LUCAS FREITAS LARGA DA POLE NAS 1000 MILHAS

GP Cidade de SP 1000 Milhas , Lucas Freitas larga na pole position em Interlagos

                                                                          

Em busca do bicampeonato nas 1000 Milhas, Audi RS3 TCR da equipe MC Tubarão sai na primeira colocação na categoria GT4L.

                                                                       

O piloto Lucas Freitas (Action) garantiu a pole position para na edição 2026 do GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas, tradicional prova do endurance que acontece nesse final de semana no Autódromo de Interlagos em comemoração ao aniversário da capital paulista.

Correndo esse ano pela equipe MC Tubarão a bordo do Audi RS3 TCR junto com Cícero Nasser e Enzo Sala, na tarde da última sexta-feira (23) o time gaúcho garantiu a pole position na categoria GT4L com o tempo de 1min42s610.

Esse é um importante passo para o piloto que busca o bicampeonato na tradicional prova do endurance brasieiro, após vencedor a edição 2025 pela categoria T2 a bordo de uma Mercedes-Benz AMG C200.                                                                      

Lucas Freitas estará a bordo da Audi RS3 TCR da equipe gaúcha MC Tubarão, tendo como companheiros de equipe Cícero Nasser e Enzo Sala com quem já disputou corridas na Fórmula 1600; o carro n° 50 está inscrito na categoria GT4 Light e contará com Maurizio Sala como estrategista.

Nesse sábado (24) as equipes terão um treino de aquecimento (warm up) de 30 minutos para as últimas checagens dos equipamentos a partir das 19h15. A abertura de box acontece às 23h e a partir das 23h20 o público presente poderá visitar o grid de largada.

A tradicional largada da edição 2026 do GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas acontece à meia-noite. As arquibancadas do Autódromo de Interlagos são gratuitas ao público e os ingressos para a área de boxes e paddock podem ser adquiridas no site https://www.ingresse.com/gpdesp1000milhas2026.

A transmissão da prova acontecerá ao vivo pelo canal de YouTube Race TV além da BandSports.

PROGRAMAÇÃO – EDIÇÃO 2026 – GP CIDADE DE SÃO PAULO 1000 MILHAS

24/01 – SÁBADO

19h15 – 19h45 – Warm-up

22h05 – 22h45 – Mini 1000 Milhas (evento)

23h00 – 23h20 – Abertura de box

23h20 – 23h50 – Grid Experience

23h55 – Volta de apresentação

00h00 – Largada – GP Cidade de São Paulo 1000 Milhas

Fotos:

Divulgação / Everton Eifert

Fonte: VG3 Comum... 

1000 MILHAS DE SAO PAULO, MANU CLAUSET PREPARADA...

Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas: Campineira Manu Clauset e seu pai largam da sexta posição na categoria

Será uma disputa como Davi e Golias: o Gol contra carros muito mais potentes, mas o objetivo é o pódio                                                                     

Está tudo pronto para a largada do Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas, a partir do primeiro minuto de 25 de janeiro. Serão 66 carros de diversos tipos, marcas e motorizações, na prova mais democrática e tradicional do automobilismo brasileiro, que começou a ser disputada 70 nos atrás. E neste grid diverso, uma das atrações será a garota Manu Clauset (Grupo Germânica/Freios Frum/Liqui Molly/JL Marcon/Expresso Descalvado), de Campinas, que está fazendo história ao compor a primeira dupla de pai e filha inscrita na competição.

“Só do carro terminar a corrida já vai ser muito legal. Eu vou ficar muito emocionada, porque é a minha primeira Mil Milhas e eu estou fazendo junto com o meu pai. Não é qualquer um que tem a oportunidade de fazer isso”, comentou a garota de apenas 16 anos de idade, que está iniciando a sua segunda temporada no automobilismo. Além de seu pai, ela irá revezar a pilotagem com os pilotos campineiros Moisés Nivoloni, Thomas Cabrera e Vinicius Luís Marcon. “É um privilégio de ter esse tempo com a minha filha. Juntamos uns amigos bacanas, pra fazer uma corrida leve, sem pressão. Uma corrida onde a gente vai se divertir”, disse o jornalista e piloto Cacá Clauset.

A equipe Moisa Motors irá largar da sexta posição entre os inscritos na categoria T1B, que inclui veículos de turismo de fabricação livre aspirados – abrigando carros importados e até tubulares -, com motor de 2101 cm³ até 6000 cm³, e o limite de capacidade do tanque de combustível de 100 litros. O veículo de numeral 33 é VW Gol Geração 8, equipado com motor Jetta de 5 cilindros e 2,5 litros, com 170 cavalos de potência, utilizando câmbio da VW Saveiro Robust de 5 marchas e calçado com pneus semi-slicks. “Nosso carro tem muita coisa de série, como os freios, o tanque é original, e o motor não tem preparação. Estamos apostando na resistência do equipamento para terminar bem”, comentou o piloto e preparador Moisés Nivoloni. “Esse carro é muito legal de pilotar, eu senti que me encaixei nele”, opinou Manu. “Participar das Mil Milhas é uma sensação inexplicável, mas é difícil. É complicado por ter outros carros muito mais rápidos na pista conosco, mas está legal, é muito divertido”, completou.

Em todos os treinos livres da prova o time ficou sempre entre os seis mais rápidos, e na tomada de tempos para a formação do grid de largada Thomas Cabrera fez o sexto tempo da categoria - 44º entre 66 carros -, deixando muitos carros mais potentes para trás. “O carro está em ordem, não tivemos nenhum problema de confiabilidade. É na resistência que estamos apostando para terminar a prova e quem sabe subir no pódio”, concluiu Vinicius Luís Marcon, também responsável pela manutenção do Gol/Jetta.

