de maio – Interlagos (São Paulo)
10 de junho - Curvelo (Minas Gerais)
29 de julho – Campo Grande (Mato Grosso do Sul)
26 de agosto – Goiânia (Goiás)
07 de outubro – Rivera (Uruguai)
02 de dezembro – Curitiba (Paraná)

Informações sobre a equipe Hot Car e patrocinadores, acesse:
instagram.com/hotcarcompeticoes

STOCK CAR 2018 ; AGORA COM A VIPCOMM NA ASSESSORIA

Vipcomm assume assessoria de imprensa da Stock Car para a temporada 2018

Etapa de abertura será dia 10 de março (sábado) em Interlagos; Corrida de Duplas terá 10 pilotos da F1

A Stock Car passa a contar com a VipComm Assessoria de Imprensa e Conteúdo para a temporada 2018. A empresa tem 18 anos de atuação e é dirigida pelos jornalistas Ricardo Ribeiro e Claudia David Ribeiro.

A Vipcomm será responsável pela criação de estratégias de comunicação da categoria e pelo relacionamento com profissionais de imprensa de todo o país e com as assessorias de pilotos e equipes da principal categoria do automobilismo brasileiro.

“A ideia é que a assessoria de imprensa da Stock Car e as assessorias de imprensa de pilotos e equipes possam trabalhar em conjunto para que o evento conquiste ainda mais espaço na mídia”, afirma Eduardo Lobato, gerente de marketing da Vicar, empresa responsável pela organização da Stock Car.

“As equipes também voltarão a publicar os releases de pilotos e equipes direto no site da Stock Car (www.stockcar.com.br). Os fãs da Stock Car terão informações cada vez mais rápidas e mais completas no site da categoria”, diz Lobato.

A Vipcomm também será responsável pelo credenciamento da imprensa e pela distribuição de conteúdos para veículos de comunicação e para redes sociais. “Distribuiremos conteúdos já otimizados para várias plataformas, de jornais e revistas, a emissoras de TVs, rádios e social media. Pilotos e equipes poderão utilizar trechos dos highlights de corridas nas redes sociais deles”, afirma Ricardo Ribeiro, diretor-geral da Vipcomm.

Na parceria com a Vicar, a VipComm irá trabalhar também a comunicação das categorias de acesso da Stock Car, como a Stock Light e o Campeonato Brasileiro de Marcas. A temporada começa no dia 10 de março no autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Sobre a Vipcomm

Fundada em 2000, a VipComm já atendeu clientes em várias áreas do esporte em geral e do motorsports, além de criar estratégias de comunicação institucional e corporativa para empresas.

Na lista de clientes da Vipcomm constam o Rally dos Sertões, uma das maiores competições off-road do mundo; Banco Itaú, com ativações com fotos durante a Copa das Confederações e Copa do Mundo 2014 na imprensa e nas redes sociais; a A.S.O. (Amaury Sports Organisation), empresa francesa com sede em Paris que organiza grandes eventos de repercussão mundial, como o Rally Dakar, Le Tour de France e Maratona de Paris; a Honda (além de media training para os principais executivos, divulga as equipes oficiais Honda Racing nas mais importantes categorias do motociclismo, e produção e gerenciamento de website e aplicativo mobile).

A Vipcomm também foi responsável por toda a estratégia de comunicação da equipe Petrobras Lubrax no Rally Dakar, na África, e pela divulgação de atletas em modalidades de esportes olímpicos: Daiane dos Santos (ginástica) e Marcelo Melo, campeão de duplas em Roland Garros.

A Vipcomm também ativou a divulgação da Seleção Brasileira de Futebol (pelo Itaú, patrocinador oficial), São Paulo Futebol Clube, Flamengo, Cruzeiro, Vasco e Internacional pelas marcas esportivas Reebok e Olympikus. Asics e Penalty também já foram atendidas pela Vipcomm.

