CAMPEÕES PELA GT4 QUARTIERO E HELLMEISTER

Campeões da GT4, Quartiero e Hellmeister dão mais uma vitória à Stuttgart Motorsport em Interlagos

Porsche 911 GT3 R de Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller termina em segundo na GT3 e amplia a vantagem na liderança do campeonato                                                                  

Ricardo Mauricio e Marcel Visconde

Três horas de emoção. Sob chuva e depois com pista (quase) seca, que permitiu o uso de pneus slick na fase final, o autódromo de Interlagos recebeu neste sábado (12/09) uma das corridas mais disputadas da história do Endurance Brasil. Depois de uma briga pela liderança que chegou a envolver cinco carros, a Stuttgart Motorsport fez dobradinha na classe GT4 com os campeões Jacques Quartiero/Alan Hellmeister, que voltam ao primeiro lugar na tabela de pontos, e com o trio Fábio Nilo/Cecília Rabelo/Matheus Iorio. Na classe GT3, os campeões Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller terminaram em segundo lugar e ampliaram a vantagem na liderança do campeonato.                                                                

Matheus,Fábio e Cecília Rabelo, segundo lugar no pódio

A chuva e a pista encharcada levaram a direção de prova a iniciar a corrida com safety car. A bandeira verde foi mostrada quando o cronômetro apontava oito minutos de prova – ainda com pista molhada, mas já em melhores condições. O Porsche 911 GT3 R de Visconde/Mauricio/Müller liderou a classe GT3 durante a primeira hora de corrida. As janelas de pit stop e as entradas de safety car embaralharam as cartas e vários carros ocuparam a liderança na segunda e na terceira horas de corrida. Na fase final, o Mercedes-Benz AMG GT3 de Ricardo Baptista/Rafael Suzuki assumiu a liderança, com o segundo lugar sendo disputado pelo Porsche, pelo Lamborghini de Turco Melik/Nicolas Costa e pelo Mercedes de Guilherme Figueirôa/Júlio Campos, que terminaram nesta ordem. Na última volta, o Lamborghini ultrapassou o Porsche, àquela altura pilotado por Mauricio, mas depois da corrida recebeu 20 segundos de punição por ter feito anteriormente uma ultrapassagem sob bandeira amarela e safety car. Com isso, o segundo lugar foi restituído à tripulação do Porsche.                                                           

Na classe GT4, os quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport da Stuttgart Motorsport ocuparam a liderança durante a prova. Fábio Nilo, no carro 47, liderou todo o primeiro stint, realizado com chuva e pista molhada, antes de passar o carro para Cecília Rabelo. Em seguida, a liderança da classe passou para o 44 de Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi. O 982 de Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues também esteve em primeiro lugar durante algumas voltas. Após duas horas de corrida, o 21 de Quartiero e Hellmeister assumiu a liderança depois de ultrapassar o Ford Mustang de Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala e em seguida ao carro 47 de Nilo/Cecília/Iório, que havia voltado ao primeiro lugar.

“Perdi muitas posições no começo, mas consegui me recuperar e depois o Alan completou o trabalho. Foi uma corrida cheia de altos e baixos, mas deu tudo certo”, comemorou Quartiero. “Havíamos perdido a liderança do campeonato, mas o Porsche anda bem aqui em Interlagos, fizemos a lição de casa e estamos de volta à briga pelo título”, completou Hellmeister.                                                                         

O pódio da GT4 foi completado por Paulo Sawaya/César Fonseca (Mercedes AMG GT4), Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala (Ford Mustang) e pelo trio Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport). O Porsche número 982 da Stuttgart Motorsport, de Figueiredo/Kumruian/Rodrigues foi classificado em sétimo lugar, atrás do BMW M2 de Henry Visconde/José Luiz Ribeiro/Tiel Andrade.

Fotos:

(Ricardo Saibro/Stuttgart Motorsport)

Fonte:Imprensa 

PEDRO QUEIROLO E DAVID MUFFATO CONQUISTAM PÓDIO

 Endurance Brasil - Objetivo Cumprido! Pedro Queirolo e David Muffato conquistam pódio na etapa de Interlagos

                                                                     

Dupla estreia na Tech Force com terceiro lugar em corrida marcada por chuva, safety cars e disputa pela liderança até as voltas finais

 Pole, liderança, ultrapassagens e uma briga pela vitória que só terminou na última volta de prova. Pedro Queirolo e David Muffato levaram o AJR #35 ao terceiro lugar na sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil, neste sábado (12), em Interlagos. Na estreia da dupla pela Tech Force, o carro esteve na frente durante boa parte das três horas de prova, em uma corrida que começou com chuva forte e terminou com o asfalto praticamente seco.

                                                                       

Queirolo largou na pole e não deu espaço para os adversários. Já nos primeiros giros, abriu vantagem e passou a comandar a corrida com ritmo suficiente para registrar uma sequência de voltas mais rápidas, mesmo com a pista molhada. A diferença para o segundo colocado chegou a apenas seis segundos quando Queirolo entrou no box para a primeira troca de pilotos.

Muffato voltou à pista em quarto e precisou lidar com o spray dos carros à frente. Ganhou uma posição e encontrou a oportunidade na relargada após uma intervenção do safety car. Com uma ultrapassagem precisa, colocou o #35 em segundo.

