COPA TRUCK LÉO RUFINO SOBE NO PODIO EM CAMPO GRANDE

PP Motorsport vai ao pódio na primeira etapa de Campo Grande

                                                                                     

Léo Rufino, da classe Super Elite, cruzou a chegada em terceiro no final da corrida que encerrou o final de semana.                                                                  

Os pilotos da PP Motorsport finalizaram a primeira etapa da temporada 2025 da Copa Truck, disputada neste final de semana no Autódromo Internacional Orlando Moura, de Campo Grande (MS). E, considerando os contratempos causados por um incêndio na carreta de apoio da equipe a 200 quilômetros para chegar ao circuito, na quinta-feira passada, superar as adversidades foi comemorado como vitória.

                                                                          

De toda a equipe, o que teve melhor desempenho foi Léo Rufino, que garantiu a terceira posição na segunda corrida, neste domingo. Na primeira corrida, o piloto da Mercedes-Benz Actros #11 não conseguiu completar o treino classificatório, largou em último no grid, conseguiu ganhar posições e terminou em sétimo. Com a inversão das primeiras oito posições para a segunda bateria do dia, Léo largou da segunda posição, conseguiu liderar a divisão por alguns momentos e, administrando as condições de seu caminhão, cruzou a chegada em terceiro.                                                                  

Léo Rufino faz a sua estreia na PP Motorsport e garante o primeiro pódio do ano. “A PP Motorsport fez um trabalho sensacional. Nem tenho palavras para descrever tudo o que eles fizeram para entregar o melhor possível para a gente. Foi um final de semana de superação, resiliência e muita fé. Eu tive dificuldade de largar em último, mas eu estava em paz, tranquilo e confiante. Com isso, conquistamos o pódio. Quero dedicar esse resultado à minha família, a todos que torcem por mim e principalmente à equipe”, comemorou Rufino.

Em sua estreia na classe PRO, Pedro Paulo Fernandes, o PP, conseguiu andar entre os top 10, mas as condições do seu Mercedes-Benz Actros #29 não foram suficientes para que ele garantisse um bom resultado. O mato-grossense finalizou a primeira corrida na penúltima posição de sua categoria e não completou o segundo desafio do dia.

“Levando em consideração o que aconteceu com nossa carreta, o mais importante de tudo isso é que ninguém se machucou e conseguimos salvar os caminhões de corrida. O meu sofreu danos, algumas peças conseguimos substituir, mas, também em função do acidente, não tínhamos equipamento e ferramentas o suficiente para conseguir realizar todos os reparos necessários. Fizemos o que deu para que pudéssemos correr, mesmo sem todos os ajustes e o acerto ideal para disputar a altura. De forma geral, o caminhão está ótimo. Tanto que, se não fosse o incidente e os danos, com certeza teríamos andado bem mais a frente", contou Pedro Paulo.

"O importante é que chegamos até aqui, faltou muito pouco pra conseguir terminar a corrida e, por conta de problemas na lubrificação no sistema de direção, optamos por abandonar a prova. Mas para Londrina estaremos bem mais confiantes”, ressaltou PP, empresário da equipe e que conquistou o vice-campeonato da Copa Truck em 2024, entre os Super Elite.

Evandro Camargo, que disputa também na classe PRO com o Mercedes-Benz Actros #69, já pensa na próxima etapa. “Vínhamos para este início de temporada com muita expectativa.  Agora é assentar a cabeça, concentrar em consertar e ajustar tudo o que for necessário em nossa máquina para chegar em Londrina para conquistar bons resultados”, desabafou.

O calendário 2025 da Copa Truck terá, ao todo, nove etapas em sete circuitos diferentes, entre março e dezembro. O próximo compromisso está marcado para entre os dias 11 e 13 de abril, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).

A equipe PP Motorsport conta com os patrocínios de Embreagex, Real Radiadores, Cotrimac, Priw Design, Vegini, CPN, Spall Juntas e Dinamic Retentores. Já Léo Rufino têm os patrocínios da Mogitruck, Jrdiesel, Trackibrasil, Iiman, Staff pro e Jrbaus. PP Fernandes leva consigo os patrocínios da Palhettos Sorvetes. Evandro Camargo leva as cores do Riosulense, Intercâmbio soluções e Hexlub Lubrificantes.