O Grande Prêmio Cidade de São Paulo 1000 Milhas terá transmissão no Bandsports e no canal Race TV, no Youtube.

Confira os seis mais rápidos do grid de largada da categoria T1B na Mil Milhas: Mourão Racing Team (Camaro), 1min45s775; 2) Mi Motors (Aldee), 1min53s932; 3)HT Guerra (Aldee), 1min54s331; 4) LF Competiçõe (Aldee), 1min55s685; 5) Lyus Racing Motorsport (Opala), 2min02s054; 6) Moisa Motors (Gol), 2min02s285.

Manú Clauset tem o apoio de VW Germânica, Liqui Moly, Freios Frum, Giovanna Baby, Raceville Speed Club, TSO Brasil, RCP Racing Driver Equipment, Empower Seguros e V3 Componentes Automotivos.

Siga:@manu.clauset @giovannababyoficial @grupogermanica  @liquimoly.brasil @frum_oficial @racevillespeedclub @tsobrasil @xracing2023 @moisamotors

Foto: Miguel Costa Jr

Fonte:Mastermidia 

 

24H DE DUBAI SILAS PASSOS VENCE COM CUPRA TCR

                                                                           

A bordo do CUPRA TCR da equipe alemã Asbest Racing, piloto mineiro é campeão em uma das mais difíceis corridas de longa duração do automobilismo mundial.

O piloto mineiro Silas Passos (LogisBank / EMASFI Group) venceu a edição 2026 das 24h de Dubai, uma das mais importantes corridas de longa duração do automobilismo mundial, a bordo de um CUPRA TCR da equipe alemã Asbest Racing.

Ao lado do trio alemão Pia Ohlsson, Lutz Obermann, Henrik Sibel e do japonês Junichi Umemoto, o brasileiro colocou o carro #102 na 3ª colocação na categoria TCE; com uma tocada constante e sem grandes problemas, antes da metade da corrida o time já aparecia na liderança.

                                                                       

Às 6h da manhã deste domingo no horário de Brasília, após 24h de prova e 267 voltas no circuito de Dubai, o CUPRA TCR #102 cruzou a linha de chegada com cinco voltas à frente do VW Golf TCR da equipe.

“Finalizando o final de semana da melhor forma possível, estou muito feliz! Depois de 24 horas deu tudo certo e só tenho a agradecer a equipe, aos meus companheiros e minha família e amigos que estiveram na torcida”, comentou Silas Passos logo após o pódio.                                                                     

Além da dobradinha na edição atual, o brasileiro também ajudou o time alemão a deixar os 5.281km do Circuito de Dubai, mesmo circuito utilizado pela F1 desde 2009 com o bicampeonato (2025 e 2026) na prova.

Agora o piloto se prepara para retornar ao Brasil onde em 2026 disputará integralmente duas categorias: a Copa Hyundai HB20 e a AMG Cup Brasil.

Fotos:

Divulgação / 24h Series

Fonte:VG3 

BMW M INICIA UMA NOVA ERA NOS ELETRICOS

O início de uma nova era: os modelos BMW M totalmente elétricos estabelecem padrões de alto desempenho inigualáveis

Os veículos de alto desempenho da BMW M em breve oferecerão a experiência "Ultimate Driving Machine" em formato elétrico. A partir de 2027, a BMW M inaugurará uma nova era no segmento de veículos de alto desempenho e, pela primeira vez, dará vida ao lema da BMW M, "Nascida nas pistas. Feita para as ruas. Núcleo de uma comunidade apaixonada", com um trem de força totalmente elétrico. "A próxima geração de modelos está preparada para estabelecer um novo padrão no segmento de veículos de alto desempenho", afirma Franciscus van Meel, Diretor Geral da BMW M GmbH. "Com a mais recente geração da tecnologia Neue Klasse, estamos elevando a experiência de dirigir um BMW M a um novo patamar e inspirando nossos clientes com uma dinâmica de condução excepcional, pronta para as pistas, para o uso diário."

BMW M eletrifica o DNA da marca

BMW M eDrive tem quatro motores elétricos

Controle Dinâmico de Desempenho BMW M integrado

Bateria de alta voltagem otimizada para desempenho com maior capacidade de carregamento

A próxima geração de modelos incorpora o DNA da marca de alto desempenho com autenticidade e aprimora a experiência de condução exclusiva da BMW M. O trem de força totalmente elétrico redefine a dinâmica da marca, combinando prazer ao dirigir com capacidade de pista de uma forma inédita. Longa autonomia, alto desempenho de carregamento graças à tecnologia de 800 volts e recuperação de energia altamente eficiente tornam os modelos BMW M totalmente elétricos companheiros versáteis para o dia a dia. A arquitetura recém-desenvolvida com tração individual controlada centralmente abre uma nova dimensão de dinâmica de condução e aumenta ainda mais a segurança de todos os veículos BMW M da próxima geração.

Os ganhos significativos na dinâmica de condução também são resultado da arquitetura inovadora de controle central e eletrônica da Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, conhecidos como “Superbrains”, unem a capacidade de processamento para a dinâmica de condução (“Heart of Joy”), condução automatizada, sistema de entretenimento, além de funções básicas e de conforto. Além do desempenho geral aprimorado por meio da troca de dados acelerada, os modelos BMW M de nova geração também se beneficiam de atualizações e upgrades mais rápidos.

