CÃMARA E DI GRASSI VENCEM STOCK CAR

Sérgio Sette Câmara e Lucas Di Grassi vencem a Endurance da Stock Car

Dupla de ex-pilotos do Mundial de Fórmula E leva o Team Tambasa RC à vitória na histórica prova de duas horas disputada em Brasília

O Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF), recebeu neste domingo (27) a primeira corrida Endurance da história da Stock Car. Em uma prova de duas horas marcada por estratégia, velocidade e emoção até as últimas voltas, Sérgio Sette Câmara e Lucas Di Grassi conquistaram uma vitória histórica para o Team Tambasa RC.

Companheiros durante cinco temporadas no Campeonato Mundial de Fórmula E, Sette Câmara e Di Grassi chegaram a Brasília apontados como uma das duplas de destaque da prova.

A preparação começou na sexta-feira, com duas sessões de treinos livres voltadas principalmente à adaptação ao extenso traçado brasiliense. A dupla terminou as atividades com o quarto e o nono melhores tempos. No sábado, a classificação considerou a soma das melhores voltas de cada piloto e colocou o carro #7 na 12ª posição do grid, com o tempo combinado de 3min52s830.

Sob forte calor e temperatura acima dos 30°C, Sette Câmara assumiu a largada no domingo e rapidamente iniciou a recuperação. Com apenas dez minutos de prova, o mineiro já aparecia na sétima colocação.

A primeira intervenção do Safety Car abriu a oportunidade para o primeiro pit-stop obrigatório e a troca de pilotos. Após um trabalho preciso do Team Tambasa RC, Di Grassi retornou à pista entre os primeiros colocados e manteve o forte ritmo.

Uma nova entrada do Safety Car, já com 45 minutos de corrida, favoreceu a estratégia da equipe para o segundo pit-stop. Sette Câmara reassumiu o carro e permaneceu por quase uma hora na pista, mantendo a dupla na disputa pelas primeiras posições.

A cerca de 20 minutos do final, Sérgio realizou a última parada obrigatória e entregou novamente o carro a Di Grassi. Após o encerramento da rodada de pit-stops, a dupla aparecia na segunda posição.

A definição veio nos minutos finais. Uma terceira entrada do Safety Car agrupou o pelotão e a relargada aconteceu restando apenas duas voltas. Di Grassi atacou imediatamente o líder, realizou a ultrapassagem ainda na reta principal e chegou à curva 1 na primeira colocação.

A partir daí, o experiente piloto administrou a vantagem até receber a bandeirada e confirmar uma vitória histórica para o Team Tambasa RC.

                                                                  

“Estou muito feliz em ter conquistado a minha primeira vitória na Stock Car. Esse é o meu ano de estreia, já tinha ido ao pódio em Goiânia e Cuiabá, e esse primeiro lugar foi realmente muito especial. Quero agradecer muito ao Lucas pela pilotagem perfeita e por ter dado o máximo para buscarmos essa vitória. Agradeço também à nossa equipe pelo trabalho e pela estratégia impecáveis. Foi incrível!”, comemorou Sette Câmara.

Foto: José Dias

Imprensa: Flávio Quick 

VINI DEPOIS DE PODIOS, VEM CASCAVEL

Vini Ferro brilha com poles e pódios em sua estreia no Autódromo de Cascavel

Jovem piloto se destaca na 5ª etapa da Fórmula Delta com saldo duplo de poles e pódios nas corridas do final de semana no Paraná                                                                                  

O piloto Vini Ferro enfrentou um desafio inédito no último dia 20 de setembro ao encarar pela primeira vez o veloz e técnico Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Valendo pela 5ª etapa da Fórmula Delta e integrando a programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, a rodada exigiu rápida adaptação do piloto, que demonstrou ritmo forte desde o início dos treinos até as corridas finais.

Mesmo em fase de aprendizado na pista paranaense, Vini Ferro dominou a classificação e cravou a pole position para ambas as provas do final de semana. Nas disputas na pista, manteve constante presença no pelotão da frente e conquistou resultados expressivos: na Corrida 1, garantiu o topo do pódio na categoria Rookie (P1) e a 2ª colocação no geral; na Corrida 2, cravou o 2º lugar na Rookie e a 3ª posição geral, subindo ao pódio nas duas corridas disputadas.                                                                                

"Pela Fórmula Delta, esta foi a 5ª etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo e a primeira vez em um autódromo paranaense, o mítico Autódromo de Casacavel. Foi uma rodada de grande aprendizado e, com certeza, voltaremos mais fortes na próxima", destacou Vini Ferro ao avaliar o aprendizado obtido ao longo do final de semana.

A trajetória e os resultados de Vini Ferro na temporada da Fórmula Delta contam com o apoio e patrocínio das empresas Benefício Certo, Friends Foods Congelados, SuperKart Trimais e Kartódromo de Atibaia.

Foto: Edmar e Thabita Viana

Por: Lorenzo T. - LT Marketing Sportivo 

 

CAMILO VENCE NASCAR BRASIL, DIRETO DE CURVELO

 Thiago Camilo vence a corrida 1 e assume liderança do campeonato regular

                                                                       

Piloto da Full Time Sports a bordo do Ford #21 conquista sua primeira vitória no oval. A corrida 2 acontece às 14h10

                                                                   

O aniversário de 42 anos de Thiago Camilo ganhou uma comemoração especial neste domingo (20), no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG). O piloto do Ford #21 da Full Time Sports venceu a Corrida 1 da sétima etapa da NASCAR Brasil 2026, disputada no traçado oval, e celebrou a vitória no pódio.