Resultados da primeira etapa da Copa Truck :

https://www.fastcrono.com.br/resultados/resultados-automobilismo/resultados-copa-truck/1a-etapa-campo-grande-ms-21-a-23-03/

Calendário Copa Truck 2025:

1ª Etapa – 23/03 – Campo Grande/MS

2ª Etapa – 13/04 – Londrina/PR

3ª Etapa – 18/05 – Interlagos/SP

4ª Etapa – 15/06 – Rio Grande do Sul

5ª Etapa – 13/07 – Cascavel/PR

6ª Etapa – 24/08 – Santa Cruz Do Sul/RS

7ª Etapa – 21/09 – Curvelo/MG

8ª Etapa – 19/10 – Londrina/PR

9ª Etapa – 07/12 – Interlagos/SP

Fotos:

Vanderley Soares / Sigcom

Fonte: SiG Comuni...  

TCR SOUTH AMÉRICA 2025, SEGUE FORTE COM PARCEIROS

Ademicon, TCR South America Banco BRB e TCR Brasil Banco BRB seguem juntos na temporada 2025

Maior administradora independente de consórcio do Brasil em créditos ativos renovou seu contrato de patrocínio com as categorias para o campeonato deste ano

                                                                     

Buenos Aires/São Paulo, 18 de março de 2025 — O TCR South America Banco BRB vem se convertendo em uma referência no esporte continental com o passar dos anos. Uma demonstração clara disso está no apoio empregado por grandes empresas que se unem para acompanhá-la e mantém seus vínculos pelas temporadas seguintes. Exemplo disso é a Ademicon, maior administradora independente de consórcio do Brasil em créditos ativos, que seguirá ao lado da categoria sul-americana durante este ano.

Tal qual em 2024, a empresa também patrocinará a temporada 2025 do TCR Brasil Banco BRB, que terá seu início previsto para agosto, em uma das etapas mais esperadas da temporada, no circuito de rua onde será disputado o BH Stock Festival, em Belo Horizonte (MG), no entorno do estádio Mineirão.

A Ademicon, que acumula o maior número de adesões em 2024 entre as demais administradoras – 107 mil, no segmento de imóveis, estará presente ao lado do TCR South America Banco BRB e TCR Brasil Banco BRB com ativações nas mídias sociais, placas e banners nos autódromos, além da premiação ao melhor piloto de cada etapa com o troféu “Ademicon Driver of the Weekend”, da mesma forma como foi em 2024.

Ano passado, uma das ativações mais impactantes da parceria foi a visita dos pilotos do TCR World Tour ao estádio MorumBis para assistir a uma partida do São Paulo Futebol Clube. A empresa levou os competidores ao camarote VIP, entre eles o campeão mundial, o espanhol Mikel Azcona.

O TCR South America Banco BRB começará a temporada 2025 nos dias 29 e 30 de março, no Autódromo de Rosario, em Santa Fe, na Argentina.

Declarações

“Selar o vínculo com a Ademicon por uma nova temporada é um orgulho para nós. Trabalhar com grandes empresas e saber que elas estão felizes com nossa categoria é uma demonstração de que estamos trilhando o caminho correto.”

Federico Punteri, presidente do TCR South America Banco BRB

“É uma grande satisfação para nossa empresa estar, mais uma vez, presente em uma categoria tão prestigiada e competitiva como o TCR South America. Em 2024, essa parceria gerou resultados excepcionais, e estamos entusiasmados com as novas oportunidades de ativação conjunta. Iniciativas como essa reforçam nosso compromisso em ampliar o reconhecimento da nossa marca no Brasil, demonstrando que o consórcio é uma solução acessível para todos os brasileiros e capaz de transformar vidas – assim como o esporte.”

Tatiana Schuchovsky Reichmann, CEO da Ademicon.