Conceito inovador BMW M eDrive com controle dinâmico de desempenho M totalmente integrado

Os modelos BMW M foram desenvolvidos desde a base. No coração da nova arquitetura está o BMW M eDrive, baseado na tecnologia BMW Gen6 da Neue Klasse. Cada roda é acionada por um motor elétrico. Em combinação com o software de controle específico da M, o "Heart of Joy" libera um potencial completamente novo em dinâmica de condução e segurança para veículos de alto desempenho. Além disso, o sistema permite recuperação máxima de energia e tração ideal até o limite, bem como uma resposta mais direta.

Em todos os modelos elétricos da BMW M, duas unidades de acionamento elétrico, uma no eixo dianteiro e outra no traseiro, cada uma com um motor elétrico por roda, garantem o desempenho esperado da BMW M. Cada um dos quatro motores elétricos aciona uma roda. Esse conceito combina todas as vantagens da tração traseira e da tração integral, aprimorando a dinâmica de condução tanto na estrada quanto na pista. Além disso, o eixo dianteiro pode ser completamente desacoplado. O resultado é a renomada tração traseira da BMW M, com suas características de condução dinâmica, maior eficiência e autonomia ampliada, por exemplo, em viagens mais longas em rodovias. Para a inconfundível experiência de condução BMW M e dirigibilidade aprimorada, diversos modos de condução predefinidos, simulações de trocas de marcha e uma nova paisagem sonora entram em ação. Esses são apenas alguns exemplos de como a BMW M canaliza a pura emoção para os modelos totalmente elétricos da BMW M, fazendo com que ela seja sentida em cada viagem.

As unidades de acionamento elétrico do BMW M eDrive caracterizam-se pela alta densidade de potência e são as mais potentes já utilizadas pela BMW M. Em ambas as unidades, os motores elétricos estão dispostos em paralelo, cada um fornecendo potência a uma caixa de câmbio por roda. As unidades também integram o inversor para controle dos motores elétricos e do fornecimento de óleo. O sistema permite o controle preciso do torque e da potência em cada roda individualmente, possibilitando tração otimizada, distribuição contínua de torque entre o sistema de freios e os motores elétricos, além da recuperação de energia de frenagem até o limite. O resultado é uma experiência de condução em veículos de produção da BMW M nunca antes alcançada.

Bateria de alta tensão potente para alto desempenho máximo e carregamento mais rápido

A bateria de alta tensão, com mais de 100 kWh de energia utilizável, que alimenta o sistema BMW M eDrive, foi especificamente adaptada para atender às demandas de veículos de alto desempenho. O foco permanece na compatibilidade tanto com o uso em estradas quanto em pistas de corrida. Isso é alcançado por meio de uma abordagem "Design to Power", que apresenta uma variante otimizada para desempenho da célula cilíndrica Gen6. Além disso, o sistema de refrigeração e o Energy Master — o centro de controle altamente inteligente da bateria, localizado fora do conjunto de baterias — foram otimizados para maiores níveis de potência. Com soluções específicas da BMW M, a bateria de alta tensão Gen6 nos modelos totalmente elétricos de alto desempenho oferece desempenho máximo e de carregamento ainda maiores. Adicionalmente, os modelos BMW M com tecnologia Gen6 oferecem os maiores valores de recuperação de energia. O compartimento da bateria de alta tensão também serve como componente estrutural do veículo e está conectado aos eixos dianteiro e traseiro. A maior rigidez resultante no veículo como um todo também leva a uma dinâmica de condução aprimorada.

Design inovador e leve com uso inédito de elementos de fibra natural

Além das inovações relacionadas ao desempenho de condução, a alta tecnologia também se refletirá em materiais novos e inovadores. A construção leve sempre desempenhou um papel importante em modelos de alto desempenho. Portanto, a BMW M introduzirá, pela primeira vez, elementos de fibra natural em toda a linha de modelos BMW M de alto desempenho totalmente elétricos.

 

Desde 2019, a marca adquiriu experiência significativa em durabilidade, produção e integração utilizando fibra natural no automobilismo. Este material oferece propriedades semelhantes à fibra de carbono, mas pode ser produzido com cerca de 40% menos emissões de CO2e.

 

Fonte:Imprensa BMW 

RECICLE MAIS CHEGA COM NOVO EVENTO

 

Recicle Mais 2026 consolida a evolução dos CDVs e reafirma o papel do setor na economia circular brasileira

                                                                            

Segunda edição do evento de desmontagem automotiva que se tornou referência no setor acontece em São Paulo e reúne líderes, especialistas e empresas que estão redesenhando o futuro da atividade no Brasil.

São Paulo será palco, nos dias 31 de janeiro e 1º de fevereiro de 2026, da segunda edição do Recicle Mais, o maior evento dedicado ao setor de desmontagem automotiva da América Latina. Após uma primeira edição de sucesso realizada em Goiânia, que reuniu cerca de 450 participantes, especialistas do setor e empresas expositoras, o evento chega ainda mais robusto, ampliando o debate sobre profissionalização, tecnologia, sustentabilidade e o impacto econômico dos Centros de Desmontagem Veicular (CDVs) no Brasil.

Mais do que um encontro setorial, o Recicle Mais nasce da própria evolução do segmento. O que no passado era conhecido de forma genérica como ferro-velho passou por profundas transformações ao longo dos anos. O avanço da legislação, a regulamentação, o uso de tecnologia, a rastreabilidade, a responsabilidade ambiental e o compromisso com a segurança redefiniram completamente a atividade. O nome mudou porque o trabalho mudou. A responsabilidade cresceu — e o impacto também.