Site oficial: www.stockcar.com.br

quinta-feira, 22 de fevereiro de 2018

PAULISTA DE MOTO VELOCIDADE SAMUEL SALLA FOI AO PÓDIO NAS DUAS ETAPA



Paulista de Moto Velocidade Samuel Salla  brigou e chegou. 
                                                                       
No ultimo Sábado e domingo (17e18) pela 1° e 2° etapa do Paulista de Moto Velocidade em interlagos  pela CBM e FBM com grandes disputas, pela 600cc estava la Piloto convidado pela Equipe Tecfil Havoline Racing Tean Samuel Salla,#1 que mostrou categoria na briga, da primeira prova no sábado Salla brigou muito e fechou  na terceira posição. 
                                                                     
Um grid de feras para segunda etapa, já no Domingo, Piloto Salla melhorou ainda mais seu tempo na fotoe conquistou a 2° segunda posição no podio.
Muito satisfeito com reultado, coisa inédita quebrando seu  recorde de pista.
                                                                       
Salla representou correndo por uma grande equipe mesmo como convidado; Com competência e garra  Samuel Salla  busca apoio para próximas etapas da Super Bike e Campeonato Paulista.
                                                                    
Com resultado positivo Salla #1 agradeceu  Tecfil Havoline racing , e seus parceiros  Tecturbo , Barão Lanches,Unique Automotivo,
XPrime Exclusive Paulinia e familiares e amigos torcedores.
                                                                            

Seja parceiro desse esporte tenha sua marca na moto do piloto.

Contato : Samuelsalla@hotmail.com
Tel: 019 /99376-6282

Próxima etapa do Paulista de Moto Velocidade 11 e 12 de Agosto de 2018.
                                                                   
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quarta-feira, 21 de fevereiro de 2018

BMW G 310 R TEM MENOR CUSTO DE MANUTENÇÃO DA CATEGORIA

                                              

Despesas referentes às revisões estão entre as menores do segmento abaixo de 500 cm³;
Roadster da BMW Motorrad também requer menos visitas às oficinas autorizadas.

*BMW G 310 R

O custo de manutenção da roadster BMW G 310 R é um dos menores do segmento de motocicletas equipadas com motores na faixa de 300 cm³, levando em consideração todas as revisões previstas até 40.000 quilômetros rodados. A roadster da BMW Motorrad também é o modelo que requer menos visitas ao concessionário pois é o único de sua categoria que adota intervalos de manutenção de 10.000 km como padrão. A primeira, a segunda e a quarta revisões têm preço fixo sugerido de R$ 375, enquanto a terceira e a quinta custam R$ 665. Somando-se todas as manutenções, elas totalizam R$ 2.455. Ou seja, o gasto do proprietário com serviços de manutenção é de impressionantes R$ 0,061 por quilômetro rodado.


Lançada em agosto de 2017, a BMW G 310 R foi concebida para enfrentar com agilidade e destreza tanto o trânsito intenso das grandes cidades quanto nas estradas que levam ao lazer do fim de semana. Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, a nova roadster representa um marco histórico da BMW Motorrad, assinalando a estreia da fabricante alemã no segmento de motocicletas abaixo de 500 cm³ do país.

A BMW G 310 R vem equipada com um motor monocilíndrico, de 313 cm³ capaz de entregar 34 cv de potência, a 9.200 rpm, e 28 Nm de torque, a 7.500 rpm. O bloco é refrigerado a água e conta com comando duplo de válvulas e injeção eletrônica de combustível. Seu design é inspirado na esportiva BMW S 1000 RR e ressaltado por uma frente baixa e uma traseira extremamente curta, é de uma legítima roadster. Já o desenho dinâmico dos faróis e do tanque de combustível também chamam a atenção e evidenciam o apelo esportivo do modelo.

Em termos de tecnologia, destacam-se os freios BMW Motorrad ABS, como equipamento padrão, e a geometria inovadora da motocicleta que possibilita um centro de gravidade baixo e centralizado. Este detalhe permite uma condução mais fácil e leve no dia a dia. Já o conforto ao conduzir é assegurado por meio da configuração ergonômica do conjunto formado pelo guidão, pedal e manoplas. A posição do assento atende a todos os pilotos proporcionando estabilidade e agilidade, graças, também, à disposição das molas e amortecedores.
Para imagens em alta resolução, acesse:
https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/compilation/T0241570EN/the-new-bmw-g-310-r

Para mais informações sobre a BMW Motorrad no Brasil acesse: 
www.bmw-motorrad.com.br


Sobre o BMW Group 

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante mundial de automóveis e motocicletas e oferece serviços financeiros e de mobilidade diferenciados. Como uma empresa global, o BMW Group opera 31 instalações de produção e montagem em 14 países e comercializa seus produtos em mais de 140 nações. 

Em 2017, o BMW Group vendeu cerca de 2,46 milhões de veículos de passeio e 164 mil motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para o ano contábil de 2016 foi de 9,67 bilhões de euros, sobre uma receita de 94,16 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2016, o BMW Group contava com 124.729 colaboradores.