Sobre a Ademicon

No mercado há 34 anos, a companhia entende o consórcio como uma ferramenta de planejamento financeiro e investimento. Por meio da Ademicon Consórcio e Investimento, a empresa comercializa consórcios nos segmentos imobiliário, de veículos (leves e pesados) e serviços. Já a Ademicon Administradora, outro braço da holding, opera no consórcio de importantes marcas parceiras como New Holland, Iveco, Mitsubishi e Suzuki.

Além disso, administra o Consórcio Coxa, resultado da parceria com o Coritiba Foot Ball Club, o Consórcio do Peixe, com o Santos Futebol Clube, o Consórcio SPFC, com o São Paulo Futebol Clube, o Consórcio Palmeiras, com a Sociedade Esportiva Palmeiras, o Compre Náutica, fruto da união com a consultoria de compras de produtos náuticos, e o PopCon Consórcio, da parceria com o Grupo Massa. A companhia também tem alianças estratégicas com o BTG Pactual e o Banco BV por meio dos quais oferece o consórcio aos seus clientes.

A empresa, que opera em nível nacional e tem em sua estrutura acionária os fundos Treecorp Investimentos e 235 Capital, conta atualmente com 240 unidades de negócios distribuídas em 24 estados e o Distrito Federal.

Em fevereiro deste ano, a Ademicon alcançou R$ 3 bi em créditos comercializados, o que aponta um crescimento de 102% sobre o resultado obtido no mesmo período de 2024, ano em que comercializou R$ 27,3 bilhões em créditos (janeiro a dezembro). A empresa tem crescido, em média, 48% ao ano nos últimos 5 anos (2020 a 2024) em venda de créditos. 

Fotos:

Rafael Gagliano/Vicar 

Magnus Torquato/Vicar

F:Imprensa Vicar 

FORMULA 3 RAFAEL CÃMARA VENCE EM MELBOURNE

Rafael Câmara vence de ponta a ponta corrida principal na Austrália e é líder da F3

Brasileiro larga da pole position e domina disputa debaixo de chuva no circuito de Albert Park, em Melbourne

O brasileiro Rafael Câmara venceu neste sábado (15) a corrida principal da etapa de abertura da Fórmula 3, disputada no circuito de Albert Park, em Melbourne. O piloto, que integra o Ferrari Driver Academy e defende a Trident, estreou na categoria neste final de semana com a pole position da prova, que foi realizada debaixo de chuva. De quebra, o estreante sai da Austrália na liderança do campeonato.

A corrida teve o brasileiro liderando de forma dominante. Câmara, que liderou de ponta a ponta, chegou a abrir cinco segundos de frente para o segundo colocado. Um acidente já na 13ª volta de disputa encerrou a prova com bandeira vermelha, definindo a vitória em favor do atual campeão da FRECA.

“Estava forte hoje, em condições difíceis e pela primeira vez no molhado neste final de semana. Mas a equipe fez um trabalho incrível e, assim que começamos a corrida, me mantive na pista, e administrei o ritmo e os pneus. Estou muito feliz com o resultado e estou ansioso pela etapa do Bahrein”, disse Câmara, logo após a corrida.

“Foi a primeira vez que andei em um circuito de rua com pista molhada, então só havia uma linha para seguir. Foi muito complicado, pois, se você tentasse forçar um pouco mais o ritmo e saísse da linha, perderia completamente a aderência. Fui cuidadoso e fiz o meu trabalho”, completou o brasileiro.

Completada a primeira etapa da temporada 2025, Rafael Câmara lidera a F3 com 28 pontos, e tem nove de frente para o segundo colocado.

A temporada 2025 da F3 terá sequência entre os dias 11 e 13 de abril, com a disputa da etapa do Bahrein.

Fotos:FDA

F:Agencia RF1 

MC TUBARÃO VENCE PELA GT4 LIGHT EM INTERLAGOS

Road To 1000 Milhas: MC Tubarão brilha na GT4 Light e mantém protagonismo em Interlagos

Equipe de Campo Bom (RS) triunfa na categoria e conquista o 7º lugar na Geral com o Audi RS3 TCR #5, que teve pilotagem de Chico Möller e Felipe Steyer

A MC Tubarão segue consolidando sua força nas provas de longa duração. Neste domingo, 9 de março, a equipe de Campo Bom (RS) venceu na categoria GT4 Light e conquistou o 7º lugar na classificação geral das 2 Horas de São Paulo – Road To 1000 Milhas, disputadas no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo.