O ritmo continuou. Muffato também marcou volta mais rápida e passou a atacar a liderança. A 1h38 do fim, assumiu a ponta. A vantagem, porém, durou cinco minutos. Muffato perdeu a liderança, mas a disputa estava longe de terminar. O piloto manteve o AJR no ataque e, sete minutos depois, recuperou a primeira posição. Dessa vez, ficou na frente até a parada obrigatória.                                                                     

Queirolo reassumiu o carro no terceiro stint e retornou à pista em segundo. Uma penalização por velocidade derrubou o #35 para quarto, posição que o piloto sustentou até a próxima parada, realizada quando restavam 44 minutos para a bandeirada.

O último stint começou com Muffato em sexto e uma condição de pista completamente diferente. A chuva havia parado e o asfalto já estava quase seco. O #35 voltou para a briga. Muffato recuperou posições e chegou novamente à vice-liderança. Restavam poucas voltas quando a disputa pelo segundo lugar voltou a apertar. Na última volta, o AJR perdeu a posição e recebeu a bandeirada em terceiro.

Depois de largar na frente e liderar em diferentes momentos da prova, Queirolo e Muffato fecharam a estreia com a Tech Force no pódio de Interlagos. “A estreia com a Tech Force foi muito boa. Conseguimos fazer a pole position, tivemos um início da corrida muito bom e nos mantivemos à frente no grid por várias vezes”, avaliou Queirolo. 

“No último stint começou uma falha de acelerador no carro. Então, estava bem difícil. Foi uma corrida muito desafiadora para todos, com situações de pistas bem molhada, úmida e, depois, seca. Acabou sendo divertido. E foi importante ter acabado bem no pódio. Ficamos com gostinho de ‘quero mais’”, completou Muffato.

A dupla volta à pista para a sétima e penúltima etapa da temporada dia 24 de outubro, em Brasília (DF), com fôlego renovado, após essa entrada com o pé direito na nova equipe, justamente no circuito mais lendário do Brasil.

Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.

Resultado 6ª etapa | Ouribank Endurance Brasil

Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) – São Paulo (SP) – 12/09/2026

#2 E.Elias/A.Rosario, P1, 3h02m54s510

#42 V.Forest(L)/L.Forest/Koenigkan, P1, 3h02m57s627

#35 D.Muffato/P.Queirolo, P1, 3h02m57s918

#88 Gorayeb/Martins/Pavie, P1, 3h02m58s728

#22 Lancast/Moraes Jr./Abrunhoz(L), P1, 3h03m01s809

#270 R.Baptista/R.Suzuki, GT3, 3h03m25s066

#420 N.Costa/M.Najm, GT3, 3h03m27s075

#55 M.Visconde(L)/Muller/Mauricio, GT3, 3h03m27s471

#28 M.Rosario(L)/D.Freitas (AM), P2, 3h03m16s549

#75 H.Assuncao(L)/P.Rimbano, P2, 3h03m22s065

#8 G.Figueroa(L)/J.Campos, GT3, 3h03m38s807

#63 G.Ribas/S.Ribas (L) (AM), GT3, 3h03m44s680

#21 A.Hellmeister/J.Quartiero, GT4, 3h04m15s818

#47 M.Iorio/F.Nilo/C.Rabelo, GT4, 3h04m21s104

#9 P.Sawaya(L)/C.Fonseca (L)(AM), GT4, 3h04m27s429

#72 C.Nasser/D.Higa/E.Sala (AM), GT4, 3h04m29s822

#10 G.Di Mauro/R.Nappi, P1, 3h03m05s126

#44 Bertuccelli/Pedrosa/Landi, GT4, 3h03m51s454

#15 H.Visconde(L)/Ribeiro/Andrade, GT4, 3h03m46s686

#982 Figueir/Kumru/Rodrig (AM), GT4, 2h49m33s324

#27 Pisani/Guerra, P1, 2h24m06s391

#64 K.Camelo/E.Visconde/A.Negrao, GT4, 2h17m16s152

#37 R.Brocchi/C.Gruenberg (AM), P2, 1h58m53s094

#3 A.Auler(L)/N.Monteiro(L)(AM), GT3, 1h05m51s425

#34 Mau.Billi(L)/Mar.Billi (AM), GT3, 50m52s686

#79 F.Evangelista/F.Baptista, GT3, —

Fotos:

Caique Roberto / SiGCom

Fonte:

SIG Comunicação 

MATHEUS LORIO CHEGA A INTERLAGOS PENSANDO NO TITULO

Stuttgart Motorsport recebe Matheus Iorio e chega a Interlagos lutando pelo título em duas categorias

Matheus Iorio, campeão brasileiro de Fórmula 3 em 2016, estreia pela equipe na classe GT4, dividindo a condução do carro 47 com Fábio Nilo e Cecília Rabelo. Programação terá também a presença do Porsche Club Brasil, que promove eventos de pista para proprietários de carros de rua da marca                                                                             

A temporada 2026 do Endurance Brasil chega neste fim de semana (10 a 12 de setembro) ao autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo, para a sexta etapa do campeonato. A Stuttgart Motorsport lidera na classe GT3 com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Marçal Müller e tenta voltar ao primeiro lugar da tabela de pontos da GT4, onde compete com quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport. A bordo de um deles estará a novidade da equipe nesta etapa: Matheus Iorio, que dividirá a condução do carro número 47 com Fábio Nilo e Cecília Rabelo. A prova, com largada às 11:30 de sábado (12/09), será transmitida ao vivo pelo canais do Endurance Brasil no YouTube, FastTV do Acelerados e portal High Speed.                                                                          