Hoje, os CDVs são agentes estratégicos de uma cadeia que envolve indústria automotiva, reciclagem, economia circular, sustentabilidade, geração de empregos e inteligência de mercado. E foi justamente para dar visibilidade, fortalecer o discurso e valorizar esse novo momento do setor que o Recicle Mais foi criado.

Hoje falamos que “O Recicle Mais nasceu para mostrar ao mercado e à sociedade o quanto o setor evoluiu. empresas estruturadas, regulamentadas, com processos, tecnologia e responsabilidade ambiental. O evento é um reflexo dessa transformação e um espaço para troca de conhecimento, conexão e fortalecimento do segmento como indústria”, afirma Leonardo Henrique Coelho Ruocco, da Mídia Ti, que organiza e realiza o Recicle Mais.

Conteúdo, inovação e soluções práticas para o setor

A programação do Recicle Mais é reforçada pela presença de empresas que atuam de forma estratégica em toda a cadeia dos desmontes automotivos, conectando conteúdo técnico, inovação e soluções práticas. Entre os destaques estão a Mídia TI, com soluções em gestão, controle de estoque e integração com marketplaces; a Circular Auto Peças, focada no reaproveitamento responsável de peças e na promoção da economia circular; e a Stellantis, que compartilha sua visão e iniciativas voltadas à sustentabilidade, economia circular e reaproveitamento de autopeças no Brasil.

O evento conta ainda com a participação da Octa, que conecta montadoras, seguradoras e desmontes por meio da rastreabilidade e da conformidade legal; da Local Map, especializada em posicionamento estratégico de desmontes e autopeças no Google e Google Maps; e da Ache Sucatas, que reúne leilões e oportunidades de compra de veículos e sucatas de todo o Brasil em um único ambiente digital.

Completam o time de empresas presentes a AM Gestão Tributária, especializada em credenciamento e adequação fiscal e tributária dos desmontes; o Calsavara Advocacia, escritório jurídico focado na regularização e segurança jurídica do setor; a Desmonte Turbo, voltada à otimização de anúncios e aumento de vendas em marketplaces; e a DG Leilões, especializada em leilões de veículos com foco em oportunidades comerciais e reaproveitamento dentro dos princípios da economia circular e também a K2 Digital que integra, organiza e dá escala às vendas digitais dos CDV`s.

“O Recicle Mais representa um novo momento para o setor de desmontes. Mostra que hoje existem empresas organizadas, profissionais e preparadas para crescer de forma estruturada. O evento conecta quem vive a realidade do dia a dia com conhecimento prático, visão de negócio e futuro. É um espaço que fortalece o setor, gera oportunidades reais e posiciona o desmonte como uma indústria séria e em constante evolução”, afirma Roni Meireles, empresário e especialista em vendas online para desmontes automotivos.

Um evento que traduz a maturidade do setor

A programação da edição 2026 foi desenhada para refletir os principais desafios e oportunidades enfrentados pelos CDVs em um mercado cada vez mais técnico, regulado e competitivo. Ao longo de dois dias, o evento promove uma imersão completa em temas como gestão, processos, vendas, tributação, tecnologia, sustentabilidade, segurança, equipes de alta performance e tendências de mercado.

No primeiro dia, os debates se concentram na mudança de mentalidade, na profissionalização da gestão e na preparação das empresas para um novo ciclo de crescimento. As palestras abordam desde a leitura estratégica do mercado até processos comerciais, performance de equipes, sustentabilidade aplicada e visão de futuro para o setor de desmontagem automotiva.

O segundo dia amplia o olhar para a integração entre desmontes, montadoras e economia circular, além de discutir organização financeira, inovação, tecnologia aplicada à gestão e novos caminhos para diversificação de negócios. Um dos destaques da programação é a roda de conversa com mulheres do setor, que traz à tona decisões, desafios e o crescimento feminino na gestão dos CDVs.

Muito além da retirada de peças

O Recicle Mais reforça uma mensagem clara: o Centro de Desmontagem Veicular moderno vai muito além da retirada de peças. Trata-se de uma atividade essencial para o reaproveitamento de materiais, redução de impactos ambientais, segurança veicular e fortalecimento de uma cadeia produtiva que dialoga diretamente com a indústria automotiva e o mercado de reposição.

Essa visão é compartilhada por Arthur Rufino, CEO da Octa, empresa que conecta desmontes e montadoras e atua como um dos principais elos entre o setor e o poder público

“A regulamentação foi um divisor de águas para o setor. Participei ativamente da construção da Lei do Desmanche em São Paulo e das discussões em nível nacional, e hoje vemos um mercado muito mais organizado, transparente e alinhado às boas práticas. O Recicle Mais cumpre um papel fundamental ao reunir todos os elos da cadeia e mostrar que o CDV é parte estratégica da indústria, da economia circular e da sustentabilidade no Brasil”, destaca Arthur Rufino.

Com ingressos esgotados, o Recicle Mais 2026 consolida-se como um ambiente de conexão, troca de conhecimento e posicionamento estratégico para um setor que deixou de ser periférico e passou a ocupar um papel central nas discussões sobre mobilidade, reaproveitamento de materiais, política pública e sustentabilidade.

PROGRAMAÇÃO OFICIAL

31 de janeiro de 2026 - sábado

08h – 08h30 | Abertura e credenciamento

08h30 – 09h | A Consciência das Mudanças do Mercado

09h – 09h45 | Mestre do Desmonte – organização e eficiência dos processos

10h – 10h45 | Weder Peixoto – As 7 senhas do sucesso

11h – 12h | Roni Meireles – O que impede o desmonte de vender mais?