                                                                           

O Audi RS3 TCR #5 foi pilotado por Chico Möller e Felipe Steyer, em uma parceria que resgatou um laço histórico do automobilismo. Mais de 25 anos depois, as famílias gaúchas Möller e Steyer voltaram a dividir um carro nas pistas. Em 1998, Eduardo Möller (pai) e Marcelo Steyer (irmão de Felipe) estrearam juntos na Copa Corsa, subindo ao pódio logo na primeira corrida, em Guaporé. Dois anos depois, Eduardo Möller Filho e Marcelo Steyer brilharam com títulos da Copa Corsa nas categorias 1.6 e 1.4, respectivamente. Agora, a geração seguinte manteve a tradição, garantindo mais uma vitória, desta vez com a MC Tubarão.

Com essa conquista, a equipe inicia o campeonato que antecede o GP Cidade de SP – 1000 Milhas de 2026 mantendo-se no topo da categoria e reforçando seu protagonismo no endurance nacional. "Nosso objetivo era ajustar o Audi para a temporada 2025. A vitória na classe, a mesma que vencemos nas 1000 Milhas em janeiro, mas com a BMW M2 da Eurobike, mostra que estamos no caminho certo. Nosso foco agora é entrar forte no Campeonato Gaúcho de Super Turismo (CGST)", destacou o chefe da equipe MC Tubarão, Carlos Geison de Andrade (Né).  

O CGST terá sua primeira etapa no dia 12 de abril, no Autódromo de Tarumã, em Viamão-RS. No Audi RS3 TCR #5 já estão confirmados os pilotos Chico Möller, Franco Pasquale e Catô Belleza. A MC Tubarão deve disputar a competição também com o Gol #50.

O Road To 1000 Milhas prevê ainda mais quatro etapas, Interlagos (22/06), Velocitta (16/08), Cascavel-PR (13/09) e Interlagos (21/12).

Resultado 2 Horas de SP - Road To 1000 Milhas - Classe GT4 Light

1º Lugar - Chico Möller/Felipe Steyer - Audi RS3 TCR #5 - 56 voltas

2º - C.Fonseca/C.Fonseca Fo/Dudu Ferraz - Mercedes A45 #11 - 54 voltas

3º - Detilio/Dipa/Albuquerque - Mercedes #123 - 53 voltas

4º - Fernando/Kaue Baroudi - Mercedes #260 - 52 voltas

5º - R.Pocinha/F.Lemans/D.Mencacci - Mercedes #69 - 51 voltas

Fotos: MC Tubarão/Divulgação

F:Agência Akyma 

MC TUBARÃO NA PISTA, NESTE DOMINGO ROAD TO 1000 MILHAS

MC Tubarão acelera no Road To 1000 Milhas, em Interlagos

Equipe de Campo Bom (RS) levará para a pista o Audi RS3 TCR #5 na primeira etapa da competição

A segunda corrida oficial da MC Tubarão na temporada de seus 50 anos de história será novamente no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo. Neste domingo, 9 de março, a equipe de Campo Bom (RS) disputará as 2 Horas de São Paulo – Road To 1000 Milhas com o Audi RS3 TCR #5, que estreia com o tradicional layout nas cores preta e vermelha. Os pilotos gaúchos Chico Möller e Felipe Steyer serão os responsáveis por conduzir o carro, que já está em preparação para o Campeonato Gaúcho de Super Turismo (CGST), cuja primeira etapa será no dia 12 de abril, no Autódromo de Tarumã, em Viamão-RS.

