NIKITA BEDRIN VAI ATUAR NA PENSKE

A DS PENSKE contratou Nikita Bedrin para o Teste de Estreantes de Berlim da Fórmula E e para o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Pensk.

E também anunciou Danil Kvyat para a sessão de dia inteiro dedicada aos pilotos estreantes da categoria.

Kvyat volta a testar máquinas da Fórmula E, em Berlim. O ex-piloto de Fórmula 1 já participou dos Testes de Novatos, em 2023, então a serviço da NIO 333. O russo também assumiu o volante do DS E-TENSE FE25 durante a sessão de treino livre no Circuito de Jeddah-Corniche, no início desta temporada.

Kvyat, de 30 anos, é um piloto talentoso com vasta experiência no automobilismo. Tendo competido em várias temporadas de Fórmula 1 com equipes como Red Bull Racing e Scuderia Toro Rosso, Kvyat demonstrou habilidade e adaptabilidade em alto nível.

"Com pódios e anos de experiência em ambientes de corrida de alta pressão, ele traz uma riqueza de conhecimento e experiência para a equipe DS PENSKE", afirmou o vice-diretor da DS PENSKE, Phil Charles.

Bedrin é multi-campeão

O outro nome da DS Penske para os testes de Berlim tem experiência vitoriosa em competições internacionais de kart, inclusive com domínio no WSK Super Master Series (Categoria OK) de 2020, onde venceu eliminatórias, sessões de classificação, pré-finais e finais nas duas últimas rodadas.

Mais recentemente, ele conquistou sua primeira vitória na FIA Formula 3 Sprint Race em 2024, confirmando seu potencial nos mais altos níveis de corridas de monopostos juniores.

Como parte do Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Penske, Bedrin trabalhará em estreita colaboração com a equipe de engenharia da DS PENSKE, contribuindo para o desenvolvimento do simulador e obtendo insights valiosos sobre as demandas técnicas e estratégicas das corridas elétricas de nível de elite.

"Estamos muito felizes em receber Nikita em nossa estrutura de desenvolvimento. Seu talento é inegável, e acreditamos que ele tem a mentalidade e a dedicação necessárias para prosperar no ambiente da DS PENSKE", afirmou a equipe.

Campeonato Mundial retorna para etapas decisivas em Berlim

A Fórmula E retorna com a rodada dupla do E-Prix de Berlim, Etapas 13 e 14, nos dias 12 e 13 de julho, provas que antecedem a rodada final, em Londres, mas que podem ser decisivas para a disputa do Campeonato de Pilotos.

Oliver Rowland, piloto britânico da Nissan Formula E Team, é o líder da competição, com ampla vantagem sobre o alemão Pascal Wehrlein, da Tag Heuer Porsche, atual Campeão Mundial e segundo colocado na tabela desta Temporada: 172 a 103 pontos, restando quatro etapas.

No Campeonato de Equipes, a Porsche lidera por 203 a 191 pontos sobre a Nissan, posição que se inverte no Campeonato de Fabricantes, com 303 a 299 pontos.

Fotos:

DS Penske/Divulgação 

KOMBI BOAT CORUJINHA QUE FLUTUA ....

Da estrada para as águas com estilo: réplica em fibra da Kombi Corujinha vira ¨Boat" flutuante                                                                      

A Kombi Corujinha que flutua: o primeiro pontoon retrô do mundo é brasileiro.                                               

A primeira Kombi Corujinha “pontoon” flutuante do mundo, é uma inovação que mistura o que existe de mais moderno na navegação com estilo retrô do ícone automotivo dos anos 70 a Kombi “corujinha” também carinhosamente chamada de “velha senhora”.

O Desafio de desenvolver em fibra de vidro uma réplica da carroceria da Kombi Corujinha e transformar numa Kombi Boat foi idealizado pela Procópio Luxury Vehicles - referência em customização de veículos de alto padrão e “abraçado” pela Fluvimar com anos de experiência na criação e construção barcos e lanchas de alumínio e dos “pontoons” também conhecido como catamarã.

O resultado é uma réplica perfeita da Kombi Corujinha de 1973, completamente fabricada em fibra de vidro, incluindo rodas e pneus, esse projeto ousado originou a Kombi Boat "pontoon" flutuante, única no mundo com a réplica de uma Kombi Corujinha sobre uma plataforma sustentada por três “bananas” de alumínio com riqueza de detalhes e um acabamento alto padrão.                                                                

De acordo com Kennedy Silva, Diretor Comercial da Procópio Luxury Vehicles, por se tratar de algo inusitado e a Kombi Corujinha ser “queridinha” no mundo todo em especial Europa e EUA, investir nesse protótipo não foi uma tarefa simples, foram um ano e meio de trabalho intenso, dedicados à criação de ferramentas, moldes e matrizes. O investimento total no projeto é estimado em R$ 1,2 milhão de reais por se tratar de um protótipo.                                                                         

A Kombi Boat será comercializada sob encomenda, garantindo um alto nível de personalização para atender aos desejos dos clientes. A expectativa de vendas é de duas unidades ao ano, um número que reforça a exclusividade do produto. O modelo é homologado pela Marinha para 01 tripulante e 19 passageiros, e pode ser transportada em carreta reboque rodoviária, devido à sua largura de 2,60 metros, e em águas navegáveis a diversão é garantida em movimento ou, quando atracada, brincar no tobogã aquático, curtir um áudio de qualidade inclusive com máquina de fumaça e raio laser e também saborear um delicioso churrasco ou tomar aquela bebida gelada.  Saiba mais:   https://procopioluxuryvehicles.com/

Essas customizações não apenas elevam o padrão de conforto e sofisticação, como também são pensadas sob medida para atender às necessidades específicas de cada cliente.