Camilo completou as 32 voltas da prova em 24min25s271, apenas 0s268 à frente de Arthur Gama (#9, Cavaleiro Sports/Chevrolet), segundo colocado. Witold Ramasauskas (#11, Team RC/Chevrolet), pela Challenge, terminou em terceiro na classificação geral, seguido por Tatiana Calderón (#25, Pole Motorsport by SG28/Ford) e Alfredinho Ibiapina (#8, Full Time Sports/Ford).                                                                     

A vitória teve um significado ainda maior para Camilo, que precisou escapar de um incidente na parte final da corrida. O piloto destacou a exigência do oval de Curvelo e lembrou que também havia enfrentado uma situação difícil na etapa de Cuiabá.

“É sempre uma corrida muito dura, com alta exigência de concentração e foco. As pessoas às vezes assistem de fora e têm uma ideia de que é uma corrida monótona, sem troca de posição, com um carro atrás do outro. Mas não é assim. A gente viu um cara superexperiente, com uma bagagem muito grande e várias vitórias na carreira, deixando a prova liderando por uma batida”, comentou Camilo.

O piloto lamentou o incidente que tirou Vitor Genz da disputa e ressaltou o trabalho do adversário. “Sinto muito pelo Vitor. Ele tem se mostrado um companheiro supercombativo, muito rápido e trabalha muito bem. Nós não desejamos que isso aconteça com qualquer companheiro. Eu não desejo, mas são coisas que acontecem. Aconteceu comigo em Cuiabá, quando também fiquei fora das duas corridas”, frisou.

Camilo administrou as voltas finais para conquistar sua primeira vitória na etapa e somar pontos importantes para o campeonato. “Aqui, graças a Deus, tive esse livramento de conseguir desviar, de estar com o reflexo apurado, desviar e vencer. Então, feliz. Acredito que primeiro passo dado. Agora temos que concretizar o segundo passo, largando um pouco mais atrás, da sexta posição devido à inversão do grid para os seis primeiros. Vamos ver o que conseguimos fazer e tentar conquistar os pontos para esse campeonato regular também, que é importante para a gente”, completou.

                                                                       

Com a vitória, Camilo também assumiu a liderança da classificação do campeonato regular, chegando a 206 pontos, contra 193 de Gabriel Casagrande e 191 de Arthur Gama. Ainda restam os 25 pontos da Corrida 2 em Curvelo, que será disputada neste domingo.

Campeonato regular em definição

Curvelo encerra a fase regular da NASCAR Brasil 2026. Ao final da etapa, os 12 primeiros colocados da classificação receberão um bônus de 20 pontos para os Playoffs. A fase decisiva será disputada em Chapecó, com três corridas, e Brasília, também com três provas, onde serão definidos os campeões da NASCAR Brasil, Challenge e Rookie.

Corrida 2

A segunda corrida da etapa de Curvelo está marcada para as 14h10 deste domingo, com duração de 33 minutos mais uma volta. Thiago Camilo largará da sexta posição, em função do sistema de inversão do grid.

A Corrida final em Curvelo terá transmissão pela Disney+. A prova também poderá ser acompanhada pelo canal oficial da NASCAR Brasil no YouTube (@NASCARBrasil).

A NASCAR Brasil Series conta com as montadoras Chevrolet e Ford, patrocínio de Pirelli, Shopee e Karter, além dos fornecedores oficiais Frum, Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Viemar, Zanoello e Rodas Raw.

Resultado da corrida 1

1º) #21 Thiago Camilo, Ford, Full Time Sports, 32 voltas, 24m25s271

2º) #9  Arthur Gama, Chevrolet, Cavaleiro Sports, 0s268

3º) #11 Witold Ramasauskas (Challenge), Chevrolet, Team RC, a 0s630

4º) #25 Tatiana Calderón (Challenge), Ford, Pole Motorsport by SG28, a 0s869

5º) #8 Alfredinho Ibiapina (Challenge), Ford, Full Time Sports, a 1s136

Classificação do Campeonato (com dois descartes), após corrida 1:

#21 Thiago Camilo (Full Time / Ford) – 206 pontos

#83 Gabriel Casagrande (AMattheis Vogel / Chevrolet) – 193 pontos

#9 Arthur Gama (Cavaleiro Sports / Chevrolet) – 191

#46 Vitor Genz (Full Time / Ford) – 162

#69 Nicolas Costa (AMattheis Vogel / Chevrolet) – 139

Fotos:

NASCAR Brasil

Fonte:

Silvana Santos.

 

THEO MANNA NAS 24 HORAS DE BOL D`OR

Brasileiros pelo mundo: Theo Manna representa o Brasil na lendária 24 Horas de Bol d'Or

Em sua primeira participação na tradicional prova francesa, o piloto da Ipiranga Lubrificantes e BMW Motorrad Brasil será o único brasileiro no grid da final do Mundial de Endurance

Aos 20 anos, Theo Manna está prestes a viver um dos capítulos mais importantes de sua trajetória no motociclismo. O piloto do time Ipiranga Lubrificantes e BMW Motorrad Brasil será o único brasileiro no grid da grande final do FIM Endurance World Championship (EWC), a tradicional 24 Horas de Bol d'Or, que acontece neste fim de semana, no Circuit Paul Ricard, em Le Castellet, na França.

A participação marca a estreia de Theo em uma das provas mais tradicionais do endurance mundial e coloca novamente um brasileiro no grid da maratona francesa depois de mais de quatro décadas. A última participação de destaque de um atleta do Brasil, remonta à década de 1980, quando Walter “Tucano” Barchi conquistou o terceiro lugar na edição de 1983.