A prova marcará a estreia do Audi RS3 TCR #5 em 2025. O carro foi adquirido pela MC Tubarão junto à Eurobike ao término da temporada 2024 do Império Endurance Brasil. Os primeiros testes ocorreram na semana passada, no Velopark, quando Chico Möller teve o contato inicial com o Audi, que chega para substituir o Tubarão MC40 nas primeiras etapas do ano. O protótipo, carro sensação da equipe, segue em reconstrução após o acidente no GP Cidade de São Paulo – 1000 Milhas, no final de janeiro. Já Felipe Steyer conduziu o Audi no Endurance Brasil de 2023 e acumula experiência também em Interlagos.

Sob o comando dos irmãos Tiel de Andrade e Carlos Geison de Andrade (Né), a MC Tubarão acredita em uma boa estreia com o Audi. "Nosso foco é seguir competitivos e explorar o máximo do carro. Essa será uma ótima oportunidade para nos prepararmos para o restante da temporada no Sul", destacou Tiel de Andrade. 

O Road To 1000 Milhas prevê ainda mais quatro etapas, Interlagos (22/06), Velocitta (16/08), Cascavel-PR (13/09) e Interlagos (21/12). As provas são preparatórias para o GP Cidade de SP - 1000 Milhas de 2026.  

Programação e transmissão

A programação do Road To 1000 Milhas começou nesta sexta-feira (7), com dois treinos livres. No sábado (8), haverá a terceira sessão de treinos livres e a classificação: 10h10 – 10h50 (Treino livre 3) e 16h – 16h20 (qualy). A corrida terá largada no domingo (9), às 11h40, com transmissão ao vivo pelo YouTube da @RaceTV.br (https://www.youtube.com/@RaceTVbr).

Outro destaque desta participação é a presença da Pneus Yokohama como patrocinadora oficial da competição, uma parceria de longa data da MC Tubarão. Há cerca de 20 anos, a equipe e a Yokohama compartilham desafios e vitórias nas pistas, consolidando uma relação de confiança e desempenho.

A MC Tubarão tem apoio ainda de Eurobike, Grupo Noko, Hupi Racing, Viemar Automotive, Walter Tecnologias, ProTune, Dacar Motorsport, Tecpads, Leus Abro Lubrificantes, JL Laser | JL Soldas, WD Detail e Red Bull BR. 

Foto: MC Tubarão/Divulgação

 Fonte:Agência Akyma 

BARRICHELLO CONFIRMADO NA NASCAR BRASIL 2025

Rubens Barrichello estreia na NASCAR Brasil pela equipe Full Time

O ex-piloto da Ferrari na F1 comandará o Ford Mustang nas nove etapas da temporada brasileira da NASCAR

                                                                                  

 A equipe Full Time anunciou a confirmação de mais um nome de peso em seu time da NASCAR Brasil: nada menos que Rubens Barrichello, o piloto de F1 que entrou para a história como quem disputou o mundial por mais tempo, de maneira ininterrupta. Com décadas de história no automobilismo, o paulistano de 52 anos fará sua estreia na NASCAR pilotando o Ford Mustang  da escuderia rubro-negra de Vinhedo, SP.

“A NASCAR Brasil é uma modalidade em ascensão. Todo mundo sabe que eu amo corridas. É uma situação que me fascina. E fazer isso junto a Full Time, a equipe que eu conheço e que sempre foi dedicada muito a mim, me deixa feliz. Tivemos conversas e eu adorei a forma de trabalho e as pistas em que irei correr. Estou muito entusiasmado. Vou dar o meu tudo nesse campeonato que promete bastante”, garantiu Rubinho. "Tenho que usar essa minha juventude, essa vontade que eu tenho e a velocidade, enquanto ela está comigo", comentou o piloto, ao anunciar em suas redes sociais a sua estreia na NASCAR Brasil.

“O Rubens é um ícone do automobilismo brasileiro e estrear na NASCAR com ele é sinônimo de respaldo e é sinal que o projeto ficará grande. Temos que trabalhar agora, pois sabemos que seremos competitivos com pilotos de alto nível. Vamos fazer o nosso melhor possível para disputar o campeonato”, disse Maurício Ferreira, chefe de equipe da Full Time.