O sucesso do BMW Group sempre foi construído com base no pensamento de longo prazo e ação responsável. Assim, a empresa estabeleceu sustentabilidade em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade total pelos seus produtos e comprometimento claro com a conservação dos recursos como partes integrantes da sua estratégia.


terça-feira, 20 de fevereiro de 2018

SPRINT RACE 2018 -CARROS NOVOS E MAIS RAPIDOS E OUTRAS NOVIDADES

Temporada 2018 da Sprint Race está repleta de novidades.
                                                                         

Com carro novo e mais rápido, campeonato ultrapassa fronteiras e terá uma das etapas em Rivera (Uruguai), além das especiais com corrida noturna, corridas com convidados, pontuação dobrada, abertura e encerramento em Curitiba.

A sétima edição da Sprint Race Brasil terá, em 2018, uma das disputas de mais alto nível técnico de sua história. A grande novidade deste ano é a estreia em circuito internacional, em Rivera, no Uruguai, em maio. As atividades preparatórias da próxima temporada estão aceleradas e a abertura do calendário acontece no dia 1º de abril, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Entre os pilotos confirmados, está Caê Coelho, que correrá pelo quarto ano consecutivo.
                                                         

“Mesmo não participando de todas as etapas, ter conhecido e, agora, participar pela quarta vez da Sprint Race é uma satisfação imensa. A evolução do carro para este ano será grande e isto gera muita ansiedade, mas o Thiago Marques sempre traz inovações e tem realizado um trabalho competente. Conheci grandes pilotos, fiz amigos, apesar de toda competitividade, então avalio o torneio de forma muito positiva”, afirma o piloto do Sprint #55.
                                                                    

“Fiquei surpreso com o carro, gostei do projeto e acredito que mudará muito a aerodinâmica. Isso deixará ainda mais divertido e desafiador de pilotar. Ter mais opções de pistas no calendário também é importante, porque gera um aprendizado maior e contribui para a competição, já que, naturalmente, alguns pilotos conhecem mais uma ou outra pista”, completa Caê que conta com o suporte do Grupo Financial, Constantim Watches, PlayTV, Be Motors e AMK Velocidade.
                                                                      

No calendário 2018 da Sprint Race, além das novidades como a Corrida dos Campeões (Interlagos) e etapa do Uruguai que foram incorporadas,  outro destaque será a Corrida com Piloto Convidado que acontecerá no Autódromo Velo Città, o qual receberá o torneio pela segunda vez.  Em 2017, na estreia na pista do interior paulista,  Giuliano Losacco, bicampeão da Stock Car, foi o convidado e gerou uma troca de experiência sensacional com os pilotos da categoria. Neste ano, haverá uma campanha para eleger o piloto convidado com voto popular pelas redes sociais e entre os pilotos. Ainda nesta temporada, foram mantidas as grandes atrações de sucesso de edições anteriores, como a Corrida no Oval (Curitiba), Corrida Invertida com pontos dobrados (Interlagos), Setup Livre (Cascavel) e a Corrida Noturna (Londrina). A etapa final, em Curitiba, terá pontuação dobrada.

No regulamento desta temporada, o tempo de pista será o mesmo, com 23 minutos e mais uma volta, assim como o 'lastro' (peso extra) aos líderes, que seguem na seguinte proporção: 55kg ao primeiro colocado, 40kg ao segundo e 25kg ao terceiro de ambos os campeonatos, PRO e GP.

Thiago Marques, organizador da Sprint Race Brasil, tem ótimas perspectivas para a próxima temporada. "Em um momento delicado do país e a pouco mais de um mês da primeira etapa, chegamos fortes como nunca estivemos. O grid está praticamente completo e bastante eclético, firmando mais ainda as características do campeonato", salientou.

Os novos carros, que utilizam seis cilindros da GM de 270 cavalos de potência - mesmo bloco do Camaro V6 -, continuarão a surpreender os pilotos da categoria, pois receberam alterações técnicas como o mapeamento do motor, novos apêndices aerodinâmicos e, principalmente, um bólido quase 20kg mais leve.

As exibições das corridas estarão a cargo dos canais BandSports, PlayTV e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race Brasil é patrocinado pela Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.