F: VGCOM

CBA E FIA JUNTAS NO ROLEX 6 HORAS DE SÃO PAULO

CBA levará dois programas da FIA ao Rolex 6 Horas de São Paulo do WEC

                                                                          

A Comissão Feminina de Automobilismo, comandada por Bia Figueiredo, realizará a FIA Girls on Track Brasil Experiência para Estudantes e coordenará o novo programa FIA CareerShift, para jovens estudantes, moças e rapazes, de 18 a 24 anos.

Estão abertas até 30 de junho as inscrições para interessados em participar da FIA Girls on Track Brasil (FIA GOT BR) Experiência para Estudantes e da segunda edição mundial do CareerShift, novo programa da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), para estudantes de ambos os sexos,  no Rolex 6 Horas de São Paulo,  5ª  etapa do FIA WEC – o Campeonato Mundial de Endurance, no Autódromo de Interlagos, de 11 a 13 de julho. Há 50 vagas disponíveis gratuitamente em cada uma das ações.                                                                            

“Teremos o prazer de levar nossa Experiência para Estudantes pela primeira vez ao WEC e a oportunidade de colaborar com a FIA nesse novo programa, o CareerShift, lançado nesta temporada, com foco em estudantes universitários, aberto a moças e rapazes. É uma iniciativa fantástica em parceria com várias categorias internacionais. Foi inspirado no Girls on Track, que existe em vários países, e tem a mesma essência: mostrar como é o trabalho em automobilismo e informar sobre as muitas possibilidades de carreira que existem”, explica Bia Figueiredo, presidente da Comissão Feminina de Automobilismo (CFA), criada em 2023 por Giovanni Guerra, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

Em 10 de julho, a quinta-feira anterior à abertura da etapa, a FIA Girls on Track Brasil Experiência para Estudantes reunirá garotas com idades de 12 a 18 anos completados em 2025. Em 11 de julho, sexta-feira, primeiro dia oficial do Rolex 6 Horas de São Paulo, o FIA CareerShift receberá moças e rapazes, preferencialmente universitários, que tenham de 18 a 24 anos completados em 2025, para um dia nos bastidores do evento.                                                                    

Segunda edição mundial – O FIA CareerShift teve sua criação inspirada no sucesso do FIA Girls on Track, idealizado para ajudar a abrir espaço para mulheres trabalharem em todas as funções do motorsport.  A programação terá workshops e encontros com profissionais nas áreas de engenharia, marketing, comunicação, hospitalidade, saúde, segurança e comissariado. O programa da FIA Girls on Track Brasil Experiência para Estudantes levará as meninas para conhecerem todos os setores dos bastidores de uma prova do WEC.

“Estamos ajudando a FIA e a organização do WEC no Brasil, coordenando as ações com a colaboração da mão de obra de voluntárias para organizar as atividades e o tour dos participantes pelos bastidores da corrida em Interlagos”, conta a engenheira Rachel Loh, integrante da CFA e do FIA GOT BR ao lado de Bia e da especialista em marketing esportivo Bruna Frazão.

                                                                        

Legado – Aline Vilatte, head do Rolex 6 Horas de São Paulo, demonstra entusiasmo com as novas experiências.  “Os participantes passarão um dia imersos na etapa, com acesso aos bastidores e contato com os profissionais de diversas áreas. Será uma chance única de aprender como funciona o trabalho em uma categoria internacional para as moças e rapazes do CareerShift, e para as meninas da Experiência para Estudantes terem uma ampla noção desse universo”, diz a comandante da prova brasileira do Mundial de Endurance. “Queremos deixar um legado que vá além das lembranças do show da pista.”

Inscrições – Há 50 vagas disponíveis para cada ação. A participação nos dois eventos é gratuita, com custos de eventuais viagens, hospedagens e logística por conta de cada participante.

Interessados no FIA CareerShift devem se inscrever neste link.

O link para inscrições na FIA Girls on Track Brasil Experiência para Estudantes será disponibilizado em breve no Instagram da CFA, em @cfabrasil.

A seleção dos participantes caberá à FIA, que enviará e-mails de aprovação aos interessados no início de julho.

Sobre CFA e FIA GOT BR – Com o objetivo de aumentar a presença de mulheres no automobilismo, nas pistas e em todas as funções do motorsport, sob comando da Comissão Feminina de Automobilismo, o FIA Girl on Track Brasil desenvolve ações em diversas áreas e formatos.

Em 2025, até agora, foram realizados os módulos técnico e de comunicação da série de aulas e palestras Imersão para Mulheres em Motorsport, em parceria com a Equipe AMattheis Motorsport; os três primeiros dos cinco Estágios em Motorsports:  na Porsche Cup, na Stock Car e na Endurance Brasil; a Experiência para Estudantes na Porsche Cup; e a FIA GOT BR Seletiva de Kart. Em breve terá início o Campeonato de E-Sports FIA Girls on Track Brasil em parceria com a Comissão Nacional de E-Sports da CBA. Em julho, a Equipe FIA Girls on Track Brasil disputará o Sertões, maior rally off-road das Américas, sob comando da chefe de equipe Camila Mattheis, com a pilota Raquel Stein e a navegadora Christina Xavier, a estagiária de engenharia Bárbara Sanglard e a mecânica Ana Cristina da Silva.

Em 2024, a programação da CFA teve a Experiência para Estudantes na Fórmula 1; duas edições da Experiência para Estudantes na Fórmula E;  Estágio em Motorsports no GP de São Paulo 1000 Milhas de Interlagos, na Porsche Cup, na Stock Car, na Fórmula 4 Brasil, na Copa Truck e na Mitsubishi Cup; Seletiva de Kart; e a participação na Mitsubishi  Cup com o time FIA Girls on Track Brasil no Eclipse Cross R #61 da equipe Spinelli Racing.  Desde 2021 a CBA promove as ações do FIA Girls on Track no Brasil, sob comando de Bia Figueiredo, que, desde 2022, também representa a América do Sul na FIA Women In Motorsport Commission.