Nesta temporada da NASCAR Brasil não faltam nomes de “peso pesado” vindos de outras modalidades do automobilismo. Assim como Rubens Barrichello, Cacá Bueno e Julio Campos, consagrados na Stock Car, já confirmaram presença nos grids de 2025.

Como nos anos anteriores, os vencedores dos campeonatos Overall serão premiados no NASCAR Awards, nos Estados Unidos

A temporada 2025 terá 21 corridas distribuídas em nove etapas e realizadas em oito diferentes circuitos. Os pilotos e suas máquinas serão testados nas mais diferentes condições, em traçados rápidos, outros mais travados, e o clássico circuito oval, tradicional nas disputas da NASCAR Brasil.

A NASCAR Brasil Series conta com o apoio da Chevrolet, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Servitec, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa.

Calendário da temporada 2025 da NASCAR Brasil:

Etapa 1 - 23/03 - Campo Grande/MS

Etapa 2 - 13/04- Londrina/PR (#sunsetLondrina)

Etapa 3 - 18/05 – Interlagos – São Paulo/SP (#SprintRace)

Etapa 4 - 15/06 – Rio Grande do Sul (#inverserace)*

Etapa 5 - 13/07 - Cascavel/PR (#100miles)

Etapa 6 - 24/08 – Rio Grande do Sul (#matchpoint)*

Etapa 7 - 21/09 - Curvelo/MG (#ovaltrack/#specialedition)

Etapa 8 - 02/11 – Velocitta – Mogi Guaçu/SP (#specialedition)

Etapa 9 - 07/12 – Interlagos – São Paulo/SP (#specialedition)

*Em definição

Fotos:

Foto: Hyset - Carsten Horst

SIG Comunicação | 

MC LAREN SEUS NOVE TITULOS DE CONSTRUTORES

Artura e 750S celebram os nove títulos de construtores da McLaren na F-1 com versão exclusiva

                                                                               

MCL38 Celebration Edition, disponível para os modelos Artura e 750S, marcam o nono título da McLaren no Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1                                                                        

• Apenas nove exemplares do Artura e nove do 750S MCL38 Celebration Edition serão oferecidos mundialmente; não há previsão de unidades para o Brasil

• Pintura externa personalizada ecoa as cores exclusivas da McLaren Fórmula 1: Papaya Orange e Anthracite, com a marca dos logotipos Champions’ Laurel e Nine-Star

• Ambos os modelos apresentam soleiras em fibra de carbono assinadas pelos pilotos Lando Norris e Oscar Piastri

• Placa dedicatória do MCL38 incorpora pedaço de carroceria de fibra de carbono extraído do carro de Fórmula 1

Dezoito clientes da McLaren terão a oportunidade de fazer parte das comemorações da marca pela conquista do Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1 de 2024 – nove exemplares do Artura e outros nove do 750S serão oferecidos na versão MCL38 Celebration Edition. O número marca a conquista do nono título da marca no campeonato de construtores.                                                                         

A McLaren venceu o Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1 de 2024 no Grande Prêmio de Abu Dhabi, que encerrou a temporada, tendo liderado a classificação desde o Grande Prêmio do Azerbaijão, em setembro. Os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri acumularam oito pole positions e seis vitórias com o McLaren MCL38 em seu caminho para o primeiro título de construtores da equipe desde 1998.

Ultra exclusivos, os dois superesportivos da série MCL38 Celebration Edition prestam homenagem ao carro de Fórmula 1 vencedor da temporada de 2024. Ambos apresentam pintura personalizada com curadoria da McLaren Special Operations, refletindo as cores Papaya Orange e Anthracite que distinguem a McLaren no mundo do automobilismo. Os logotipos “Champions’ Laurel” e “Nine-Star” são orgulhosamente exibidos juntamente com detalhes adicionais em laranja, incluindo uma faixa no capô.                                                                    