O convite para disputar as 24 horas de Bol d´Or veio da equipe francesa Slider Endurance para Theo Manna integrar a formação original do time, onde vai competir também com uma moto de 1000cc. No entanto, ele terá pela frente um desafio completamente diferente da rotina que vive no Moto1000GP - o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, em que disputa sua terceira temporada na categoria GP1000 e ocupa a terceira posição na classificação, com a BMW S 1000 RR #77 da Ipiranga Lubrificantes.

Bol d´Or: uma prova que exige mais do que velocidad

Criada em 1922, Bol d'Or é considerada uma das provas mais tradicionais do motociclismo mundial. Em 2026, o evento chega à sua 89ª edição como a etapa decisiva do FIM EWC, reunindo 56 equipes internacionais em quatro categorias.

No lendário Circuito de Paul Ricard, pilotos e equipes enfrentam 24 horas de competição contínua, com mudanças de temperatura, diferentes condições de pista e o desgaste natural de uma corrida de longa duração. Entre os pontos mais conhecidos do circuito está a Reta Mistral, com 1,8 km de extensão e velocidades superiores a 320 km/h.

Para Theo, além da velocidade, a experiência será uma oportunidade única de colocar em prática sua formação no endurance e conhecer de perto uma das principais competições internacionais da modalidade.

“É uma honra imensa representar o Brasil em uma prova tão tradicional do motociclismo mundial. Bol d'Or é um sonho para qualquer piloto de endurance. Estou muito grato à Ipiranga Lubrificantes e à BMW Motorrad Brasil por me liberarem e me apoiarem nesse desafio, e também agradeço à equipe Slider Endurance e a todos que tornaram essa oportunidade possível. Vou dar o meu máximo, como sempre, representando todo o time e o Brasil”, destaca Theo Manna.

Bicampeão Brasileiro de Endurance, o piloto brasileiro construiu sua trajetória nas pistas desde os oito anos, quando começou no kart, passando pelas diferentes etapas de formação até chegar à principal categoria da motovelocidade nacional.

A experiência no Bol d'Or amplia esse caminho e coloca Theo Manna em contato com uma realidade internacional de competição, ao lado de pilotos e equipes de diferentes países.

“É um momento muito importante para o nosso projeto. Ver o Theo disputando a final do Mundial de Endurance, justamente em uma prova com tanta história, mostra o caminho que ele vem construindo nas pistas. Ele será o único brasileiro no grid em uma das corridas mais exigentes do mundo”, afirma Marcelo Manna, chefe de equipe.

A programação do Bol d'Or teve início na quinta-feira (17), com treinos e sessões de classificação. A largada para as 24 horas de prova está prevista para este sábado (19), às 13h, no horário de Brasília, com a bandeirada final no domingo (20), no mesmo horário.

Acompanhe a cobertura: O conteúdo audiovisual exclusivo será veiculado diariamente nas redes sociais oficiais da equipe Ipiranga Lubrificantes, no perfil do piloto Theo Manna, incluindo bastidores inéditos, entrevistas exclusivas, boletins diários e detalhes técnicos de cada etapa da prova.

Fotos:

Marcelo Manna

Fonte:

Bia Press Agency

CAMPEÕES PELA GT4 QUARTIERO E HELLMEISTER

Campeões da GT4, Quartiero e Hellmeister dão mais uma vitória à Stuttgart Motorsport em Interlagos

Porsche 911 GT3 R de Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller termina em segundo na GT3 e amplia a vantagem na liderança do campeonato                                                                  

Ricardo Mauricio e Marcel Visconde

Três horas de emoção. Sob chuva e depois com pista (quase) seca, que permitiu o uso de pneus slick na fase final, o autódromo de Interlagos recebeu neste sábado (12/09) uma das corridas mais disputadas da história do Endurance Brasil. Depois de uma briga pela liderança que chegou a envolver cinco carros, a Stuttgart Motorsport fez dobradinha na classe GT4 com os campeões Jacques Quartiero/Alan Hellmeister, que voltam ao primeiro lugar na tabela de pontos, e com o trio Fábio Nilo/Cecília Rabelo/Matheus Iorio. Na classe GT3, os campeões Marcel Visconde/Ricardo Mauricio/Marçal Müller terminaram em segundo lugar e ampliaram a vantagem na liderança do campeonato.                                                                

Matheus,Fábio e Cecília Rabelo, segundo lugar no pódio

A chuva e a pista encharcada levaram a direção de prova a iniciar a corrida com safety car. A bandeira verde foi mostrada quando o cronômetro apontava oito minutos de prova – ainda com pista molhada, mas já em melhores condições. O Porsche 911 GT3 R de Visconde/Mauricio/Müller liderou a classe GT3 durante a primeira hora de corrida. As janelas de pit stop e as entradas de safety car embaralharam as cartas e vários carros ocuparam a liderança na segunda e na terceira horas de corrida. Na fase final, o Mercedes-Benz AMG GT3 de Ricardo Baptista/Rafael Suzuki assumiu a liderança, com o segundo lugar sendo disputado pelo Porsche, pelo Lamborghini de Turco Melik/Nicolas Costa e pelo Mercedes de Guilherme Figueirôa/Júlio Campos, que terminaram nesta ordem. Na última volta, o Lamborghini ultrapassou o Porsche, àquela altura pilotado por Mauricio, mas depois da corrida recebeu 20 segundos de punição por ter feito anteriormente uma ultrapassagem sob bandeira amarela e safety car. Com isso, o segundo lugar foi restituído à tripulação do Porsche.                                                           

Na classe GT4, os quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport da Stuttgart Motorsport ocuparam a liderança durante a prova. Fábio Nilo, no carro 47, liderou todo o primeiro stint, realizado com chuva e pista molhada, antes de passar o carro para Cecília Rabelo. Em seguida, a liderança da classe passou para o 44 de Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi. O 982 de Marcelo Figueiredo/Márcio Kumruian/Rogério Rodrigues também esteve em primeiro lugar durante algumas voltas. Após duas horas de corrida, o 21 de Quartiero e Hellmeister assumiu a liderança depois de ultrapassar o Ford Mustang de Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala e em seguida ao carro 47 de Nilo/Cecília/Iório, que havia voltado ao primeiro lugar.