Sobre o Rolex 6 Horas de São Paulo – A 5ª etapa do FIA WEC, o Rolex 6 Horas de São Paulo, retorna ao circuito de Interlagos de 11 a 13 de julho de 2025, prometendo uma experiência inesquecível. Além de reunir as melhores equipes e pilotos do automobilismo mundial, o evento também oferece uma programação de shows ao vivo, com curadoria da Rádio Rock 89 FM. Com 13 montadoras e 36 carros competindo, o FIA World Endurance Championship (WEC) é um dos mais prestigiados campeonatos de resistência do mundo.

Sobre o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA – O FIA WEC é o principal campeonato internacional de carros esportivos do mundo, oferecendo aos fabricantes de automóveis uma relevância real para os avanços no design de carros de produção e na tecnologia, desempenho e segurança de crossovers. Regulamentações fortes e liberadas permitem protótipos esportivos complexos, mas bonitos, como o que há de mais moderno em tecnologia híbrida, fornecedores independentes de chassis e motores competindo nos mais altos níveis, e as principais marcas de carros de luxo do mundo enfrentando-se nas pistas.

O FIA WEC oferece às equipes, pilotos, parceiros e partes interessadas um palco único para competir nos principais circuitos de corrida em todo o mundo. Classificada ao lado das Olimpíadas, do Super Bowl e da Copa do Mundo de Futebol, a pedra angular do WEC continua sendo um dos maiores eventos esportivos do mundo, as 24 Horas de Le Mans. Disputado em oito etapas na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de distâncias variadas, desde as mais curtas, com 6 horas, até as mais longas, com 24 horas .

Proximas etapas FIA WEC 2025

13 de julho de 2025 Rolex 6 Horas de São Paulo (BRA)

7 de setembro de 2025 Lone Star Le Mans (COTA) (EUA)

28 de setembro de 2025 6 Horas de Fuji (JPN)

8 de novembro de 2025 Bapco Energies 8 Horas do Bahrein (BAH)

 Fotos:

Javier Jimenez/DPPI

Julien Delfosse/DPPI

Fabrizio Boldoni/DPPI

Luís França/Agência Vai Foto

Fonte:EC PRESS

 

FORMULA DELTA, MANU CLAUSET DESAFIO NO VELOCITTA

ACampineira Manu Clauset completa mais um etapa na Fórmula Delta

Garota de 15 anos de idade conhece circuito de Mogi Guaçu e evolui na pilotagem

Em condições bem diferentes às que já havia experimentado, a campineira Manu Clauset (VW Germânica/Liqui Moly/Freios Frum/Raceville/TSO/RCP) disputou a segunda etapa da Fórmula Delta, em Mogi Guaçu (SP), e pela primeira vez completou as duas provas, evoluiu bastante no controle do monoposto da categoria-escola, e baixou o seu tempo de volta a cada entrada na pista. “Foi um fim de semana de muito aprendizado e evolução. Ainda não estou próxima de meu objetivo na categoria, mas estou ganhando confiança e evoluindo”, comentou a garota de apenas 15 anos de idade, que estreou no circuito Velocittà, e que pela proximidade de Campinas (SP), recebeu o apoio de seus familiares, patrocinadores e amigos no autódromo.

Mesmo sem estar em sua melhor condição física em virtude de recente virose, Manu Clauset começou a programação no Velocittà se ambientando com a pista que não conhecia, e enfrentando a dificuldade natural da falta de estabilidade e tração em virtude das baixas temperaturas, que prejudicavam o rápido e adequado aquecimento dos pneus. Na tomada de tempos, interrompida momentaneamente por uma bandeira vermelha justamente quando a representante de Campinas iria completar a sua volta mais rápida, ao retomar a prática, Manu teve que forçar o ritmo para apenas uma volta e acabou rodando, garantindo posição na sétima fila do grid. Na primeira prova, em que foi melhorando as suas marcas volta a volta, recebeu a bandeirada quando ocupava o 11º posto. Na segunda corrida, foi ainda mais consistente, disputando posição e realizando ultrapassagens, para terminar na 11ª posição, mas com a oitava volta mais rápida, marcada justamente na última passagem.

“Ultrapassei, fui ultrapassada, melhorei em todos os sentidos e o principal de tudo, completei as duas corridas. Fiz a minha melhor volta na última da corrida final, o que demonstra que fui sempre evoluindo”, explicou a garota apoiada por VW Germânica/Liqui Moly/Freios Frum/Raceville/TSO Brasil/RCP. “Obrigado pela torcida, pelos pensamentos positivos, o campeonato está apenas começando. Mas eu ainda não estou contente, quero muito mais!”, completou.

A próxima etapa da Fórmula Delta acontecerá de 25 a 27 de julho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Categoria-escola

Em sua estreia no automobilismo Manu Clauset está pilotando um monoposto nacional, fabricado pela Minelli Racing Car, que aluga e gerencia seus carros para os pilotos cumprirem uma temporada de 16 corridas, com provas no Autódromo de Interlagos, Velocittá, Raceville, Cascavel, e Goiânia, sempre em sistema de rodada dupla. Atingindo a velocidade máxima de 220 km/h, o veículo é movido por um motor Mitsubishi 2.0, gerando 170 hp, auxiliado pelo câmbio sequencial de 6 marchas, acionado por borboletas atrás do volante. Os pneus são Pirelli slick de competição. Pela categoria já passaram mais de 60 pilotos, e vários estão correndo na Stock Series ou mesmo no exterior, numa clara demonstração que a modalidade prepara seus adeptos para as modalidades profissionais.

Manu Clauset tem o apoio de VW Germânica, Liqui Moly, Freios Frum, Raceville Speed Club, TSO Brasil e RCP.