12h – 12h30 Leonardo Carlos – Estratégia antes de tudo

12h30 – 14h | Almoço & Coffee Break

14h – 14h45 | Arthur Rufino – Tendências do mercado para 2026

15h – 15h45 | Mayara Ribeiro – Equipes de alta performance

16h – 16h45 | André Santos – Sustentabilidade e escala no ecossistema de peças usadas

17h – 17h30 | Renato – Itens de segurança no mercado de peças usadas

1º de fevereiro de 2026 - domingo

09h – 10h | A sinergia entre Montadoras, Desmontes e Economia Circular

Com Prof. Luiz Henrique Lopes Vilas, Arthur Rufino (Octa) e Alexandre Aquino (Stellantis)

10h – 11h | Juliana Leite – Tributação e organização financeira

11h15 – 11h50 | Mídia TI (Leonardo Henrique Ruocco) – Gestão que gera resultado

12h – 12h45 | Roda de conversa – Mulheres no Desmonte

12h45 – 14h | Almoço

14h – 14h30 | Jonathan Calsavara – Reforma tributária e recuperação de impostos

14h30 – 15h15 | Octa – Diversificação de negócios e novos caminhos para os desmontes

SERVIÇO – RECICLE MAIS 

Data: 31 de janeiro e 1º de fevereiro de 2026

Local: Blue Tree Premium Alphaville – Alameda Madeira, 398 – Alphaville – Barueri (SP)

S@reciclemais.br

F:VGCOM 

FÓRMULA E MUNDIAL RECOMEÇA NO MEXICO

Mundial de Fórmula E retoma temporada neste sábado, no México                                                                        

Lucas Di Grassi destaca que altitude do Autódromo Hermanos Rodrígues modificará estratégias durante a 2ª etapa do Campeonato, iniciado no Brasil

Uma corrida de estratégias diferentes. É assim que o brasileiro Lucas Di Grassi definiu a segunda etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E, a ser disputada no próximo sábado (10), no Autódromo Hermanos Rodrígues, na Cidade do México. “Entre nossas 16 etapas, essa é a corrida na qual competimos na maior altitude em relação ao nível do mar. E isso a torna diferente em termos de estratégia e de acerto também”, explicou Lucas, que defende a equipe Lola Yamara ABT, time que formado em 2025.

A pista mexicana está a 2.300 metros acima do nível do mar. Como comparação, São Paulo, onde foi realizada a etapa de abertura da temporada, em dezembro, está a 900 metros de altitude – uma diferença que afeta o trabalho de pilotos e técnicos. “O ar aqui na região do autódromo do México é menos denso, então isso causa alguns efeitos interessantes”, avalia o brasileiro.

“Primeiro, o ar menos denso prejudica um pouco a refrigeração da bateria – que é bem importante em corridas de carros elétricos. Mas o mais importante é que a atmosfera mais rarefeita torna menos vantajoso andar atrás de outros carros para economizar energia – uma estratégia que usamos bastante. É o único lugar no qual sentimos esse efeito, que tende a mudar a dinâmica da prova. Outro ponto é que com a atmosfera mais rarefeita há também menos oxigênio e, por isso, até você se adaptar vai sentir mais cansaço do que nas altitudes mais baixas”, completou Lucas.

Três vitórias – Apesar dos desafios – e talvez justamente por eles – o ePrix do México é um dos favoritos do brasileiro. Lucas conquistou três vitórias nesta prova (em 2017, 2019 e 2021), uma das etapas onde tem mais fãs. A corrida também será a 150ª prova da história do Campeonato Mundial, que teve sua disputa inicial em setembro de 2014, na China, com vitória de Lucas.

“A temporada começou em São Paulo e, agora, continua no México: são duas provas que me enchem de energia, tanto pelas pistas, quando pelo público caloroso e o ambiente cheio de entusiasmo”, definiu Di Grassi.

Após a etapa do Brasil, a temporada 2025/2026 tem a liderança do britânico Jake Dennis, da equipe Andretti, com 25 pontos. Di Grassi, que ainda trabalha para evoluir o carro da novata Lola Yamaha ABT, não pontuou na etapa brasileira – embora o brasileiro tenha sido responsável por todos os pontos da equipe na temporada passada.

A Fórmula E realizará o primeiro treino livre nesta sexta-feira (09/01), com o restante da programação no sábado: treinos (a partir das 10h30), classificação (12h40) e corrida (17h05).

Fotos:Lola Cars

Fonte:BestPR Com  

DAKAR 2026 : MAYKEL E GONÇALO VENCE NO RALLY

 

Vitória histórica para o Brasil no Dakar 2026: Maykel Justo conquista etapa ao lado de Gonçalo Guerreiro

Após seis anos, um Navegador brasileiro volta ao topo em uma especial do maior rali do mundo                                                                       

O maior desafio do automobilismo off-road mundial começou no dia 1º de janeiro, e a segunda especial do Rally Dakar 2026 já mostrou por que a competição é considerada a mais dura do planeta. A etapa trouxe emoção e um sabor especial para os fãs brasileiros. Em um percurso desafiador, marcado por bastante pedra, piso duro e areia, o estreante português Gonçalo Guerreiro (#404) e seu co-piloto brasileiro Maykel Justo conquistaram a vitória com o Polaris RZR PRO R Rally, consolidando a dominância da marca na competição.