“Perdi muitas posições no começo, mas consegui me recuperar e depois o Alan completou o trabalho. Foi uma corrida cheia de altos e baixos, mas deu tudo certo”, comemorou Quartiero. “Havíamos perdido a liderança do campeonato, mas o Porsche anda bem aqui em Interlagos, fizemos a lição de casa e estamos de volta à briga pelo título”, completou Hellmeister.                                                                         

O pódio da GT4 foi completado por Paulo Sawaya/César Fonseca (Mercedes AMG GT4), Cícero Nasser/Diego Higa/Enzo Sala (Ford Mustang) e pelo trio Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport). O Porsche número 982 da Stuttgart Motorsport, de Figueiredo/Kumruian/Rodrigues foi classificado em sétimo lugar, atrás do BMW M2 de Henry Visconde/José Luiz Ribeiro/Tiel Andrade.

Fotos:

(Ricardo Saibro/Stuttgart Motorsport)

Fonte:Imprensa 

PEDRO QUEIROLO E DAVID MUFFATO CONQUISTAM PÓDIO

 Endurance Brasil - Objetivo Cumprido! Pedro Queirolo e David Muffato conquistam pódio na etapa de Interlagos

                                                                     

Dupla estreia na Tech Force com terceiro lugar em corrida marcada por chuva, safety cars e disputa pela liderança até as voltas finais

 Pole, liderança, ultrapassagens e uma briga pela vitória que só terminou na última volta de prova. Pedro Queirolo e David Muffato levaram o AJR #35 ao terceiro lugar na sexta etapa do Ouribank Endurance Brasil, neste sábado (12), em Interlagos. Na estreia da dupla pela Tech Force, o carro esteve na frente durante boa parte das três horas de prova, em uma corrida que começou com chuva forte e terminou com o asfalto praticamente seco.

                                                                       

Queirolo largou na pole e não deu espaço para os adversários. Já nos primeiros giros, abriu vantagem e passou a comandar a corrida com ritmo suficiente para registrar uma sequência de voltas mais rápidas, mesmo com a pista molhada. A diferença para o segundo colocado chegou a apenas seis segundos quando Queirolo entrou no box para a primeira troca de pilotos.

Muffato voltou à pista em quarto e precisou lidar com o spray dos carros à frente. Ganhou uma posição e encontrou a oportunidade na relargada após uma intervenção do safety car. Com uma ultrapassagem precisa, colocou o #35 em segundo.

O ritmo continuou. Muffato também marcou volta mais rápida e passou a atacar a liderança. A 1h38 do fim, assumiu a ponta. A vantagem, porém, durou cinco minutos. Muffato perdeu a liderança, mas a disputa estava longe de terminar. O piloto manteve o AJR no ataque e, sete minutos depois, recuperou a primeira posição. Dessa vez, ficou na frente até a parada obrigatória.                                                                     

Queirolo reassumiu o carro no terceiro stint e retornou à pista em segundo. Uma penalização por velocidade derrubou o #35 para quarto, posição que o piloto sustentou até a próxima parada, realizada quando restavam 44 minutos para a bandeirada.

O último stint começou com Muffato em sexto e uma condição de pista completamente diferente. A chuva havia parado e o asfalto já estava quase seco. O #35 voltou para a briga. Muffato recuperou posições e chegou novamente à vice-liderança. Restavam poucas voltas quando a disputa pelo segundo lugar voltou a apertar. Na última volta, o AJR perdeu a posição e recebeu a bandeirada em terceiro.

Depois de largar na frente e liderar em diferentes momentos da prova, Queirolo e Muffato fecharam a estreia com a Tech Force no pódio de Interlagos. “A estreia com a Tech Force foi muito boa. Conseguimos fazer a pole position, tivemos um início da corrida muito bom e nos mantivemos à frente no grid por várias vezes”, avaliou Queirolo. 

“No último stint começou uma falha de acelerador no carro. Então, estava bem difícil. Foi uma corrida muito desafiadora para todos, com situações de pistas bem molhada, úmida e, depois, seca. Acabou sendo divertido. E foi importante ter acabado bem no pódio. Ficamos com gostinho de ‘quero mais’”, completou Muffato.

A dupla volta à pista para a sétima e penúltima etapa da temporada dia 24 de outubro, em Brasília (DF), com fôlego renovado, após essa entrada com o pé direito na nova equipe, justamente no circuito mais lendário do Brasil.

Pedro Queirolo e David Muffatto contam com patrocínio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffatão e HiperCap.