O Porsche 911 GT3 R número 55 de Visconde, Mauricio e Müller lidera a pontuação da GT3 com quatro vitórias e um segundo lugar nas cinco corridas já realizadas. Na GT4, duas tripulações da Stuttgart Motorsport ocupam o segundo lugar com o mesmo número de pontos: Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (número 21) e Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (44) estão empatados com 625 pontos. À frente deles está o trio Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão (McLaren Artura), com apenas 20 pontos a mais – uma margem ínfima em um campeonato no qual o 20º colocado de uma corrida soma 25 pontos.                                                                

Bertuccelli, Pedrosa e Landi lideram o campeonato da divisão Am, no qual são elegíveis todas as tripulações que não contam com pilotos profissionais. Esta pontuação leva em consideração concorrentes de todas as classes (protótipos P1, GT3 e GT4). O segundo lugar é de Fábio Nilo, piloto da Stuttgart Motorsport que ao longo do ano foi o único do carro número 47 que participou de todas as etapas já realizadas. Em Interlagos, ele correrá com Cecília Rabelo; Guilherme Rabelo, pai de Cecília, não correrá nesta etapa. O trio do carro 47 será completado por Matheus Iorio, que leva para a tripulação a experiência acumulada em categorias como Fórmula 3 (onde foi campeão brasileiro em 2016), Euroformula Open, Porsche Cup, Stock Light  e o próprio Endurance Brasil – Iorio disputou uma corrida pela classe P2 em 2022. O trio formado por Marcelo Figueiredo, Márcio Kumruian e Rogério Rodrigues, do Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport número 982, ocupa o sexto lugar tanto na GT4 quanto na Am.

Nas manhãs de quinta e sexta-feira, antes dos treinos do Endurance Brasil, o asfalto de Interlagos será tomado pelos Porsches de rua que participarão do 95º Porsche Club Driving School, evento de pista para proprietários de carros da marca organizado pelo Porsche Club Brasil. Os 110 participantes inscritos terão sessões de treinos e, no final de cada manhã, a prova Flying Lap. Nesta, cada competidor faz três voltas isoladamente. O resultado é definido pelo melhor tempo do piloto em sua categoria, independentemente do dia em que ele obteve sua marca.

As programações do Endurance Brasil e do Porsche Club Brasil em Interlagos são estas:l

Sábado, 12 de setembro

08:30 às 08:50 – warm up Endurance Brasil

09:25 – largada M2 Cup Brasil

11:30 – largada Endurance Brasil - Três Horas

15:00 – largada M2 Cup Brasil

Fotos:

Rodrigo Guimarães/Stuttgart Motorsport)

Fonte:Imprensa

 

MC TUBARÃO NOVO LIDER APÓS SANTA CRUZ

MC Tubarão assume a liderança do Gaúcho de Super Turismo após duelo até a última volta em Santa Cruz                                                                          

MC40 #5 terminou em segundo lugar na classe GT e a classificação geral da Santa Cruz 200, e agora, Chico Möller e Franco Pasquale lideram o campeonato. Já o Gol #50 foi quarto na categoria TS

Com emoção do início ao fim, a MC Tubarão deixou o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul neste sábado (5) na liderança do Campeonato Gaúcho de Super Turismo (CGST). Depois de uma corrida intensa e decidida apenas na última volta, o trio formado por Chico Möller, Franco Pasquale e Fernando Fortes levou o Tubarão MC40 #5 ao segundo lugar na classe GT e também na classificação geral da Santa Cruz 200, a quarta etapa da temporada.                                                                  

Após largar da quarta colocação do grid, o trio do MC40 #5 fez uma prova constante e entrou na briga pela vitória no último stint. A decisão ficou para o final depois que a corrida entrou em regime de safety car quando se aproximava do encerramento das 200 milhas. Como a prova estava em bandeira amarela ao fim das 2h20 previstas, foram acrescentados mais sete minutos de disputa e uma volta. Com a pista novamente liberada, a vitória permaneceu em aberto até os quilômetros finais. O MC40 #5, com Franco Pasquale, segurou a pressão até a última volta, quando acabou superado pelo Corolla #938 de Ariel Schallenberger e Jader Krolow, da equipe Tech Force, e recebeu a bandeirada na segunda colocação a 0.720 segundos do vencedor.

Mesmo sem a vitória, o resultado teve peso importante para a disputa do campeonato. Com os pontos conquistados em Santa Cruz do Sul, Chico Möller e Franco Pasquale assumiram a liderança da temporada na classificação da GT e Geral, agora com 637 pontos, sem a aplicação dos descartes.

A etapa também marcou a primeira participação de Fernando Fortes no MC40 #5. O piloto integrou a formação do carro ao lado de Chico e Franco e participou de uma corrida bastante disputada em sua estreia com o protótipo da MC Tubarão.

“A gente sabia que a corrida seria difícil. Tivemos alguns problemas durante a prova, o MC40 deu uma encostada e desalinhou, e mérito do adversário que fez uma corrida perfeita. Nós estamos de parabéns porque levamos o carro até o final em condições e ficamos com o segundo lugar, que para o campeonato foi ótimo. Vamos trabalhar muito e chegar mais fortes ainda em Guaporé para a última etapa”, destaca o chefe da equipe, Carlos Geison de Andrade, o Né.                                                             

Na categoria TS, a MC Tubarão também esteve na pista com o Gol #50, conduzido por Douglas Matt e Marco Aurélio. A dupla largou da Pole Position da classe e no 7º lugar na Geral, tendo marcando tempo de 1:29.226, cerca de 2 segundos à frente dos concorrentes da categoria. No entanto, na prova o carro sofreu com uma quebra do semieixo no primeiro stint. A equipe de mecânicos mais uma vez agiu rápido para consertar o problema, recolocando o time novamente na pista. No entanto, Matt e Aurélio completaram a Santa Cruz 200 na quarta colocação da classe.