Fotos:

Foto: Miguel Costa Jr

F:Mastermidia  

FORMULA E DAN TICKTUM TEM SUA PRIMEIRA VITÓRIA

                                   

Dan Ticktum abriu caminho pelo pelotão até a vitória na Etapa 12 do E-Prix Sarinah de Jakarta de 2025, enquanto problemas afetaram Jake Dennis e Nyck de Vries, que lideraram boa parte da prova. 

                                                                           

Ticktum, que havia começado em quinto, superou por um Safety Car tardio e duas Bandeiras Amarelas Em Todo O Percurso, tendo habilmente ultrapassado o pole position e líder da corrida, Jake Dennis, na segunda rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, na volta 29. 

A partir daí, o piloto da CUPRA KIRO teve que se defender da Mahindra de Edoardo Mortara nas últimas quatro voltas até a volta final. Devidamente, Ticktum se manteve firme para sua primeira vitória em 60 largadas na Fórmula E, também a primeira vitória da equipe desde Moscou na Temporada 1, com Nelson Piquet Jr. 

Até então, a batalha parecia ser entre Dennis - que liderou boa parte da corrida - e De Vries, da Mahindra. Dennis se defendeu com força na volta 22, durante a primeira rodada de ativações do MODO DE ATAQUE, sendo agressivo com De Vries na saída da curva final. 

Uma volta depois, com uma sobreposição de MODO DE ATAQUE, foi a vez de De Vries ser agressivo, ao tentar novamente a primeira posição, para ultrapassar Dennis, mas foi considerado pelos comissários pelo excesso na zona de frenagem da Curva 1 e recebeu uma penalidade de 10 segundos.  

Surpreendentemente, isso também resultou no sexto vencedor diferente nas últimas seis corridas. Ambos foram retirados da disputa após a última Bandeira Amarela Em Todo O Percurso, com o carro de De Vries parando lentamente devido a um problema técnico e Dennis escorregando no pelotão e forçado a ir para os boxes, deixando Ticktum e Mortara brigando pelo primeiro lugar. 

Nico Mueller (Andretti) terminou em terceiro - um ganho de 10 posições em relação à largada. António Félix da Costa (Porsche), Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) e Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaram os seis primeiros - com o britânico se recuperando de um primeiro MODO DE ATAQUE ruim. 

O líder da classificação, Oliver Rowland (Nissan), recuperou terreno no início, mas uma punição por contato com Maximilian Guenther (DS PENSKE) o deixou sem pontos em Jacarta, o mesmo para a Nissan. Com Wehrlein, da Porsche, também sem pontuar, o britânico não teve problemas na classificação do Campeonato Mundial de Pilotos, que pode garantir o título em Berlim. 

A Porsche lidera por 203 a 191 pontos da a Nissan na tabela de Equipes, enquanto a Nissan lidera sobre a Porsche, por 303 a 299, na classificação de Fabricantes. 

A Fórmula E retorna com a rodada dupla do E-Prix de Berlim, Etapas 13 e 14, nos dias 12 e 13 de julho. 

Como aconteceu 

Dennis liderou o caminho na Curva 1, enquanto De Vries ultrapassou Barnard na segunda posição e Ticktum chegou em quarto. 

O progresso de Rowland parecia bom, com o piloto da Nissan prestes a ficar entre os 10 primeiros na volta 13, mas uma penalidade de cinco segundos por causar uma colisão com Maximilian Guenther fez o líder da classificação recuar. 

O pelotão foi dividido por apenas nove segundos quando os 10 primeiros entraram no MODO DE ATAQUE se aproximando da metade da volta 17. Mortara, da Costa, Ticktum e Buemi entraram no primeiro dos dois reforços obrigatórios do MODO DE ATAQUE de 50 kW extras e com tração nas quatro rodas em voltas consecutivas, enquanto tentavam incomodar o trio líder, Dennis, De Vries e Barnard. 

Barnard deu o salto na volta 18, quando os líderes começaram a pisar fundo - com Dennis e De Vries tentando abrir uma vantagem antes de fazerem sua própria jogada na zona de ativação do MODO DE ATAQUE. 

Mortara assumiu brevemente a liderança enquanto a dupla líder ativaram o MODO DE ATAQUE na volta 20, mas Dennis e de Vries despacharam o suíço na saída da curva final e na volta 21. O grande perdedor? Barnard - o piloto da NEOM McLaren avançou para o final do top 10 com sua primeira ativação do MODO DE ATAQUE. 

De Vries teve dois minutos de vantagem no MODO DE ATAQUE sobre Dennis, com o britânico tendo que se defender muito forte na saída da curva final na volta 22 para manter a liderança. 

Uma volta depois, o piloto da Mahindra fez o mesmo movimento com uma boa saída da curva final. Ele passou ao lado, mas tocou o nariz do carro de Dennis, quebrando a asa dianteira do Andretti no processo. 

Dennis ficou perplexo com seu engenheiro pelo rádio, e um Safety Car foi necessário para remover os destroços. 

A volta 26 viu a corrida recomeçar quando o Safety Car saiu do circuito com De Vries à frente de Dennis, Mortara, Ticktum, da Costa, Cassidy, Buemi, Mueller, Barnard e Rowland - todos, exceto Dennis, com um impulso de quatro minutos no MODO DE ATAQUE de 50 kW extras, enquanto o britânico tinha seis minutos restantes para usar. 

Na curva 7 da volta 27, Wehrlein investiu contra Rowland pela nona posição, com este último exagerando e levando a pior, com o piloto da Porsche caindo para 11º, atrás de Barnard. Enquanto isso, De Vries recebeu uma punição de 10 segundos pela manobra na zona de frenagem em relação a Dennis. 