Resultado 6ª etapa | Ouribank Endurance Brasil

Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) – São Paulo (SP) – 12/09/2026

#2 E.Elias/A.Rosario, P1, 3h02m54s510

#42 V.Forest(L)/L.Forest/Koenigkan, P1, 3h02m57s627

#35 D.Muffato/P.Queirolo, P1, 3h02m57s918

#88 Gorayeb/Martins/Pavie, P1, 3h02m58s728

#22 Lancast/Moraes Jr./Abrunhoz(L), P1, 3h03m01s809

#270 R.Baptista/R.Suzuki, GT3, 3h03m25s066

#420 N.Costa/M.Najm, GT3, 3h03m27s075

#55 M.Visconde(L)/Muller/Mauricio, GT3, 3h03m27s471

#28 M.Rosario(L)/D.Freitas (AM), P2, 3h03m16s549

#75 H.Assuncao(L)/P.Rimbano, P2, 3h03m22s065

#8 G.Figueroa(L)/J.Campos, GT3, 3h03m38s807

#63 G.Ribas/S.Ribas (L) (AM), GT3, 3h03m44s680

#21 A.Hellmeister/J.Quartiero, GT4, 3h04m15s818

#47 M.Iorio/F.Nilo/C.Rabelo, GT4, 3h04m21s104

#9 P.Sawaya(L)/C.Fonseca (L)(AM), GT4, 3h04m27s429

#72 C.Nasser/D.Higa/E.Sala (AM), GT4, 3h04m29s822

#10 G.Di Mauro/R.Nappi, P1, 3h03m05s126

#44 Bertuccelli/Pedrosa/Landi, GT4, 3h03m51s454

#15 H.Visconde(L)/Ribeiro/Andrade, GT4, 3h03m46s686

#982 Figueir/Kumru/Rodrig (AM), GT4, 2h49m33s324

#27 Pisani/Guerra, P1, 2h24m06s391

#64 K.Camelo/E.Visconde/A.Negrao, GT4, 2h17m16s152

#37 R.Brocchi/C.Gruenberg (AM), P2, 1h58m53s094

#3 A.Auler(L)/N.Monteiro(L)(AM), GT3, 1h05m51s425

#34 Mau.Billi(L)/Mar.Billi (AM), GT3, 50m52s686

#79 F.Evangelista/F.Baptista, GT3, —

Fotos:

Caique Roberto / SiGCom

Fonte:

SIG Comunicação 

MATHEUS LORIO CHEGA A INTERLAGOS PENSANDO NO TITULO

Stuttgart Motorsport recebe Matheus Iorio e chega a Interlagos lutando pelo título em duas categorias

Matheus Iorio, campeão brasileiro de Fórmula 3 em 2016, estreia pela equipe na classe GT4, dividindo a condução do carro 47 com Fábio Nilo e Cecília Rabelo. Programação terá também a presença do Porsche Club Brasil, que promove eventos de pista para proprietários de carros de rua da marca                                                                             

A temporada 2026 do Endurance Brasil chega neste fim de semana (10 a 12 de setembro) ao autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo, para a sexta etapa do campeonato. A Stuttgart Motorsport lidera na classe GT3 com o Porsche 911 GT3 R pilotado por Marcel Visconde, Ricardo Mauricio e Marçal Müller e tenta voltar ao primeiro lugar da tabela de pontos da GT4, onde compete com quatro Porsches 718 Cayman GT4 RS Clubsport. A bordo de um deles estará a novidade da equipe nesta etapa: Matheus Iorio, que dividirá a condução do carro número 47 com Fábio Nilo e Cecília Rabelo. A prova, com largada às 11:30 de sábado (12/09), será transmitida ao vivo pelo canais do Endurance Brasil no YouTube, FastTV do Acelerados e portal High Speed.                                                                          

O Porsche 911 GT3 R número 55 de Visconde, Mauricio e Müller lidera a pontuação da GT3 com quatro vitórias e um segundo lugar nas cinco corridas já realizadas. Na GT4, duas tripulações da Stuttgart Motorsport ocupam o segundo lugar com o mesmo número de pontos: Jacques Quartiero/Alan Hellmeister (número 21) e Giuliano Bertuccelli/Enrico Pedrosa/Luiz Landi (44) estão empatados com 625 pontos. À frente deles está o trio Enzo Visconde/Kim Camelo/André Negrão (McLaren Artura), com apenas 20 pontos a mais – uma margem ínfima em um campeonato no qual o 20º colocado de uma corrida soma 25 pontos.                                                                

Bertuccelli, Pedrosa e Landi lideram o campeonato da divisão Am, no qual são elegíveis todas as tripulações que não contam com pilotos profissionais. Esta pontuação leva em consideração concorrentes de todas as classes (protótipos P1, GT3 e GT4). O segundo lugar é de Fábio Nilo, piloto da Stuttgart Motorsport que ao longo do ano foi o único do carro número 47 que participou de todas as etapas já realizadas. Em Interlagos, ele correrá com Cecília Rabelo; Guilherme Rabelo, pai de Cecília, não correrá nesta etapa. O trio do carro 47 será completado por Matheus Iorio, que leva para a tripulação a experiência acumulada em categorias como Fórmula 3 (onde foi campeão brasileiro em 2016), Euroformula Open, Porsche Cup, Stock Light  e o próprio Endurance Brasil – Iorio disputou uma corrida pela classe P2 em 2022. O trio formado por Marcelo Figueiredo, Márcio Kumruian e Rogério Rodrigues, do Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport número 982, ocupa o sexto lugar tanto na GT4 quanto na Am.