Agora, o CGST 2026 vai para sua última e decisiva etapa da temporada no dia 7 de novembro, no Autódromo Nelson Luiz Barro, em Guaporé (RS).

Resultado – Santa Cruz 200 | Sábado (5)

Classe GT

1º - Corolla #938 — Ariel Schallenberger / Jader Krolow

2º - MC40 #5 — Franco Pasquale / Chico Möller / Fernando Fortes

3º - Cruze #944 — Jindra Kraucher / Fabiano Pinto

4º - Aldee MBK #118 — Bidu / Niko Kreuz

5º - Lamborghini #111 — Rafael Biancini / Vilsinho Jr

Fonte:

G.Henemann 

BASTOS CONQUISTA PRIMEIRA VITÓRIA STOCK

Alexandre Bastos conquista primeira vitória na Stock Light em Curvelo

                                                                        

Piloto supera Victor Tieri no início da prova e segura Gabriel Koenigkan para vencer a primeira corrida da quinta etapa

Alexandre Bastos conquistou neste sábado (5) sua primeira vitória na Stock Light. O piloto do carro #116 assumiu a liderança ainda no início da primeira corrida da quinta etapa, disputada no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), e permaneceu na frente até a bandeirada. Gabriel Koenigkan terminou em segundo, enquanto Vinicius Papareli completou o pódio.                                                                       

Bastos largou na terceira colocação e ganhou uma posição logo nos primeiros metros, ao superar Koenigkan. Na segunda volta, utilizou o push to pass para ultrapassar o pole Victor Tieri e assumir a liderança. Pouco depois, Koenigkan também passou por Tieri e avançou para segundo. 

A vantagem construída por Bastos foi neutralizada após Carlos Gomes escapar da pista e ficar preso na caixa de brita, provocando a entrada do safety car. A relargada aconteceu com pouco mais de cinco minutos para o fim e recolocou os primeiros colocados na disputa pela vitória.                                                                         

Bastos, porém, manteve a liderança mesmo com Koenigkan próximo e recebeu a bandeirada 1s158 à frente do líder do campeonato. Papareli aproveitou a relargada para superar Tieri e assumir a terceira posição. Tieri ainda sofreu um furo de pneu na parte final e terminou com uma volta de desvantagem. 

“Tenho muito a agradecer e estou muito feliz. Tinha o sonho de estar aqui na Stock Light e demorou um pouquinho para conseguirmos essa primeira vitória, mas ela chegou. É uma sensação de realização. Estou vivendo um sonho”, destacou Alexandre Bastos.                                                                       

Além da vitória, Bastos registrou a melhor volta da corrida, com 1min25s204. João Bortoluzzi terminou em quarto, seguido por Erick Schotten, Juninho Berlanda e Enzo Bedani. 

A quinta etapa da Stock Light será concluída neste domingo (6), com mais duas corridas no Circuito dos Cristais. A Corrida 2 terá largada às 13h53, com Gabriel Koenigkan na pole position, enquanto a terceira e última prova do fim de semana começa às 14h33. 

Resultado – Corrida 1 – Stock Light 

1º – Alexandre Bastos, 17 voltas

2º – Gabriel Koenigkan, +1s158 

3º – Vinicius Papareli, +5s500 

4º – João Bortoluzzi, +6s120 

5º – Erick Schotten, +7s437 

6º – Juninho Berlanda, +9s135 

7º – Enzo Bedani, +10s698 

8º – Enzo Nienkotter, +12s576 

9º – Luis Trombini, +14s028 

10º – Fausto Filho, +14s436 

11º – Augusto Sangalli, +15s599 

12º – Enzo Falquete, +16s793 

13º – Lucas Moura, +44s675 

14º – Kaka Magno, +45s069 

15º – Victor Tieri, +1 volta 

NC – Carlos Gomes, 6 voltas 

Fotos:

Magnus Torquato/Grupo Veloci

Marcelo Machado de Melo/Grupo Veloci

Fonte:Imprensa

 

PORSCHE CUP BRASIL C6 BANK RECEBERA F4 BRASIL

Porsche Cup Brasil C6 Bank recebe a F4 Brasil

Principal categoria de monopostos do País terá etapa realizada de 4 a 6 de setembro em Interlagos

                                                                                  

Com mudanças nos calendários de várias categorias nacionais impostas por motivos diversos e a necessidade de a Bradesco Fórmula 4 Brasil correr em pistas com certificação FIA, tais como o palco da próxima etapa da temporada 2026 da Porsche Cup Brasil C6 Bank, os carros da principal categoria de monoposto brasileira serão recebidos para o fim de semana de ação no evento dos carros de corrida mais fabricados no mundo entre os dias 4 e 6 de setembro em Interlagos. A modificação na agenda da Fórmula 4 acontece em comum acordo entre os promotores dos dois campeonatos e com anuência da Confederação Brasileira de Automobilismo.

A programação da etapa, que terá duas corridas da Carrera, duas da Challenge e uma da Trophy, além da rodada tripla da F4 Brasil, será posteriormente divulgada.