Com a segunda ativação do MODO DE ATAQUE, Ticktum parecia ter dado um golpe mortal, ultrapassando Dennis para assumir a P1, com De Vries cumprindo sua penalidade. Seguiu-se uma bandeira amarela em todo o percurso para a recuperação do Maserati MSG Racing Tipo Folgore de Jake Hughes, que estava lesionado, e, surpreendentemente, Dennis e de Vries caíram para o fim do pelotão - o primeiro acabou tendo que parar nos boxes. 

Na volta 34, a corrida voltou ao normal com Ticktum seguido por Mortara, Mueller, Da Costa, Cassidy, Barnard, Bird, Frijns, Evans e Beckmann ficando no top 10, levando em conta as penalidades de Buemi e Rowland. 

Mortara esteva na traseira do CUPRA KIRO de Ticktum a partir daí, mas o britânico conseguiu segurar a primeira vitória na Fórmula E em 60 largadas, com Mortara em segundo e Mueller terminando em terceiro. 

F: Imprensa Formula E  

ENDURANCE, TRIO FORMADO POR RICCI, TOSO E COLE VENCE NO VELOPARK

Ricci, Toso e Loftsgaard conquistam primeira vitória da equipe FTR; Stuttgart reafirma 100% de aproveitamento nos GTs

Prova no Velopark marcou o primeiro triunfo da FTR Motorsport na classificação geral da categoria

                                                                             

O fim de semana do Endurance Brasil no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), foi de novas conquistas. Se a pole position, pela primeira vez, coube à equipe Foresti Sports e ao trio de pilotos formado por Lucas e Victor Foresti e por Rafa Martins, a corrida deste sábado (21) viu a primeira vitória, na classificação geral, da FTR Motorsport. A honra coube ao trio formado por Cláudio Ricci, Andersom Toso e Cole Loftsgaard - o último titular do carro, Fernando Poeta, se ausentou por problemas de saúde -, que levaram a Ligier #18 ao primeiro lugar após 205 voltas disputadas.                                                                          

Entre os GTs, a Stuttgart Motorsport reafirmou o aproveitamento de 100% na temporada. Pela GT3, o Porsche 911 GT3 R de Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Müller reinou soberano para vencer pela terceira vez em três corridas no ano. Na GT4, Jacques Quartiero e Alan Hellmeister levaram a melhor, numa prova marcada por grandes duelos: eles superaram Giuliano Bertuccelli, Enrico Pedrosa e Luiz Landi, que perderam a chance de vencer após um drive thru por excesso de velocidade nos boxes. Ramon Alcaraz e Márcio Mauro completaram o Top-3, após disputa acirrada com o trio de Marcelo Figueiredo, Márcio Kumruian e Rogério Rodrigues, todos com Porsche 718 Cayman GT4.

A metade inicial da prova de 3h20min de duração viu a briga pela vitória ser polarizada entre Rafa Martins e Gaetano di Mauro, na Ligier #117 da BTZ Motorsport, sucedidos no comando dos carros pelos parceiros Victor Foresti e Arthur Pavie, respectivamente. Os rumos da prova começaram a mudar na metade final: Lucas Foresti assumiu o comando da Ligier #42 e abria distância na liderança, quando foi atingido, em meio ao tráfego, pelo AJR #128, então guiado por Matheus Morgatto. O carro francês foi para o muro e precisou abandonar. Já o #128 foi excluído da prova por ser culpado de um acidente que ocasionou o abandono de um adversário.

Com uma estratégia perfeita, o Ligier de Ricci/Toso/Loftsgaard, único do grid com motor Chevrolet V8, surgiu na frente e abriu o último stint com mais de 30 segundos de vantagem - o que representa mais de meia volta no circuito gaúcho - para Gaetano di Mauro, de volta ao #117. O campeão de 2023, porém, não se deu por vencido: iniciou uma perseguição alucinante ao rival em meio aos retardatários. O esforço, porém, não foi o bastante: Di Mauro recebeu a quadriculada a apenas 1s210 do americano, que depois de vencer em circuitos clássicos de sua terra natal como Road America e Watkins Glen, agora inclui o Velopark no rol de pistas nas quais se consagrou.

O Top-3 foi completado por Gustavo Kiryla/Renan Guerra, numa incrível recuperação: eles chegaram no mesmo giro dos vitoriosos, após ficarem três voltas atrás por um incidente na largada, com o carro dos companheiros André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza, que chegou em quinto e garantiu ao último a vitória no Troféu Legends. Entre ambos, chegou o outro carro da Foresti Sports, com Adriano Buzaid e Fernando Gorayeb, que voltaram ao pódio. Ainda no pelotão da frente, destaque para Henrique Assunção, que piloto sozinho o AJR #75 também preparado pela FTR e completou a prova em sexto lugar na geral e na classe P1.

Os melhores momentos da prova no Velopark serão apresentados em programa especial no próximo domingo (29), na RedeTV!. A próxima etapa do Endurance Brasil marca o retorno da categoria, após quase dois anos, ao Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). A prova, que será a quarta do atual campeonato, acontece no próximo dia 9 de agosto.

Veja a classificação final da etapa no Velopark:

Cláudio Ricci/Andersom Toso/Cole Loftsgaard (#18 Ligier JS P320/FTR Motorsport - P1) - 205 voltas em 3h21min08s337

Gaetano di Mauro/Arthur Pavie (#117 Ligier JS P320/BTZ Motorsport - P1) - a 1s210

Gustavo Kiryla/Renan Guerra (#31 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - a 52s048

Fernando Gorayeb/Adriano Buzaid  (#88 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - a 1 volta

André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza* (#22 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - a 4 voltas

Henrique Assunção* (#75 AJR/FTR Motorsport - P1) - a 6 voltas

Marcel Visconde*/Ricardo Maurício/Marçal Müller (#55 Porsche 911 GT3 R/Stuttgart Motorsport) - a 7 voltas

Enzo Elias/André Rosário/Márcio Rosário (#8 Mercedes AMG GT3/Scuderia Chiarelli - GT3) - a 15 voltas