Nas manhãs de quinta e sexta-feira, antes dos treinos do Endurance Brasil, o asfalto de Interlagos será tomado pelos Porsches de rua que participarão do 95º Porsche Club Driving School, evento de pista para proprietários de carros da marca organizado pelo Porsche Club Brasil. Os 110 participantes inscritos terão sessões de treinos e, no final de cada manhã, a prova Flying Lap. Nesta, cada competidor faz três voltas isoladamente. O resultado é definido pelo melhor tempo do piloto em sua categoria, independentemente do dia em que ele obteve sua marca.

As programações do Endurance Brasil e do Porsche Club Brasil em Interlagos são estas:l

Sábado, 12 de setembro

08:30 às 08:50 – warm up Endurance Brasil

09:25 – largada M2 Cup Brasil

11:30 – largada Endurance Brasil - Três Horas

15:00 – largada M2 Cup Brasil

Fotos:

Rodrigo Guimarães/Stuttgart Motorsport)

Fonte:Imprensa

 

MC TUBARÃO NOVO LIDER APÓS SANTA CRUZ

MC Tubarão assume a liderança do Gaúcho de Super Turismo após duelo até a última volta em Santa Cruz                                                                          

MC40 #5 terminou em segundo lugar na classe GT e a classificação geral da Santa Cruz 200, e agora, Chico Möller e Franco Pasquale lideram o campeonato. Já o Gol #50 foi quarto na categoria TS

Com emoção do início ao fim, a MC Tubarão deixou o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul neste sábado (5) na liderança do Campeonato Gaúcho de Super Turismo (CGST). Depois de uma corrida intensa e decidida apenas na última volta, o trio formado por Chico Möller, Franco Pasquale e Fernando Fortes levou o Tubarão MC40 #5 ao segundo lugar na classe GT e também na classificação geral da Santa Cruz 200, a quarta etapa da temporada.                                                                  

Após largar da quarta colocação do grid, o trio do MC40 #5 fez uma prova constante e entrou na briga pela vitória no último stint. A decisão ficou para o final depois que a corrida entrou em regime de safety car quando se aproximava do encerramento das 200 milhas. Como a prova estava em bandeira amarela ao fim das 2h20 previstas, foram acrescentados mais sete minutos de disputa e uma volta. Com a pista novamente liberada, a vitória permaneceu em aberto até os quilômetros finais. O MC40 #5, com Franco Pasquale, segurou a pressão até a última volta, quando acabou superado pelo Corolla #938 de Ariel Schallenberger e Jader Krolow, da equipe Tech Force, e recebeu a bandeirada na segunda colocação a 0.720 segundos do vencedor.

Mesmo sem a vitória, o resultado teve peso importante para a disputa do campeonato. Com os pontos conquistados em Santa Cruz do Sul, Chico Möller e Franco Pasquale assumiram a liderança da temporada na classificação da GT e Geral, agora com 637 pontos, sem a aplicação dos descartes.

A etapa também marcou a primeira participação de Fernando Fortes no MC40 #5. O piloto integrou a formação do carro ao lado de Chico e Franco e participou de uma corrida bastante disputada em sua estreia com o protótipo da MC Tubarão.

“A gente sabia que a corrida seria difícil. Tivemos alguns problemas durante a prova, o MC40 deu uma encostada e desalinhou, e mérito do adversário que fez uma corrida perfeita. Nós estamos de parabéns porque levamos o carro até o final em condições e ficamos com o segundo lugar, que para o campeonato foi ótimo. Vamos trabalhar muito e chegar mais fortes ainda em Guaporé para a última etapa”, destaca o chefe da equipe, Carlos Geison de Andrade, o Né.                                                             

Na categoria TS, a MC Tubarão também esteve na pista com o Gol #50, conduzido por Douglas Matt e Marco Aurélio. A dupla largou da Pole Position da classe e no 7º lugar na Geral, tendo marcando tempo de 1:29.226, cerca de 2 segundos à frente dos concorrentes da categoria. No entanto, na prova o carro sofreu com uma quebra do semieixo no primeiro stint. A equipe de mecânicos mais uma vez agiu rápido para consertar o problema, recolocando o time novamente na pista. No entanto, Matt e Aurélio completaram a Santa Cruz 200 na quarta colocação da classe.

Agora, o CGST 2026 vai para sua última e decisiva etapa da temporada no dia 7 de novembro, no Autódromo Nelson Luiz Barro, em Guaporé (RS).

Resultado – Santa Cruz 200 | Sábado (5)

Classe GT

1º - Corolla #938 — Ariel Schallenberger / Jader Krolow

2º - MC40 #5 — Franco Pasquale / Chico Möller / Fernando Fortes

3º - Cruze #944 — Jindra Kraucher / Fabiano Pinto

4º - Aldee MBK #118 — Bidu / Niko Kreuz

5º - Lamborghini #111 — Rafael Biancini / Vilsinho Jr

Fonte:

G.Henemann 

BASTOS CONQUISTA PRIMEIRA VITÓRIA STOCK

Alexandre Bastos conquista primeira vitória na Stock Light em Curvelo

                                                                        

Piloto supera Victor Tieri no início da prova e segura Gabriel Koenigkan para vencer a primeira corrida da quinta etapa

Alexandre Bastos conquistou neste sábado (5) sua primeira vitória na Stock Light. O piloto do carro #116 assumiu a liderança ainda no início da primeira corrida da quinta etapa, disputada no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), e permaneceu na frente até a bandeirada. Gabriel Koenigkan terminou em segundo, enquanto Vinicius Papareli completou o pódio.                                                                       

Bastos largou na terceira colocação e ganhou uma posição logo nos primeiros metros, ao superar Koenigkan. Na segunda volta, utilizou o push to pass para ultrapassar o pole Victor Tieri e assumir a liderança. Pouco depois, Koenigkan também passou por Tieri e avançou para segundo. 