Este resultado é histórico: há seis anos um Navegador brasileiro não vencia uma etapa do Dakar, o rali mais importante do planeta. Para Gonçalo Guerreiro, vencer logo no início da prova reforça o nível de exigência da competição, que testa pilotos e equipamentos desde o primeiro quilômetro. O piloto destacou o alto grau de dificuldade da especial e o trabalho conjunto com Maykel Justo para alcançar o topo do pódio em um dos cenários mais severos do rally raid mundial.

A equipe LOEB FrayMédia Motorsport RZR Factory Racing brilhou novamente, garantindo não apenas a vitória, mas também o segundo e terceiro lugares, além de colocar quatro carros de fábrica entre os cinco primeiros. Brock Heger (#401), atual campeão, fechou a lista com um sólido quinto lugar.

Com as novas regras da categoria SSV, que aproximam os veículos da configuração original, a Polaris reafirma sua superioridade. O RZR PRO R segue imbatível, mantendo as três primeiras posições na classificação geral e demonstrando confiabilidade e performance em condições extremas.

Segundo Gilberto Padovan, head de marketing da Polaris do Brasil:

“O Dakar é, sem dúvida, o rali mais desafiador do mundo e coloca à prova pilotos, navegadores e equipamentos. Começar o ano com uma competição nesse nível e ver um brasileiro novamente no topo de uma especial reforça a força da parceria e a qualidade do nosso equipamento.”

Para Nuno Fojo, gerente internacional de produtos da Polaris do Brasil:

“O Dakar testa tudo: estratégia, resistência, precisão e, principalmente, o equipamento. Abrir a temporada em um cenário tão exigente torna essa vitória ainda mais significativa e comprova que o RZR PRO R foi desenvolvido exatamente para enfrentar esse tipo de desafio.”

F:VGCOM - POLARIS DO BRASIL

STOCK CAR 2026 CHEGA COM NOVIDADES CORRIDA DO MILHÃO ...

Stock Car anuncia calendário 2026 com retorno da Corrida do Milhão e inédita prova de endurance                                                                             

Promotora do campeonato, Vicar também revelou as datas das provas de outros quatro campeonatos, incluindo o continental TCR

Com várias novidades, a Vicar anunciou o calendário 2026 de suas cinco categorias. A principal delas, BRB Stock Car Pro Series, trará de volta a badalada Corrida do Milhão e realizará sua primeira prova no estilo endurance (resistência), com três horas de duração. A agenda também conta com a estreia do autódromo de Chapecó (SC) e do novo traçado de Goiânia (GO), totalmente reformado para receber a MotoGP – e cujo projeto pretende rivalizar com Interlagos em termos de estrutura. O calendário mantém a etapa noturna do novíssimo circuito de Cuiabá (MT), além da prova no reformado traçado de Brasília (DF), duas pistas que estrearam com sucesso na categoria em 2025 e que também devem se posicionar entre as principais do continente sul-americano.

A abertura da temporada da BRB Stock Car Pro vai acontecer em Curvelo (MG), no dia oito de março, em evento conjunto com a Banco BRB TCR South America e TCR Brasil Banco BRB. As demais categorias da Vicar abrem as respectivas temporadas nas seguintes datas: 23 de março, Turismo Nacional em Santa Cruz do Sul (SC), e 26 de abril, com a Stock Light e BRB FIA Fórmula 4 Brasil competindo em Interlagos (SP).

Todas as provas das demais quatro categorias acontecerão sempre em conjunto com etapas da Stock Car. A exceção é a prova da Fórmula 4 marcada para Interlagos, no final de semana de oito de novembro, realizada como suporte do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1.                                                                          

Desportiva e promocionalmente, o calendário apresenta dois grandes destaques para 2026: a volta da badalada Corrida do Milhão, em 27 de setembro na pista de Brasilia, na qual o piloto vencedor recebe como prêmio um cheque de um milhão de Reais. E a primeira prova de Endurance dos 47 anos de história da principal categoria brasileira, marcada para o dia 18 de outubro, em Goiânia.

Confira abaixo as datas e locais dos calendários das categorias da Vicar:

08/03/2026 – Curvelo (MG) – Stock Pro, TCR

29/03/2026 – Santa Cruz do Sul (RS) – Stock Pro, TN, TCR

26/04/2026 – Interlagos (SP) – Stock Pro, Stock Light, TCR, F-4

17/05/2026 – Goiânia (GO) – Stock Pro, Stock Light, TN, F-4

13/06/2026 – Cuiabá (MT) – Etapa Noturna Stock Pro, Stock Light, TN, TCR, F-4

26/07/2026 – Velocitta (SP) – Stock Pro, Stock Light, TCR

09/08/2026 – Cascavel (PR) – Stock Pro, TN

06/09/2026 – Chapecó (SC) – Stock Pro, Stock Light, TN

27/09/2026 – Brasília (DF) – Corrida do Milhão Stock Pro, Stock Light, TN, F-4

18/10/2026 – Goiânia (GO) – 3 Horas de Goiânia de Stock Pro, F-4

08/11/2026 – Interlagos (SP) – F-4 (junto com Fórmula 1)

15/11/2026 – Velopark (RS) – Stock Pro, TN

13/12/2026 – Interlagos (SP) – Super Final: Stock Pro, Stock Light, TN, F-4

Fotos:

Marcelo Machado de Melo/Vicar

F:Imprensa Vicar  2026

SM KART COMPETITION FECHA O ANO MUITO POSITIVO

SM Kart Competition fechou temporada em grande estilo

Foram cerca de duas centenas de pilotos na pista e centenas de prêmios e troféus no pódio                                                                         