Vicente Orige/Pedro Queirolo (#35 AJR/TMG Racing - P1) - a 17 voltas

Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (#21 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 21 voltas

Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (#44 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 22 voltas

Emilio Padron*/Fernando Ohashi (#11 Sigma P1/Tech Force - P1) - a 23 voltas

Ramon Alcaraz/Márcio Mauro (#718 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 25 voltas

Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues* (#982 Porsche 718  Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - a 25 voltas

Henry Visconde/Enzo Visconde/Tiel Andrade (#64 BMW M4 GT4/Eurobike Motorsport-MC Tubarão - GT4) - a 28 voltas

Lucas Foresti/Victor Foresti/Rafael Martins (#42 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - a 80 voltas

DSQ: Matheus Morgatto/Sarin Carlesso (#128 AJR/JLM Racing - P1)

Fotos:

Bruno Terena/MS2 Comunicação

F:MS2 

ENDURANCE , LUCAS E VICTOR FORESTI SAO POLE NO VELOPARK

Família Foresti supera clima instável e larga na pole position no Velopark

Posição de honra na GT3 ficou para a estreante Mercedes de Enzo Elias e Márcio e André Rosário, enquanto os campeões Quartiero/Hellmeister saem na frente na GT4

A sexta-feira (20) foi de comemoração em família no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), palco da terceira etapa do Endurance Brasil em 2025. Num fim de semana até aqui marcado por muita chuva, a Ligier #42, de Lucas e Victor Foresti, superou a instabilidade climática para cravar a pole position e sair na frente no grid da prova deste sábado (21). A melhor volta no circuito de menor extensão da temporada, com 2.153m, foi estabelecida pelo primogênito, em 54 segundos e 771 milésimos.

A diferença da pole position para a segunda colocação foi ínfima: apenas 45 milésimos de vantagem de Foresti para outra Ligier, de Gaetano di Mauro e Arthur Pavie, que venceram uma das provas da rodada dupla inaugural do campeonato, em São Paulo (SP), e largam na segunda colocação. Na terceira colocação, vem outra Ligier, com Daniel Lancaster, André Moraes Jr. e Flávio Abrunhoza, que larga na posição de honra entre os aspirantes à vitória no Troféu Legends, para pilotos com graduação bronze e idade mínima de 60 anos. O melhor protótipo nacional vem na quinta posição, com o AJR de Pedro Queirolo e de Vicente Orige, campeão de 2022 e que retorna nesta etapa em substituição ao titular David Muffato.                                                                           

Entre os GTs, a prova será marcada por duelo entre o Porsche que lidera o campeonato e a estreante Mercedes AMG GT3 da Scuderia Chiarelli, pilotada por André e Miguel Rosário e Enzo Elias, que estabeleceu a melhor volta da classificação: 58 segundos e 345 milésimos. Em seguida, vem o Porsche 911 GT3 R da Stuttgart Motorsports, que lidera o campeonato com 100% de aproveitamento, com o trio formado por Marcel Visconde, Ricardo Maurício e Marçal Müller.

Já na GT4, a disputa foi apertada entre os vencedores das duas provas da rodada de abertura do ano: os atuais campeões Jacques Quartiero e Alan Hellmeister levaram a melhor e se garantiram na ponta, com o tempo de 1 minuto, 2 segundos e 723 milésimos. Eles superaram em apenas 158 milésimos aos outros vitoriosos de Interlagos, o time formado por Giuliano Bertuccelli, Luiz Landi e Enrico Pedrosa, que largam logo na sequência.

                                                                    

Apesar do clima chuvoso durante a semana, a previsão do tempo indica um cenário distinto para as três horas e 20 minutos de prova: a indicação é de que o tempo estará nublado e com temperaturas máximas na casa de 18º C, mas sem precipitações. Os ingressos ainda podem ser adquiridos no site da DiskIngressos, com direito a visitação aos boxes antes da corrida e estacionamento grátis, mediante disponibilidade. A prova terá início às 14h e transmissão ao vivo pelo canal oficial de YouTube da categoria e no canal Acelerados na modalidade FastTV.

Confira o grid de largada para a etapa do Velopark:

Lucas Foresti/Victor Foresti (#42 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - 54.771

Gaetano di Mauro/Arthur Pavie (#117 Ligier JS P320/BTZ Motorsport - P1) - 54.816

André Moraes Jr./Daniel Lancaster/Flávio Abrunhoza* (#22 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - 55.173

Gustavo Kiryla/Renan Guerra (#31 Ligier JS P320/GForce Autosport - P1) - 55.426

Vicente Orige/Pedro Queirolo (#35 AJR/TMG Racing - P1) - 55.429

Emilio Padron*/Fernando Ohashi (#11 Sigma P1/Tech Force - P1) - 55.929

Fernando Gorayeb/Adriano Buzaid (#88 Ligier JS P320/Foresti Sports - P1) - 56.044

Fernando Poeta*/Cláudio Ricci/Cole Loftsgaard/Andersom Toso (#88 Ligier JS P320/FTR Motorsport - P1) - 56.061

Henrique Assunção (#75 AJR/FTR Motorsport - P1) - 57.107

Enzo Elias/André Rosário/Miguel Rosário (#8 Mercedes AMG GT3/Scuderia Chiarelli - GT3) - 58.345

Marcel Visconde*/Ricardo Maurício/Marçal Müller (#55 Porsche 911 GT3 R/Stuttgart Motorsport) - 59.069

Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (#21 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - 1:02.723

Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (#44 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - 1:02.881

Ramon Alcaraz/Márcio Mauro (#718 Porsche 718 Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - 1:04.599

Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues* (#982 Porsche 718  Cayman GT4/Stuttgart Motorsport - GT4) - 1:04.623

Henry Visconde/Enzo Visconde/Tiel Andrade (#64 BMW M4 GT4/Eurobike Motorsport-MC Tubarão - GT4) - 1:06.909

Fotos:Bruno Terena/MS2 Comunicação

Fonte:Geferson Kern

 

PILOTO ABBI PULLING VAI CORRER PELA NISSAN, FORMULA E

                                                                              

A equipe Nissan Formula E anunciou que a campeã da F1 Academy 2024, Abbi Pulling.                                     