A vantagem construída por Bastos foi neutralizada após Carlos Gomes escapar da pista e ficar preso na caixa de brita, provocando a entrada do safety car. A relargada aconteceu com pouco mais de cinco minutos para o fim e recolocou os primeiros colocados na disputa pela vitória.                                                                         

Bastos, porém, manteve a liderança mesmo com Koenigkan próximo e recebeu a bandeirada 1s158 à frente do líder do campeonato. Papareli aproveitou a relargada para superar Tieri e assumir a terceira posição. Tieri ainda sofreu um furo de pneu na parte final e terminou com uma volta de desvantagem. 

“Tenho muito a agradecer e estou muito feliz. Tinha o sonho de estar aqui na Stock Light e demorou um pouquinho para conseguirmos essa primeira vitória, mas ela chegou. É uma sensação de realização. Estou vivendo um sonho”, destacou Alexandre Bastos.                                                                       

Além da vitória, Bastos registrou a melhor volta da corrida, com 1min25s204. João Bortoluzzi terminou em quarto, seguido por Erick Schotten, Juninho Berlanda e Enzo Bedani. 

A quinta etapa da Stock Light será concluída neste domingo (6), com mais duas corridas no Circuito dos Cristais. A Corrida 2 terá largada às 13h53, com Gabriel Koenigkan na pole position, enquanto a terceira e última prova do fim de semana começa às 14h33. 

Resultado – Corrida 1 – Stock Light 

1º – Alexandre Bastos, 17 voltas

2º – Gabriel Koenigkan, +1s158 

3º – Vinicius Papareli, +5s500 

4º – João Bortoluzzi, +6s120 

5º – Erick Schotten, +7s437 

6º – Juninho Berlanda, +9s135 

7º – Enzo Bedani, +10s698 

8º – Enzo Nienkotter, +12s576 

9º – Luis Trombini, +14s028 

10º – Fausto Filho, +14s436 

11º – Augusto Sangalli, +15s599 

12º – Enzo Falquete, +16s793 

13º – Lucas Moura, +44s675 

14º – Kaka Magno, +45s069 

15º – Victor Tieri, +1 volta 

NC – Carlos Gomes, 6 voltas 

Fotos:

Magnus Torquato/Grupo Veloci

Marcelo Machado de Melo/Grupo Veloci

Fonte:Imprensa

 

PORSCHE CUP BRASIL C6 BANK RECEBERA F4 BRASIL

Porsche Cup Brasil C6 Bank recebe a F4 Brasil

Principal categoria de monopostos do País terá etapa realizada de 4 a 6 de setembro em Interlagos

                                                                                  

Com mudanças nos calendários de várias categorias nacionais impostas por motivos diversos e a necessidade de a Bradesco Fórmula 4 Brasil correr em pistas com certificação FIA, tais como o palco da próxima etapa da temporada 2026 da Porsche Cup Brasil C6 Bank, os carros da principal categoria de monoposto brasileira serão recebidos para o fim de semana de ação no evento dos carros de corrida mais fabricados no mundo entre os dias 4 e 6 de setembro em Interlagos. A modificação na agenda da Fórmula 4 acontece em comum acordo entre os promotores dos dois campeonatos e com anuência da Confederação Brasileira de Automobilismo.

A programação da etapa, que terá duas corridas da Carrera, duas da Challenge e uma da Trophy, além da rodada tripla da F4 Brasil, será posteriormente divulgada.

O que eles disseram:

“Já compartilhamos autódromos com outras categorias internacionais e nacionais ao longo de nossas duas décadas de história. Quando veio o pedido para tentar ajudar a F4 Brasil com a demanda por uma data em pista com certificação FIA, me prontifiquei a ajudar em prol do automobilismo brasileiro, como já havíamos feito por exemplo quando a F3 Brasil realizou corridas dentro do nosso evento e também com a própria Stock Car em 2012. Dou as boas-vindas às equipes e pilotos da F4 Brasil e desejo a todos uma boa etapa em Interlagos”.

Dener Pires, promotor da Porsche Cup Brasil C6 Bank

“O gesto da Porsche Cup em nos receber é um exemplo de como os profissionais do nosso esporte podem se unir para que todos cresçam. É importante que nós, do automobilismo, nos apoiemos em prol não só das nossas categorias, mas também para o bem da nossa comunidade – que é uma das nossas responsabilidades. A Bradesco Fórmula 4 Brasil segue as regras estabelecidas pela FIA para a categoria em todo o mundo. Uma delas é competir em pistas homologadas para receber a Fórmula 4. A Porsche está nos ajudando a cumprir esse objetivo. Estamos muito felizes e gratos em compartilhar a pista com eles”.

Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci, detentor da Bradesco Fórmula 4 Brasil

Fotos:

Marcelo Machado de Melo/Vicar

Fonte:

Imprensa 

NESTOR GIROLAMI E RAFHAEL REIS VENCEM EM CÓRDOBA

Néstor Girolami e Raphael Reis vencem primeiras corridas da Bradesco TCR South America na Argentina

                                                                           

Argentino e brasileiro dividem as vitórias no Oscar Cabalén e reduzem a diferença para o argentino Leonel Pernía na disputa pelo título

Néstor Girolami e Raphael Reis foram os vencedores das duas corridas da sexta etapa da Bradesco TCR South America, realizada neste domingo no Autódromo Oscar Cabalén, em Córdoba. O argentino, com o Hyundai Elantra N #29 da Hyundai MSA, e o brasileiro, a bordo do CUPRA León VZ #77 da W2 Pro GP, conquistaram as vitórias e reduziram a diferença para o líder do campeonato, o argentino Leonel Pernía, que terminou em terceiro e quarto nas duas provas. 