O que eles disseram:

“Já compartilhamos autódromos com outras categorias internacionais e nacionais ao longo de nossas duas décadas de história. Quando veio o pedido para tentar ajudar a F4 Brasil com a demanda por uma data em pista com certificação FIA, me prontifiquei a ajudar em prol do automobilismo brasileiro, como já havíamos feito por exemplo quando a F3 Brasil realizou corridas dentro do nosso evento e também com a própria Stock Car em 2012. Dou as boas-vindas às equipes e pilotos da F4 Brasil e desejo a todos uma boa etapa em Interlagos”.

Dener Pires, promotor da Porsche Cup Brasil C6 Bank

“O gesto da Porsche Cup em nos receber é um exemplo de como os profissionais do nosso esporte podem se unir para que todos cresçam. É importante que nós, do automobilismo, nos apoiemos em prol não só das nossas categorias, mas também para o bem da nossa comunidade – que é uma das nossas responsabilidades. A Bradesco Fórmula 4 Brasil segue as regras estabelecidas pela FIA para a categoria em todo o mundo. Uma delas é competir em pistas homologadas para receber a Fórmula 4. A Porsche está nos ajudando a cumprir esse objetivo. Estamos muito felizes e gratos em compartilhar a pista com eles”.

Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci, detentor da Bradesco Fórmula 4 Brasil

Fotos:

Marcelo Machado de Melo/Vicar

Fonte:

Imprensa 

NESTOR GIROLAMI E RAFHAEL REIS VENCEM EM CÓRDOBA

Néstor Girolami e Raphael Reis vencem primeiras corridas da Bradesco TCR South America na Argentina

                                                                           

Argentino e brasileiro dividem as vitórias no Oscar Cabalén e reduzem a diferença para o argentino Leonel Pernía na disputa pelo título

Néstor Girolami e Raphael Reis foram os vencedores das duas corridas da sexta etapa da Bradesco TCR South America, realizada neste domingo no Autódromo Oscar Cabalén, em Córdoba. O argentino, com o Hyundai Elantra N #29 da Hyundai MSA, e o brasileiro, a bordo do CUPRA León VZ #77 da W2 Pro GP, conquistaram as vitórias e reduziram a diferença para o líder do campeonato, o argentino Leonel Pernía, que terminou em terceiro e quarto nas duas provas. 

                                                                  

A primeira corrida do dia começou após as 10h, sob céu nublado e temperatura de apenas 6°C. Girolami, que dominou os treinos, venceu após completar as 17 voltas em 26min44s458. O argentino teve como principal adversário o uruguaio Joaquín Cafaro, que estreava o Hyundai Elantra N da Uruguay Racing Team e terminou em segundo, a 1s652. Leonel Pernía completou o pódio com seu Honda, a 2s580 do vencedor. 

                                                                        

Tiago Pernía (Argentina) terminou em quarto e Nelson Piquet Jr. (Brasil) completou os cinco primeiros. Nicolás Fuca (Argentina) foi o sexto, seguido por Juan Ángel Rosso (Argentina), Juan Manuel Casella (Uruguai), Enzo Gianfratti (Brasil) e Gabryel Romano (Brasil), que fecharam o top 10. 

Entre os pilotos da Copa Junior, Cafaro foi o vencedor, enquanto o argentino Adrián Chiriano levou a melhor na Copa Trophy com o Honda Civic Type R FL5 da Honda Racing, superando o uruguaio Enrique Maglione, com o Peugeot 308 GTI. 

Na segunda corrida, foi a vez de Raphael Reis subir ao lugar mais alto do pódio. O brasileiro completou as 20 voltas em 31min40s976 e cruzou a linha de chegada 2s555 à frente de Juan Ángel Rosso, segundo colocado com o Lynk & Co 03. Girolami voltou ao pódio ao terminar em terceiro, a 5s090 do vencedor. 

Leonel Pernía terminou em quarto, seguido por Enzo Gianfratti e Camilo Trappa. Joaquín Cafaro, Gabriel Moura, Juan Manuel Casella e Nicolás Fuca completaram os dez primeiros. A corrida teve uma série de disputas e incidentes, além de punições de cinco segundos aplicadas a Tiago Pernía e Gianfratti. 

Após duas punições de cinco segundos aplicadas a Nicolás Fuca, o argentino Camilo Trappa ficou com a vitória entre os pilotos da Copa Junior e manteve a liderança do campeonato. Na Copa Trophy, Maglione venceu e reduziu a diferença para Chiriano na classificação. 

Com os resultados em Córdoba, Leonel Pernía segue na liderança do campeonato, agora com 323 pontos. Raphael Reis aparece em segundo, com 265, enquanto Girolami, vencedor da primeira corrida e terceiro colocado na segunda, chegou aos 251 pontos. 

A próxima etapa da Bradesco TCR South America será realizada nos dias 12 e 13 de setembro, no Autódromo Ciudad de Concordia, em Entre Ríos, na Argentina. 

Declarações 

“Saio satisfeito deste fim de semana pelos pontos que conquistamos, mas não estou tranquilo. Acho que nossos adversários estão muito fortes e tínhamos a vantagem das curvas rápidas e de não carregar peso extra. Quando estava atrás do Leo [Pernía], que tem 40 quilos, ele conseguia abrir nas retas. Precisamos continuar trabalhando para melhorar”, afirmou Néstor Girolami. 

“Foi uma corrida quase perfeita. Tínhamos um problema que vinha nos acompanhando durante o ano, que eram as largadas, e conseguimos melhorar. Senti uma vibração desde o início da corrida e fiquei preocupado. Também procurei cuidar dos pneus porque tivemos problemas na corrida anterior. Estou muito feliz por voltarmos a vencer”, comemorou Raphael Reis.