Irá se juntar à equipe japonesa como piloto novata e de simulador, em contrato plurianual. 

A jovem britânica de 22 anos impressionou o paddock da Fórmula E em novembro passado no Circuito del Jarama, em Madri (Espanha), liderando a tabela de tempos na primeira sessão exclusivamente feminina da Pré-Temporada.  

Pulling se tornará componente importante da equipe, tanto dentro quanto fora das pistas, participando de testes para novatos, trabalhos em simuladores e preparação de eventos, bem como na configuração inicial do novo simulador Dynisma, de última geração, feito sob medida para a equipe, antes da Temporada 12.  

Considerada um dos nomes mais promissores da nova geração de pilotos do automobilismo mundial, Pulling tem um currículo de corridas impressionante. Além de ter conquistado o título da temporada 2024 da F1 Academy, ela também se tornou a primeira mulher a vencer uma corrida na F4 britânica e tem competido na GB3 este ano, terminando em quinto lugar na abertura da temporada em Silverstone. 

"Estou muito animada por me juntar à equipe Nissan Formula E e ampliar nossa colaboração, depois de pilotar pela equipe durante o teste exclusivamente feminino em Jarama", afirmou a britânica. 

"Tudo o que a equipe fez por mim durante o teste foi muito profissional. Foi ótimo ver o tempo e o esforço dedicados para garantir que eu estivesse preparada, e a equipe foi muito paciente comigo, que sou novata.  

"O carro GEN3 Evo é muito único, especialmente o modo de 350 kW na tração nas quatro rodas, que foi muito divertido de usar! É diferente de tudo que já dirigi antes e levei algum tempo para me adaptar ao aumento de potência. Estou ansiosa para trabalhar no simulador e também para levar o carro para a pista quando surgir a oportunidade". 

Tommaso Volpe, Diretor Administrativo e Chefe de Equipe da Nissan, disse: 

"Estamos muito satisfeitos em receber Abbi na equipe como nossa piloto novata oficial e piloto de simulador em um contrato para vários anos. Ficamos muito impressionados com sua velocidade, comprometimento e profissionalismo durante o teste exclusivamente feminino em Madri, em novembro passado, e estamos muito felizes em estender e formalizar nossa colaboração. 

"Ela é muito talentosa, conseguiu se adaptar incrivelmente rápido ao carro e liderar confortavelmente a tabela de tempos, o que é difícil em todas as categorias, mas ainda mais na Fórmula E, então ela é a candidata perfeita para se juntar a nós nesta função.  

"Abbi terá muitas responsabilidades na posição que criamos para ela; queremos dar a ela o máximo de experiência possível e estamos confiantes de que essa colaboração contínua e de longo prazo será muito benéfica tanto para a equipe quanto para Abbi, para que ela continue se desenvolvendo como uma piloto mais completa". 

Programação e onde assistir ao E-Prix de Jacarta de 2025 

A próxima atividade da Fórmula E é o E-Prix Sarinah de Jacarta de 2025, que começa na sexta-feira, 20 de junho, com o Treino Livre 1 às 06h00 da manhã no horário de Brasília (16h00, horário local). Mais tarde, começa às 22h00 de Brasília (8h00 do sábado, horário local) o Treino Livre 2.  

Chega o dia da corrida, com o sábado, 21 de junho, trazendo a Classificação à 00h20 de Brasília (10h20, horário local), antes do início da Etapa 12, às 05h05 de Brasília (15h05, horário local).  

Para o Brasil, a transmissão fica a cargo da Band/Bandsports (https://www.band.com.br/ e https://bandsports.uol.com.br/) na televisão, com o Grande Prêmio (https://www.grandepremio.com.br/) pelo YouTube. 

Fotos:

Nissan/Divulgação 

MARTINELLI VENCE EM TARUMÃ, AGORA TEM A LIDERANÇA..

Jorge Martelli garante dobradinha no final de semana da Inverse Race de Tarumã na NASCAR Brasil

Piloto do Chevrolet #87/Team RC deu mais um show na pista gaúcha e conquistou mais 25 pontos que o deixou na liderança da classe Challenge. Próximo compromisso da categoria está marcado para o sábado, 12 de julho, com as 100 milhas de Cascavel em corrida noturna.                                                                              

A prova que fechou a quarta etapa da NASCAR Brasil, disputada neste domingo (15), no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), foi um espetáculo à parte. Vários duelos acirrados por posições, show de pilotagem marcaram as emoções da segunda corrida do final de semana. A equipe Team RC fez a dobradinha nos dois pódios do dia. Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #87) gabaritou os 50 pontos da dupla vitória da etapa, ao cruzar a linha de chegada em primeiro na geral e pela classe Challenge, ao completar as 16 voltas válidas dos 3.045 metros de extensão da pista gaúcha em 31m08s502.                                                                    

O resultado deixou o catarinense radicado em Tapurah (MT) na liderança da classe Challenge com 153 pontos. O paulistano Galid Osman (Chevrolet Camaro #99, Team RC), que vinha a menos de um segundo atrás, chegou à segunda posição e garantiu a liderança do campeonato na geral da categoria, com 150 pontos.                                                                     