O maior campeonato de Kart Rental de São Paulo encerrou a sua temporada em meados do mês (14/12), com a disputa da 10ª e última etapa no Kartódromo de Interlagos (SP/SP), recebendo mais de 200 pilotos para a disputa de 10 corridas, que decidiram os títulos em 18 categorias. O SM Kart Competition teve pódio até o 20º colocado em cada modalidade, transmissão ao vivo, fotos profissionais, massagem para os pilotos com Carlos Masso, Desafio dos Patrocinadores com sorteio de prêmios, principalmente de macacão e luvas DKR e sapatilhas KDA. Na festa de premiação, realizada na Cervejaria Paulistânia, foram entregues mais 57 troféus e taças, além do sorteio de dois carros, duas tvs e duas bicicletas entre os mais de 200 pilotos que participaram de todas as etapas realizadas.                                                                              

Os três primeiros colocados em cada categoria depois de 10 etapas foram: Maníacos do Kart (75 pilotos): 1) Nicolas Rodrigues; 2) Felipe Dos Santos; 3) Peterson Rodrigues. Novatos Misto (55 pilotos): 1) Adimir Da Rosa; 2) Jose Nardino Neto; 3) João Ferreira. Novatos Light (54 Pilotos): 1) Thomas Brilhante; 2) Ryan Alves Correia; 3) Adimir Da Rosa. Estreantes Misto (64 Pilotos): 1) Rayque Alves; 2) Luis Maciel; 3) Gabriel Jorge Fatobene Pedreiro. Speed Pro (36 Pilotos): 1) Guilherme Forlani ; 2) Jessica Munic; 3) Nicolas Rodrigues. Graduados (41 Pilotos): 1) Lucas D'Angelo; 2) Murillo Zaza; 3) Leonardo Biondi. Trio (Estreantes/Speed Angels Light /Graduadas) -23 equipes: Speed Quenns (Priscila Albanit/Laura Falconi/Gabriela Kayahara); 2) Kart Girls (Patricia Ishi/Mirna Lopes/Nina Aguiar); 3) Power Drift (Rafaela Fernandes/Caterina Antonella/Lara Kraft). Speed Angels e Graduadas (32 Pilotos): 1) Lara Kraft; 2) Laura Falconi; 3) Fernanda Ribeiro. Graduadas (13 pilotos): 1) Lara Kraft; 2) Fernanda Ribeiro; 3) Lucimara Ido; Speed Angels Light (28 Pilotos): 1) Laura Falconi; 2) Aurelia de Freitas; 3) Mirna Lopes. Depintor Racing Stock (28 Pilotos): 1) Nicolas Rodrigues; 2) Paulo Depintor; 3) Antônio Carlos. Depintor Racing Nascar (19 pilotos): 1) Jessica Munic; 2) Daniel Mascarenhas; 3) Marcos Depintor. Duplas Senior e Super Senior (19 equipes): 1) AG Racing -André Reis/Guto Oliveira; 2) Drift Kings - Regys Alves/Jorge Filipe; 3) MRC Produções -Vagner David/Marcelo Carvalhaes. Sênior e Super Sênior (54 Pilotos): 1) Guto Oliveira; 2) Andre Alves; 3) Peterson Rodrigues. Super Sênior (25 Pilotos): 1) Guto Oliveira; 2) Jorge Filipe; 3) Valdo Gregório. Sênior (35 pilotos): 1) Andre Alves; 2) Peterson Rodrigues; 3) Paulo Policeno. Estreantes Feminina (38 pilotos): 1) Priscila Albanit; 2) Claudia Franco; 3) Denise Kindermann. Mario Rotama (34 Pilotos): 1) Andre José; 2) Jeferson Jara; 3) Mario Rotama. Santidade (20 Pilotos): 1) Anderson Tanaka; 2) Diego Santana; 3) Matheus Fortes Boneli.

Foto: Clicados no Kart

Fonte :Mastermidia.comun 

FRANCESCHINI FECHOU 2025 BONITO, DUAS VITÓRIAS EM INTERLAGOS

 Guilherme Franceschini vence as duas corridas da final da AMG Cup Brasil e vive redenção em Interlagos

Piloto conquista primeiras vitórias na categoria e fecha temporada em alta na A45 Sport

O piloto Guilherme Franceschini encerrou a temporada 2025 da AMG Cup Brasil com um desempenho decisivo no Autódromo de Interlagos, ao vencer as duas corridas da etapa final, disputadas no domingo, 21 de dezembro. As vitórias representam um momento de redenção na trajetória do piloto na categoria A45 Sport, coroando um ano de evolução após uma estreia marcada por desafios na temporada anterior.

A AMG Cup Brasil reúne carros Mercedes-Benz em diferentes categorias — GT4, A45 Pro e A45 Sport — que dividem a pista simultaneamente, exigindo leitura constante de tráfego, estratégia e precisão dos pilotos. Franceschini compete na A45 Sport, classe formada por pilotos em fase de consolidação na categoria, em um grid técnico e competitivo ao longo de toda a temporada.

Na primeira corrida do dia, Franceschini largou da segunda posição, após uma sessão de qualy em que mostrou evolução, escalando posições e conquistando o P2 para a largada oficial. Logo no início da prova, o piloto ultrapassou Dipa Di Pietro, então líder da corrida e pole position, assumiu a ponta e manteve o ritmo até a bandeirada final.

Na segunda bateria, Franceschini voltou a apresentar ritmo consistente, sustentando a liderança do início ao fim e confirmando o melhor fim de semana de sua carreira na categoria até o momento.