                                                                  

A primeira corrida do dia começou após as 10h, sob céu nublado e temperatura de apenas 6°C. Girolami, que dominou os treinos, venceu após completar as 17 voltas em 26min44s458. O argentino teve como principal adversário o uruguaio Joaquín Cafaro, que estreava o Hyundai Elantra N da Uruguay Racing Team e terminou em segundo, a 1s652. Leonel Pernía completou o pódio com seu Honda, a 2s580 do vencedor. 

                                                                        

Tiago Pernía (Argentina) terminou em quarto e Nelson Piquet Jr. (Brasil) completou os cinco primeiros. Nicolás Fuca (Argentina) foi o sexto, seguido por Juan Ángel Rosso (Argentina), Juan Manuel Casella (Uruguai), Enzo Gianfratti (Brasil) e Gabryel Romano (Brasil), que fecharam o top 10. 

Entre os pilotos da Copa Junior, Cafaro foi o vencedor, enquanto o argentino Adrián Chiriano levou a melhor na Copa Trophy com o Honda Civic Type R FL5 da Honda Racing, superando o uruguaio Enrique Maglione, com o Peugeot 308 GTI. 

Na segunda corrida, foi a vez de Raphael Reis subir ao lugar mais alto do pódio. O brasileiro completou as 20 voltas em 31min40s976 e cruzou a linha de chegada 2s555 à frente de Juan Ángel Rosso, segundo colocado com o Lynk & Co 03. Girolami voltou ao pódio ao terminar em terceiro, a 5s090 do vencedor. 

Leonel Pernía terminou em quarto, seguido por Enzo Gianfratti e Camilo Trappa. Joaquín Cafaro, Gabriel Moura, Juan Manuel Casella e Nicolás Fuca completaram os dez primeiros. A corrida teve uma série de disputas e incidentes, além de punições de cinco segundos aplicadas a Tiago Pernía e Gianfratti. 

Após duas punições de cinco segundos aplicadas a Nicolás Fuca, o argentino Camilo Trappa ficou com a vitória entre os pilotos da Copa Junior e manteve a liderança do campeonato. Na Copa Trophy, Maglione venceu e reduziu a diferença para Chiriano na classificação. 

Com os resultados em Córdoba, Leonel Pernía segue na liderança do campeonato, agora com 323 pontos. Raphael Reis aparece em segundo, com 265, enquanto Girolami, vencedor da primeira corrida e terceiro colocado na segunda, chegou aos 251 pontos. 

A próxima etapa da Bradesco TCR South America será realizada nos dias 12 e 13 de setembro, no Autódromo Ciudad de Concordia, em Entre Ríos, na Argentina. 

Declarações 

“Saio satisfeito deste fim de semana pelos pontos que conquistamos, mas não estou tranquilo. Acho que nossos adversários estão muito fortes e tínhamos a vantagem das curvas rápidas e de não carregar peso extra. Quando estava atrás do Leo [Pernía], que tem 40 quilos, ele conseguia abrir nas retas. Precisamos continuar trabalhando para melhorar”, afirmou Néstor Girolami. 

“Foi uma corrida quase perfeita. Tínhamos um problema que vinha nos acompanhando durante o ano, que eram as largadas, e conseguimos melhorar. Senti uma vibração desde o início da corrida e fiquei preocupado. Também procurei cuidar dos pneus porque tivemos problemas na corrida anterior. Estou muito feliz por voltarmos a vencer”, comemorou Raphael Reis.

“Foi um fim de semana um pouco complicado. Largamos do fundo por causa de uma troca de motor e, na Copa Trophy, conseguimos superar Chiriano, que enfrentou um problema no carro. Vamos continuar trabalhando e pensando nas próximas etapas para ver como a equipe e o carro evoluem”, destacou Enrique Maglione. 

Corrida 1 

1º – Néstor Girolami – Hyundai, 17 voltas – 26min44s458 

2º – Joaquín Cafaro – Hyundai, +1s652 

3º – Leonel Pernía – Honda, +2s580 

4º – Tiago Pernía – Honda, +8s241 

5º – Nelson Piquet Jr. – Honda, +9s679 

Corrida 2 

1º – Raphael Reis – CUPRA, 20 voltas – 31min40s976 

2º – Juan Ángel Rosso – Lynk & Co, +2s555 

3º – Néstor Girolami – Hyundai, +5s090 

4º – Leonel Pernía – Honda, +10s528 

5º – Enzo Gianfratti – CUPRA, +18s549 

Campeonato 

Geral 

1º – Leonel Pernía (ARG), 323 pontos 

2º – Raphael Reis (BRA), 265 pontos 

3º – Néstor Girolami (ARG), 251 pontos 

Equipes 

1º – Honda Racing (ARG), 484 pontos 

2º – Hyundai MSA (ARG), 389 pontos 

3º – G Racing Motorsport (BRA), 358 pontos 

Copa Junior 

1º – Camilo Trappa (ARG), 111 pontos 

2º – Joaquín Cafaro (URU), 102 pontos 

3º – Nicolás Fuca (ARG), 68 pontos

Copa Trophy 

1º – Adrián Chiriano (ARG), 140 pontos 

2º – Enrique Maglione (URU), 89 pontos

Fotos:

Hernán Capa/ Bradesco TCR South America 

Fonte: Imprensa