“A busca incessante pela excelência é intrínseca à mentalidade da McLaren e em 2024 demonstramos isso com um sucesso incrível tanto na pista quanto na estrada. As conquistas de Zak Brown, Andrea Stella, Lando Norris, Oscar Piastri e de toda a equipe McLaren Racing no título do Campeonato de Construtores de Fórmula 1 mais que inspiradoras – e que melhor maneira de marcar isso do que com uma série ultraexclusiva de nossos premiados Artura e 750S? Serão produzidos apenas nove exemplares do Artura e nove do 750S na versão MCL38 Celebration Edition, cada um comemorando com orgulho a mais recente vitória da McLaren no campeonato, além de proporcionar a experiência de direção emocionante e imbatível inerente aos nossos supercarros de classe mundial”, explica Michael Leiters, CEO da McLaren Automotive.                                                                   

O interior do MCL38 Celebration Edition tem soleira em fibra de carbono no lado do motorista assinada por Lando Norris e Oscar Piastri e o Champions’ Laurel no encosto de cabeça do banco. Cada exemplar traz uma lembrança rara e personalizada – uma placa dedicatória incorporando uma parte genuína da carroceria de fibra de carbono do carro de Fórmula 1 MCL38. Uma placa adicional personalizada, localizada na área de armazenamento do capô, lista as pole positions, vitórias em corridas e voltas mais rápidas registradas durante a vitoriosa temporada de 2024.

Os recursos exclusivos do McLaren Artura MCL38 Celebration Edition incluem:

- Pintura exclusiva

- Soleira em fibra de carbono assinada por Lando e Oscar e gráfico da linha de carros de Fórmula 1 MCL38

- Placa dedicatória incorporando a carroceria do carro de Fórmula 1 MCL38

- Logotipo Champions’ Laurel no encosto de cabeça

- Placa personalizada com o histórico da temporada

- Marcador de volante na cor Papaya

Os recursos exclusivos do McLaren 750S MCL38 Celebration Edition incluem:

- Pintura exclusiva

- Soleira em fibra de carbono assinada por Lando e Oscar e gráfico da linha de carros de Fórmula 1 MCL38

- Placa dedicatória incorporando a carroceria do carro de Fórmula 1 MCL38

- Logotipo Champions’ Laurel no encosto de cabeça

- Placa personalizada com o histórico da temporada

- Marcador de volante na cor Papaya

- Faixa espelhada na cor Papaya

- Faixa na borda frontal na cor Papaya

Assim como o carro de Fórmula 1 MCL38, tanto o Artura quanto o 750S foram condecorados com prêmios em 2024 e os proprietários das Celebration Edition poderão experimentar o desempenho surpreendente de um supercarro da McLaren, seja o motor híbrido V6 de 3 litros do Artura ou o V8 biturbo de 4 litros do 750S. Ambos apresentam o chassi monocoque de fibra de carbono exclusivo da McLaren, com o 750S também equipado com uma asa traseira ativa e sistema de suspensão Proactive Chassis Control III. 

Fotos :McLaren Automotive

F: LetraNova Comunicação

 

MG CLUB DO BRASIL, DEFINIDO O CALENDARIO 2025

MG Club do Brasil divulga calendário 2025 de rallies, passeios e encontros sociais

Provas tradicionais do antigomobilismo nacional começam em maio com as 1000 Milhas Históricas Brasileiras; encontros sociais estão agendados a partir de 22 de fevereiro

                                                                           

O MG Club do Brasil já definiu as datas de seus rallies para a temporada 2025: 1000 Milhas Históricas Brasileiras, Rally do MG Club e Rally de Campos do Jordão. As provas, todas de regularidade e abertas a carros clássicos de todas as marcas, acontecem em vias públicas e seguem os limites de velocidade das vias públicas.

                                                                         

A temporada começa com a 11ª edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, de 21 a 25 de maio, cujas cidades de partida e destino ainda serão definidas. Em 2024, a vistoria técnica e a apresentação dos participantes aconteceu no Shopping Iguatemi, em São Paulo; o percurso competitivo foi iniciado em Guaratinguetá, em São Paulo, rumo a Maria da Fé, em Minas Gerais.