Com os resultados em Interlagos, o piloto encerra a temporada com seis pódios em 2025, sendo dois conquistados na etapa final, além de quatro ao longo do campeonato, que passou por autódromos como Cascavel (PR) e Velocitta (SP). O desempenho consolida sua evolução em seu segundo ano na AMG Cup Brasil, refletindo maior constância e maturidade em pista.

Natural de Atibaia (SP), Franceschini traz no currículo mais de 15 anos de experiência no kartismo, base fundamental para sua formação técnica e competitiva antes da transição para as categorias de turismo. A temporada 2025 representou um período de reconstrução e amadurecimento dentro da A45 Sport.

“Fechar o ano vencendo as duas corridas em Interlagos tem um significado muito especial. É uma pista que todo piloto sonha em vencer, pelo peso que ela carrega na história do automobilismo. Conquistar esse resultado justamente no encerramento da temporada torna tudo ainda mais marcante”, afirma Franceschini.

O piloto também ressalta o caminho percorrido ao longo do ano e a virada construída etapa a etapa.

“Meu primeiro ano na categoria foi duro, de adaptação mesmo. Nada veio fácil, e nada disso aconteceu em uma única corrida. Foi uma temporada de muito trabalho, ajustes constantes e aprendizado com a equipe. Terminar o ano com essas vitórias mostra o quanto evoluímos e reforça o valor de acreditar no processo, independentemente do cenário”, completa.

O projeto de Franceschini conta com o apoio de EntrePay, Fructus, Motorshow, Próton, Mercedes-Benz Parfums, De Repente Sommelier e BudiiToy (Thiago Rosinhole), parceiros que acompanham o desenvolvimento do piloto ao longo da temporada e compartilham valores como disciplina, performance e construção de longo prazo.

Com o encerramento do campeonato, Franceschini já projeta os próximos passos. Em 2026, o piloto retorna à AMG Cup Brasil, agora embalado pelas primeiras vitórias da carreira e por uma temporada que marca um novo capítulo em sua trajetória no automobilismo.

Fotos:

Vanderley Potfólio

Fonte: Imprensa

MEU TRENÓ É DIFERENTE OBTEVE MAIS DE 500 MOTOCICLETAS

7ª edição do Meu Trenó é Diferente mobiliza 523 motocicletas em prol da solidariedade

Evento arrecada 4 toneladas de alimentos e consolida mais um ano de impacto social com o apoio da Kawasaki                                                                           

Apresentada pela Kawasaki a 7ª edição do Meu Trenó é Diferente, realizada em 2025, reafirmou a força da mobilização solidária que une motociclistas, marcas e instituições em torno de um propósito maior: fazer o bem. O evento reuniu 523 motocicletas, com participantes vindos de diversas localidades, consolidando-se como uma das principais ações sociais do calendário motociclístico                                                                      

Ao longo da iniciativa, foram arrecadadas 4 toneladas de alimentos não perecíveis, que serão destinados a quem mais precisa, reforçando o impacto social direto promovido pelo evento. A ação é uma realização do Instituto Trenó e contou, pelo segundo ano consecutivo, com a participação e o apoio da Kawasaki, fortalecendo a corrente do bem que move o projeto.                                                                         

Para Sonia Harue Ando, diretora comercial e de marketing da Kawasaki, o envolvimento da marca vai além da presença institucional.                                                                           

“Estar mais um ano ao lado do Meu Trenó é Diferente é reafirmar nosso compromisso com as pessoas e com as causas que realmente importam. Ver a mobilização dos motociclistas e o impacto gerado nos enche de orgulho e reforça que juntos somos capazes de transformar realidades.”                                                                         

A piloto e embaixadora da Kawasaki, Moara Sacilotti, também destacou o significado da ação:  “O Meu Trenó é Diferente representa união, empatia e responsabilidade social. Fazer parte dessa corrente do bem, ao lado da Kawasaki de tantas pessoas engajadas, é um privilégio e uma grande motivação para seguir usando o esporte como ferramenta de transformação.”                                                                        

Já o piloto e embaixador da Kawasaki, Caio Lopes, reforçou o papel da comunidade motociclística:  “O espírito do motociclismo está na união e no apoio mútuo. Ver centenas de motos reunidas por uma causa solidária mostra a força que temos quando aceleramos juntos pelo bem.”                                                                   

     “A cada edição, o Meu Trenó é Diferente mostra que solidariedade também se constrói em movimento. Partir do Pacaembu, na Praça Charles Miller, um espaço simbólico da cidade, e encerrar esta edição no Lar Tia Edna — uma das entidades beneficiárias das ações do Instituto Trenó — deu ainda mais sentido ao nosso propósito. Ver 53 motocicletas reunidas, transformando quilômetros rodados em alimento, cuidado e esperança, reforça que estamos no caminho certo. Nosso agradecimento a todos que acreditam, participam e ajudam a fortalecer essa corrente do bem que cresce ano após ano,” finaliza Plauto Covre, presidente do Instituto Trenó.

A Kawasaki agradece a todos os jornalistas e influenciadores que, mais uma vez, estiveram presentes e ajudaram a ampliar a visibilidade dessa corrente do bem, assim como aos motociclistas e a todos os participantes que fizeram desta edição um sucesso.

Que 2026 seja um ano recheado de boas ações e que, juntos, possamos seguir integrando e fortalecendo essa corrente do bem.

 Fotos:- CHRIS CASTANHO para MTED 

 Fonte:VGCOM