“Foi um fim de semana um pouco complicado. Largamos do fundo por causa de uma troca de motor e, na Copa Trophy, conseguimos superar Chiriano, que enfrentou um problema no carro. Vamos continuar trabalhando e pensando nas próximas etapas para ver como a equipe e o carro evoluem”, destacou Enrique Maglione. 

Corrida 1 

1º – Néstor Girolami – Hyundai, 17 voltas – 26min44s458 

2º – Joaquín Cafaro – Hyundai, +1s652 

3º – Leonel Pernía – Honda, +2s580 

4º – Tiago Pernía – Honda, +8s241 

5º – Nelson Piquet Jr. – Honda, +9s679 

Corrida 2 

1º – Raphael Reis – CUPRA, 20 voltas – 31min40s976 

2º – Juan Ángel Rosso – Lynk & Co, +2s555 

3º – Néstor Girolami – Hyundai, +5s090 

4º – Leonel Pernía – Honda, +10s528 

5º – Enzo Gianfratti – CUPRA, +18s549 

Campeonato 

Geral 

1º – Leonel Pernía (ARG), 323 pontos 

2º – Raphael Reis (BRA), 265 pontos 

3º – Néstor Girolami (ARG), 251 pontos 

Equipes 

1º – Honda Racing (ARG), 484 pontos 

2º – Hyundai MSA (ARG), 389 pontos 

3º – G Racing Motorsport (BRA), 358 pontos 

Copa Junior 

1º – Camilo Trappa (ARG), 111 pontos 

2º – Joaquín Cafaro (URU), 102 pontos 

3º – Nicolás Fuca (ARG), 68 pontos

Copa Trophy 

1º – Adrián Chiriano (ARG), 140 pontos 

2º – Enrique Maglione (URU), 89 pontos

Fotos:

Hernán Capa/ Bradesco TCR South America 

Fonte: Imprensa

YADEA GS70 PRO CHEGA AO BRASIL

A YADEA GS70 PRO chega ao Brasil para inaugurar uma nova fase da marca

 

Apresentada no Festival Interlagos 2026, a scooter combina tecnologia, conectividade e segurança. Com torque de 105 Nm, suspensão calibrada para as vias brasileiras e rodas de 12” e 10”. O modelo traz TCS, HHC, HDC e Cruise Control para uma condução mais segura e confortável. Painel TFT com navegação, GPS, aplicativo e Bluetooth ampliam a experiência conectada. A versão apresentada tem motor de 1.000 W, bateria de 60 V/30 Ah e autonomia de até 70 km.

Yadea

Grupo Printer Comunicação

MC LAREN CRIA UM SUPER CARRO

McLaren McL 6GT: a nova concretização do sonho de Bruce McLaren de criar um supercarro

                                                                         

• Apresentado na Monterey Car Week de 2026, o McLaren McL 6GT celebra a pureza do design e a conexão com o motorista; clientes brasileiros já manifestaram interesse

• Autêntica transmissão manual – uma novidade para a McLaren desde o lendário F1 de 1992

• Uma interpretação contemporânea do M6GT, a gênese dos carros de rua da McLaren

• DNA de pura leveza; monocoque e carroceria totalmente em fibra de carbono

• O conceito McL 6GT precede um modelo de produção previsto para 2028 e abre espaço para um novo tipo de supercarro exclusivo da McLaren, além do portfólio principal

A McLaren Automotive revela o McL 6GT na Monterey Car Week de 2026. Seu design conecta a herança da marca ao presente, inspirando-se no McLaren M6GT – o sonho original, porém não concretizado, de Bruce McLaren de criar um supercarro.

O McLaren McL 6GT é apresentado como um sinal inequívoco de como o espírito inovador e ousado da McLaren pode moldar uma abordagem voltada para o futuro, criando carros que cativam pela personalidade. O modelo também estabelece as bases para uma categoria de supercarro McLaren, altamente exclusiva e com novo posicionamento (indo além do portfólio principal e expandido), que se tornará realidade com a versão de produção do McL 6GT em 2028.

Com ênfase tangível em uma herança autenticamente reimaginada, na experiência tátil moderna e na conexão pura com o motorista em cada detalhe, o McL 6GT combina a pureza de seu caráter com uma construção leve em fibra de carbono, motor V8 a combustão interna e — pela primeira vez em um McLaren desde o lendário McLaren F1 — uma autêntica transmissão manual que envia potência para as rodas traseiras.

                                                                      

“O McLaren McL 6GT é a interpretação do que nosso fundador e inspirador desejava concretizar, mas com seis décadas adicionais de inovação e paixão presentes em cada elemento, criando um ícone moderno de conexão do carro com o motorista. Ele simboliza o futuro ousado, provocativo e extremamente empolgante que estamos nos preparando para realizar”, diz Nick Collins, CEO da McLaren Automotive.

Experiência tátil

O McL 6GT celebra uma forma de conexão com a condução que se torna cada vez mais rara: tátil, analógica e profundamente mecânica. Cada troca de marcha, movimento do acelerador e comando de direção foi projetado para transmitir uma sensação deliberada, física e gratificante, conectando o motorista à máquina. Esse caráter mecânico vai além do trem de força. A direção hidráulica, os comandos táteis e os detalhes de engenharia visíveis contribuem para uma sensação de envolvimento puro por parte do piloto.