“Foi um final de semana perfeito, com 100% de aproveitamento. Estávamos com um carro muito bom, muito no chão, estava fácil de guiar e despontamos. Já sabíamos que ia andar no seco, que as condições de disputa estaria em igualdade de vantagem para todos os pilotos, mas minha equipe fez um acerto diferenciado no meu carro. E mais uma vez conquistamos o lugar mais alto no pódio com esta máquina perfeita. Quero agradecer minha equipe, meu coach e toda a torcida de meus amigos e familiares que estão em Tapurah (MT), em Chapecó e Coronel Freitas (SC)”, comemorou o piloto do #87.                                                                      

O paulistano Osman, que também conquistou 25 pontos no quali e mais 20 na corrida final, não escondeu a felicidade de estar no alto do campeonato na tabela geral do campeonato brasileiro da NASCAR Brasil. “Consegui me colocar bem na pista. Procurei tomar o máximo de cuidado, pois sabia que estava disputando a liderança do campeonato e tinha em mente o quanto isso era importante. A meta era terminar na frente do (Vitor) Genz e do Léo (Torres). E tudo deu certo. Agora vamos para Cascavel, focando sempre na pontuação e conquistar o máximo possível”, disse.

O próximo compromisso da NASCAR Brasil está marcado para o dia 12 de maio, com realização da quinta etapa da temporada 2025, com as #100 milhas de Cascavel com corrida noturna, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, no oeste paranaense.

TRANSMISSÕES

Todas as emoções das corridas da NASCAR Brasil em Tarumã foram transmitidas ao vivo pela  RedeTV! e pela ESPN, no seu canal por assinatura e pela plataforma Disney+. As demais programações e a cobertura dos bastidores da NASCAR Brasil também foram exibidas em tempo real, via streaming, no canal oficial no YouTube. A geração de imagens é da MasterTV/Catve.

A NASCAR Brasil Series conta com o patrocínio da Petrobras, Karter, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa. Montadoras da competição: Chevrolet e Ford.

Resultado da corrida 2 (#InverseRace)

1) #87 Jorge Martelli, Challenge, Team RC, Chevrolet Camaro, 16 voltas, 31m08s502

2) #99 Galid Osman, Team RC, Chevrolet Camaro, a 0s451

3) #8 Alfredinho Ibiapina (rookie), Challenge, Full Time, Ford Mustang, a 3s327

4) #2 Leo Torres, Vogel, Ford Mustang, a 3s629

5) #57 Felipe Tozzo, Challenge, Team RC, Chevrolet Camaro, a 4s799

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 4 - 15/06 – Tarumã/RS (#inverserace)

Etapa 5 - 12/07 - Cascavel/PR (#100miles / #NightChallenge)

Etapa 6 - 24/08 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#matchpoint)*

Etapa 7 - 21/09 - Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 - 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 - 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

Fonte: SIG Comum..

Fotos:Luciano Santos / SiGCom

 

VICAR CANCELA ETAPA DA STOCK CAR, NOVO CARRO ....TESTE.

Vicar e equipes adiam etapa do Velocitta

Modificação no calendário visa ampliar período de testes e ajustes do SNG01, novo carro da BRB Stock Car                                                                        

Em reunião no final da tarde desta sexta-feira (13), as equipes e a Vicar, promotora da BRB Stock Car Pro Series, decidiram pelo adiamento da quarta etapa válida para a temporada 2025, que seria realizada no final de semana de 29 de junho, no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo. O evento foi transferido para o dia 28 de setembro, na mesma pista, como medida de garantir mais tempo para ajustes e testes do SNG01, nova plataforma da categoria. A terceira etapa da Stock Light e segunda rodada da BRB Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, que seriam disputadas na mesma data, também foram adiadas para o final de semana de 28 de setembro.                                                               

Com a modificação, o próximo compromisso da BRB Stock Car será realizado no dia 20 de julho, também no Velocitta, quando a BRB Fórmula 4 disputará uma etapa. O evento também contará com a quarta rodada do calendário da Turismo Nacional para 2025. O novo carro Stock Car estreou há 39 dias em Interlagos, em quatro de maio. Confira os calendários:

BRB Stock Car Pro Series*

1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)

2ª etapa: 25 de maio, Cascavel (PR)

3ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)

4ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)

5ª etapa: 17 de agosto, Belo Horizonte (MG)

6ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR) – ou alternativa**

7ª etapa: 28 de setembro, Velocitta (SP)

8ª etapa: 5 de outubro, Velocitta (SP)

9ª etapa: 26 de outubro, Rio Grande do Sul – ou alternativa**

10ª etapa: 16 de novembro, Goiânia (GO)

11ª etapa: 30 de novembro, Brasília (DF) – ou alternativa**

12ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)

*sujeito a alterações

BRB Fórmula 4 Brasil*

1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)

2ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)

3ª etapa: 28 de setembro, Velocitta (SP)

4ª etapa: 5 de outubro, Velocitta (SP)

5ª etapa: 9 de novembro, Interlagos (SP) preliminar do GP de São Paulo de Fórmula 1

6ª etapa: 30 de novembro, Brasília (DF) – ou alternativa**

7ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)

*sujeito a alterações

Stock Light*

1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)

2ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)

3ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR) – ou alternativa**

4ª etapa: 28 de setembro, Velocitta (SP)

5ª etapa: 5 de outubro, Velocitta (SP)

6ª etapa: 30 de novembro, Brasília (DF) – ou alternativa**

*sujeito a alterações

Turismo Nacional*

1ª etapa: 4 de maio, Interlagos (SP)

2ª etapa: 25 de maio, Cascavel (PR)

3ª etapa: 8 de junho, Velopark (RS)

4ª etapa: 20 de julho, Velocitta (SP)

5ª etapa: 7 de setembro, Cascavel (PR) – ou alternativa**

6ª etapa: 26 de outubro, Rio Grande do Sul – ou alternativa**

7ª etapa: 16 de novembro, Goiânia (GO)

8ª etapa: 14 de dezembro, Interlagos (SP)

*sujeito a alterações

Rafael Gagliano/Vicar

F:Vicar  Imprensa