Sprint Race - Calendário 2018:

Etapa 1 – 01/04 - Curitiba (PR) - Sprint Oval Race

Etapa 2 – 06/05 - Rivera (Uruguai) - New Track

Etapa 3 – 17/06 - São Paulo (SP) / Interlagos – Sprint Inverse Race

Etapa 4 – 21/07 - Londrina (PR) - Sprint Night Challenge*

Etapa 5 – 02/09 - São Paulo (SP) / Interlagos - Race Of Champions

Etapa 6 –14/10 - Velo Città (SP) - Guest Driver Race

Etapa 7 – 18/11 - Cascavel (PR) - Setup Free Race

Etapa 8 – 16/12 - Curitiba (PR) - Pontuação Dupla

* Data sujeita a alteração


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segunda-feira, 19 de fevereiro de 2018

PAULISTA DE MOTOVELOCIDADE BICHO PEGOU DANILO LEWIS E OUTRO FERAS NO PÓDIO

Campeonato Paulista de Motovelocidade -Categorias GP PRO 1.000, GP PRO 600, GP LIGHT 1.000 e GP LIGHT 600

Danilo Lewis coroa abertura do Campeonato Paulista de Motovelocidade com duas vitórias consecutivas.
                                                                     
 E mais uma vez deu Danilo Lewis (#17). O piloto da equipe Tecfil Havoline Racing Team venceu a 2ª etapa do Campeonato Paulista de Motovelocidade, prova disputada na tarde deste domingo (18), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Em um grid conjunto formado pelas categorias GP PRO e Light, Lewis largou na pole posion e, volta após volta, ampliou sua vantagem na liderança. 
                                                                       

Na sétima volta, a corrida entrou em bandeira amarela após a queda do piloto Luis Ferraz (#13). Por cinco voltas os competidores afrouxaram o punho e formaram novamente um único pelotão. Com isso, a diferença de Lewis para os demais adversários caiu para poucos décimos e a disputa foi novamente reiniciada. 
                                                                      

A corrida foi retomada na 12ª volta e Danilo Lewis manteve a dianteira. O piloto Danilo Berto (#82) vinha na segunda posição, seguido por Julio Fortunato (#56) em terceiro. Lewis completou a 16ª volta na ponta e recebeu a bandeira quadriculada em primeiro. Com o resultado, o piloto da Tecfil obteve duas vitórias neste final de semana de rodada dupla. Enquanto isso, Danilo Berto ficou com a vice-liderança, logo à frente de Fortunato em terceiro. 
                                                                        

Uma briga que perdurou até os instantes finais foi entre os pilotos Thiago Marchon (#26), Fabricio Marciano (#131) e Victor Luciano (#31). Os três adversários vinham num ritmo muito parecido e disputavam a quarta colocação. Thiago, que corre pela GP LIGHT 1.000, acabou vencendo a briga. Já Fabricio cruzou a linha de chegada dois décimos atrás do oponente e foi o quinto no geral. Enquanto isso, Victor Luciano (#31) encerrou a prova em sexto e confirmou a vitória na categoria GP PRO 600. Por fim, completando a disputa por categorias, Adilson Callix Junior (#11) foi o vencedor na GP LIGHT 600. 
                                                                          
                                                                                         
Confira abaixo o resultado da 2ª etapa da Campeonato Paulista de Motovelocidade, nas categorias GP PRO 1.000, GP PRO 600, GP LIGHT 1.000 e GP LIGHT 600:

                                                                   


Resultado Final:

1º - Danilo Lewis (#17) / GP PRO 1.000: 29m31s32

2º - Danilo Berto (#82) / GP PRO 1.000: + 5s313

3º - Julio Fortunato (#56) / GP PRO 1.000: + 12s452

4º - Thiago Marchon (#26) / GP LIGHT 1.000: + 29s381

5º - Fabricio Marciano (#131) / GP PRO 1.000: + 29s587

6º - Victor Luciano (#31) / GP PRO 600: + 30s695

7 º - Samuel Fernando Salla (#1) / GP PRO 600: + 39s028

8º - Marcelo Miarelli (#87) / GP LIGHT 1.000: + 42s091

9º - Tiago Crespo (#4) / GP LIGHT 1.000: + 46s527

10º - Diego Mazon (#85) / GP LIGHT 1.000: + 46.527

Veja abaixo os pódios por categorias:

GP PRO 1.000

1º - Danilo Lewis (#17)

2º - Danilo Berto (#82)

3º - Julio Fortunato (#56)
                                                                              


GP PRO 600

1º - Victor Luciano (#31)