Os controles em alumínio usinado com acabamento recartilhado e a ergonomia meticulosa reforçam essa mesma conexão homem-máquina, incluindo detalhes inspirados no M6GT. O design da alavanca de câmbio foi cuidadosamente pensado para oferecer a melhor sensação tátil e o curso ideal, incorporando também elementos inspirados na herança da McLaren, como o emblema tridimensional “Speedy Kiwi” (inspirado no emblema oficial da McLaren na década de 1960) integrado à sua estrutura vertical.

Conceito inspirador

A McLaren, por meio da McLaren Special Operations (MSO), prestou homenagem à visão original de Bruce para o M6GT ao apresentar uma unidade única e meticulosamente montada do modelo clássico no Goodwood Festival of Speed deste ano. O McL 6GT eleva a outro patamar essa celebração das origens da McLaren na produção de carros de rua.

O nome McL 6GT inspira-se tanto na presença da McLaren nas pistas quanto nos fundamentos da trajetória automotiva da marca. O McL 6GT estabelece um elo direto entre esses dois universos, honrando a visão que Bruce McLaren tinha para a equipe que fundou e o espírito que continua a definir a marca até hoje.

Execução atemporal

Ao interpretar o estilo e as superfícies inspirados nos esporte-protótipos de corrida da década de 1960 com a execução e a engenharia do século XXI, o DNA do M6GT se faz presente em todo o design do McL 6GT.

Tudo começa pelas proporções. O McL 6GT apresenta uma postura excepcionalmente baixa e larga, com a dianteira rebaixada, remetendo ao porte do carro de corrida M6A Can-Am, no qual o M6GT original se baseou. As superfícies da carroceria são limpas, com volumes contínuos que fluem da dianteira baixa até a traseira com estilo característico.

O carro é percebido como uma forma única e contínua, com o teto fluindo naturalmente para a seção traseira e a cobertura do motor. A cabine parece estar integrada à carroceria, em vez de apenas apoiada sobre ela. Essas qualidades orgânicas, moldadas de forma justa sobre os componentes mecânicos, reproduzem as convenções aerodinâmicas de baixa resistência daquela época. O motivo característico “Racing Loop”, inspirado nas lanternas traseiras originais do M6GT, está integrado à arquitetura de fluxo de ar externo, enquanto a placa original do M6GT de Bruce McLaren foi reinterpretada como um elemento gráfico tom sobre tom. Sua assinatura decora o compartimento do motor, e o “Speedy Kiwi” (a primeira iconografia derivada do logotipo original da McLaren) está discretamente gravado na tampa do tanque de combustível.

No interior, essa filosofia se mantém por meio de detalhes cuidadosamente elaborados. O padrão de costura em blocos foi reinterpretado para um público moderno, ao passo que o novo painel de instrumentos digital preserva a clareza e o apelo emocional do original. Juntos, esses elementos criam um cockpit que transmite uma sensação de vanguarda e, ao mesmo tempo, uma conexão inconfundível com a herança da McLaren.

Leveza pura

A construção de baixo peso em fibra de carbono tornou-se um pilar fundamental da McLaren, tanto nas pistas quanto nas estradas. O McL 6GT faz a ponte entre essas eras ao reimaginar as origens dos carros de rua da McLaren, sustentadas pela mais recente tecnologia de monocoque de fibra de carbono ultraleve, combinada com uma carroceria também em fibra de carbono.

O material define o caráter do McL 6GT, proporcionando benefícios de desempenho (graças à sua excepcional relação peso-potência) e expressando claramente a filosofia do carro. A fibra de carbono aparente com acabamento brilhante no habitáculo remete ao M6GT original e à herança de competição da McLaren, reforçando a essência do McL 6GT: a de que cada elemento existe para aprimorar o desempenho, a pureza e a conexão com o motorista.

Fotos:

McLaren Automotive

Fonte:

 Imprensa: LetraNova Comunicação

FELIPE BAPTISTA VENCE A TERCEIRA PRO SERIES

 

Com três vitórias em três etapas consecutivas, piloto da Sterling Racing se coloca entre os candidatos ao título de 2026

A tarde fria mas ensolarada deste sábado (8), em Santa Cruz do Sul, terminou em festa para um piloto que vive grande fase na Bradesco Stock Pro Series. Felipe Baptista, de 23 anos, venceu a corrida sprint da sétima etapa da temporada 2026 e chegou ao terceiro triunfo no ano, todos conquistados nas últimas três etapas. Julio Campos cruzou a linha de chegada na segunda colocação e voltou ao pódio, enquanto Lucas Kohl, piloto da casa, obteve o primeiro pódio de sua carreira com o terceiro lugar. 

A bordo de um Mitsubishi Eclipse Cross, Baptista chegou à liderança graças à estratégia adotada durante a janela obrigatória de pit stops. O piloto da Sterling Racing permaneceu mais tempo na pista que César Ramos (Toyota Corolla Cross), que havia largado na pole position, aproveitou as voltas com pista livre para imprimir um ritmo forte e, quando realizou sua parada, retornou na liderança. A partir daí, não perdeu mais a posição até a bandeirada. 

Baptista foi o vencedor da prova sprint de Cuiabá, da principal no Velocitta e, agora, da sprint em Santa Cruz do Sul. O resultado também representou o sétimo triunfo da carreira na Stock Car para o piloto da equipe Sterling Racing. 

“O meu Eclipse Cross estava voando. Meu carro está realmente muito bom e a equipe vem fazendo um trabalho sensacional. Estamos conseguindo ser muito competitivos em todas as corridas deste ano. Faltou um pouco de sorte no começo da temporada, mas agora as coisas encaixaram e estamos conseguindo mostrar o nosso verdadeiro potencial. É muito legal poder entregar esses resultados para a equipe, porque todos trabalham demais e merecem muito. Agora vamos buscar essa escalada no campeonato e tentar chegar à melhor posição possível”, comemorou Felipe Baptista. 

                                                                 

Julio Campos também se beneficiou da estratégia de permanecer mais tempo na pista antes da parada obrigatória e levou seu Chevrolet Tracker à segunda colocação. Foi o segundo pódio do paranaense na temporada e o primeiro desde a etapa de abertura, em Curvelo. Após a corrida, Campos atribuiu o resultado ao trabalho da equipe. 

“Esse resultado é 100% da equipe. Tivemos um problema na direção no Q3 e nem conseguimos participar daquela parte da classificação. Quando o box abriu para a corrida, o carro ainda não estava pronto, mas os mecânicos correram, trabalharam muito e conseguiram colocar tudo em ordem. Chegar em segundo é fruto de todo esse esforço. A gente sabe o quanto eles se dedicam para entregar o carro 100%. É o nosso segundo pódio no ano, ainda muito aquém do que esperávamos para o campeonato, mas agora queremos seguir assim até o fim da temporada e buscar muitos outros pódios”, destacou Julio Campos. 

Para Lucas Kohl, o terceiro lugar teve um significado ainda mais especial. Nascido e criado em Santa Cruz do Sul, o piloto levou seu Toyota Corolla Cross ao primeiro pódio de sua carreira justamente diante da torcida de sua cidade natal. 

                                                               

“É uma emoção muito grande conquistar meu primeiro pódio justamente aqui. Tivemos um começo de temporada muito difícil, mas sempre soubemos que tínhamos velocidade. Hoje, inclusive, enfrentei um treino complicado, tivemos uma quebra e quase não consegui andar. Depois, conseguimos fazer uma boa classificação, largar entre os três primeiros e disputar a vitória. Terminar em terceiro é muito especial e espero que seja o primeiro de muitos. Agora já tenho essa experiência de brigar entre os primeiros e espero estar ainda mais preparado na próxima para lutar pela vitória e dar mais trabalho para o pessoal. Tenho bons resultados em Santa Cruz, já venci aqui na Stock Light e em outras categorias. Acho que o estilo da pista combina com a minha pilotagem e, hoje, a equipe também me entregou um carro muito bom, o que facilitou bastante o nosso trabalho”, comemorou Lucas Kohl. 

O pódio veio em um momento especial também fora das pistas. Aos 28 anos, Kohl tornou-se pai no último dia 29 e celebrará neste domingo seu primeiro Dia dos Pais. 

Como foi a corrida 

Na largada, César Ramos manteve a liderança, seguido por Alfredinho Ibiapina, Felipe Baptista, Lucas Kohl e Felipe Massa. A dinâmica da prova mudou na quinta volta, quando Rafael Suzuki escapou da pista e não conseguiu retornar, provocando a entrada do safety car. 

A relargada aconteceu na volta oito e, na sequência, foi aberta a janela obrigatória de pit stops. Ibiapina foi o primeiro dos ponteiros a parar, na tentativa de superar Ramos. O gaúcho entrou nos boxes na volta seguinte e conseguiu retornar ainda à frente do adversário. 

A estratégia, porém, favoreceu Felipe Baptista. O piloto da Sterling Racing permaneceu mais tempo na pista e aproveitou as voltas antes da parada para ganhar terreno. Quando retornou dos boxes, já ocupava a liderança, com vantagem sobre Ramos. Julio Campos e Gaetano Di Mauro adotaram estratégia semelhante e também ganharam posições, mas Di Mauro recebeu um drive through por excesso de velocidade nos boxes. 

Depois de completado o ciclo de paradas, Baptista liderava, seguido por Julio Campos, Lucas Kohl, Thiago Camilo e César Ramos. O piloto da Sterling Racing administrou a vantagem até a bandeirada para conquistar sua terceira vitória no ano. Campos terminou em segundo e Kohl completou o pódio. 

Fraga na pole 

Na corrida principal deste domingo, Felipe Fraga largará da pole position pela 16ª vez na carreira. Líder do campeonato, o piloto superou os 30 quilos extras que carrega no carro em razão do lastro de sucesso para garantir a primeira posição no grid. Arthur Leist largará em segundo, enquanto Thiago Camilo partirá da terceira colocação. 

Após a corrida sprint, Felipe Fraga segue na liderança do campeonato com 625 pontos, Felipe Massa é o vice-líder (489), seguido por Gabriel Casagrande e Sergio Sette Câmara dividindo a terceira colocação, ambos com 467 pontos somados e Felipe Baptista sobe para a quinta colocação (453). 

A corrida principal da sétima etapa da Bradesco Stock Pro Series tem largada marcada para as 12h13 deste domingo, em Santa Cruz do Sul, com transmissão ao vivo pela Band, Terra, BandSports e pelo canal oficial da Stock Car no YouTube. 

Confira o resultado da corrida sprint 

1º – Felipe Baptista (Sterling Racing/Mitsubishi), 22 voltas 

2º – Julio Campos (Time Lubrax TMG/Chevrolet), a 1.564 

3º – Lucas Kohl (Crown Racing/Toyota), a 2.029 

4º – Thiago Camilo (Mercado Livre Racing Team/Toyota), a 2.950 

5º – Cesar Ramos (Mercado Livre Racing/Toyota), a 5.360 

Fotos:

(Magnus Torquato/ Grupo Veloci)

(Marcelo Melo/ Grupo Veloci)

Fonte:

Imprensa