2º - Samuel Fernando Salla (#1)
                                                                                

GP LIGHT 1.000

1º - Thiago Marchon (#26)

2º - Marcelo Miarelli (#87)

3º - Tiago Crespo (#4)

GP LIGHT 600

1º - Adilson Callix Junior (#11)

2º - Marcos Kawasaki (#777)

3º - Devido Souza (#98)


Fotos:Marcos Carmona | VGCOM 

F.  Agencia VGCOM

MOTO VELOCIDADE VEJA COMO FECHOU QUEM LEVOU EM CADA CATEGORIA GP R3 GP 500 GP 390 E GP 300

Campeonato Paulista de Motovelocidade Muitas  disputas e grandes resultados.
                                                                            

Rafael Traldi vence 2ª etapa do Campeonato Paulista de Motovelocidade e mantém liderança no Estadual.
                                                                         

 Após um início turbulento de corrida, Rafael Traldi (#28) confirmou mais uma vitória na 2ª etapa do Campeonato Paulista de Motovelocidade, em prova realizada na tarde deste domingo (18), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O jovem piloto foi o mais rápido no grid conjunto com as categorias de baixa cilindrada e garantiu o lugar mais alto do pódio, abrindo assim o Estadual com duas vitórias consecutivas. 
                                                                      

Na disputa pela categoria GP R3, Rafael Traldi largou na pole position e manteve a dianteira no início de prova. Porém, a corrida entrou em bandeira amarela após as quedas de Rubens Mesquita (#11) e Luiz Henrique Martins (#91), ambos adversários diretos na R3, ainda na segunda volta. Com isso, os pilotos precisaram reduzir a velocidade até receber a autorização da direção de prova para acelerar forte novamente. 
                                                                              

Na quinta volta, a corrida foi retomada e Rafael Traldi voltou a ter um bom desempenho. O piloto imprimiu um ritmo forte e conseguiu abrir uma margem de quase quatro segundos para os adversários. Sem sofrer ataques, Traldi recebeu a bandeirada em primeiro e venceu a categoria GP R3. 
                                                                    

A segunda colocação no geral ficou com Marcelo Lemes (#999). O piloto, que corre pela GP 500, protagonizou uma bela disputa com Luka Veríssimo (#998), da GP 300, pela vice-liderança da prova. Os dois pilotos trocaram diversas vezes de posição, porém, nas voltas finais, Lemes conseguiu abrir uma pequena vantagem e assegurar o segundo posto. Enquanto isso, Luka foi o terceiro a completar a prova. Já em suas respectivas categorias, os dois pilotos foram vencedores. 
                                                                   

Seguindo a classificação final, Maria Fernanda (#22) foi a quarta colocada na prova, seguida por Victor Luciano (#997), em quinto no geral e que também venceu a GP 390. Completando a disputa por categorias, Marcelo Batista Dias (#6) confirmou a vitória na GP 250. 
                                                                   

Confira abaixo o resultado da 2ª etapa do Campeonato Paulista de Motovelocidade nas categorias GP R3, GP 250, GP 300, GP 390 e GP 500:
                                                                      


Resultado Final:

1º - Rafael Traldi (#28) / GP R3: 22m03s95

2º - Marcelo Lemes (#999) / GP 500: +2s364

3º - Luka Veríssimo (#998) / GP 300: +4s102

4º - Maria Fernanda (#22) / GP 500: +17s775

5º - Victor Luciano (#997) / GP 390: +22s951

6º - Gustavo Henri (#995) / GP 300: +31s661

7º - Ricardo Nitz (#10) / GP 300: +36s188

8º - Fernando Silva (#993) / GP 390: +1m04s764

9º - Didi Calix (#8) / GP 300: +1m09s869

10º - Alexandros Nikolaos (#96) / GP 300: +1m09s869


Veja abaixo os pódios por categorias:


GP R3

1º - Rafael Traldi (#28)


GP 500

1º - Marcelo Lemes (#999)

2º - Maria Fernanda (#22)

3º - Alessandra Oliveira De Santana (#1)

GP 390

1º - Victor Luciano (#997)

2º - Fernando Silva (#993)


GP 300

1º - Luka Veríssimo (#998)

2º - Gustavo Henri (#995)

3º - Ricardo Nitz (#10)


GP 250

1º - Marcelo Batista Dias (#6)


Fotos: Marcos Carmona | VGCOM 

Fonte: Vgcom