                                                                        

Em 20 de setembro ocorrerá a 116ª edição do Rally do MG Club, prova que desde 2022 é válida como etapa do Campeonato Brasileiro de Regularidade Histórica (CBR) da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA). O calendário se encerra com o Rally de Campos do Jordão, entre os dias 28 e 30 de novembro.                                                                         

Os roteiros e destinos são selecionados de maneira a permitir que os carros clássicos façam a prova de maneira a preservá-los de um eventual desgaste excessivo. A beleza da paisagem, o interesse turístico, histórico e cultural e a existência de locais de parada e descanso adequados também são levados em conta.

                                                                        

Além dos tradicionais rallies, o MG Club do Brasil também reúne seus membros e colecionadores em jantares, encontros e passeios, além de abrir a sede social nas manhãs de sábado para confraternização entre proprietários de carros clássicos. "O principal objetivo do MG Club do Brasil é proporcionar oportunidades para os associados aproveitarem ao máximo seus carros clássicos. Isso vem sendo conseguido e o nível técnico e de organização das provas vem aumentando, o que nos deixa muito satisfeitos", afirma Américo Nesti, presidente do MG Club do Brasil.  

Calendário do MG Club do Brasil 2025

22 de fevereiro - MG Club na Estrada, visita à Garage Brazil

22 de abril - Coquetel no rooftop do Club Athletico Paulistano

29 de abril - Pizza do MG Club no Ráscal Iguatemi - Estacionamento para carros clássicos no Boulevard

21 a 25 de maio - Rally 1000 Milhas Históricas Brasileiras

5 ou 12 ou 19 de julho - MG Club na Estrada, visita a garagem de carros clássicos

29 de julho - Pizza do MG Club no Ráscal Iguatemi - Estacionamento para carros clássicos no Boulevard

28 de agosto - Almoço no Grêmio Luso Brasileiro

20 de setembro - Rally do MG Club do Brasil*

30 de setembro - Pizza do MG Club no Ráscal Iguatemi - Estacionamento para carros clássicos no Boulevard

28 a 30 de novembro - Rally de Campos do Jordão

9 de dezembro - Jantar de confraternização no Club Athletico Paulistano

*Etapa do Campeonato Brasileiro de Regularidade Histórica (CBR) da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA)

Sobre o MG Club do Brasil

Fundado em 1983, o MG Club do Brasil é um dos mais atuantes clubes de carros clássicos do País. Foi criado para congregar proprietários de modelos da marca inglesa MG, mas logo tornou-se um clube multimarca, admitindo proprietários de carros clássicos de qualquer modelo.

O clube organiza raids e rallies de regularidade, como a 1000 Milhas Históricas Brasileiras, o Raid de Campos do Jordão e o Raid da Serra do Mar. Por serem concebidos para carros clássicos, esses passeios cronometrados percorrem boas estradas, entre paisagens agradáveis, e incluem visitas a pontos de interesse cultural, histórico e turístico.

Todos os sábados, o MG Club do Brasil promove encontros informais entre os associados, nos quais o antigomobilismo é o assunto predominante. Também acontecem na sede social (localizada na Vila Romana, zona oeste de São Paulo) eventos temáticos e homenagens a personalidades do automobilismo. O local possui um acervo de publicações automobilísticas disponível aos sócios para consulta. Para saber mais, visite o site do MG Club do Brasil: mgcbr.com.br.

Fotos:

Guazzi Images/MG Club do Brasil

F:LetraNovaComuni... 

TCR SOUTH AMÉRICA ,VICAR POE QUASE 5 MILHÕES NA PREMIAÇÃO

Vicar anuncia maior prêmio da História e coloca TCR South America no centro do automobilismo global

Pacote para incentivar pilotos que sonham com a categoria continental equivale a quase R$ 5 milhões divididos entre dois competidores. Com o prêmio, campeão da TCR disputará a Stock Car

                                                                         

Principal promotora do automobilismo sul-americano, a Vicar anunciou nesta quarta-feira (5) a maior premiação da história do TCR, franquia mundial que em 2024 realizou 339 corridas em 30 países e quatro continentes, envolvendo 21 modelos e 12 montadoras diferentes. A iniciativa faz parte do plano de incentivo ao automobilismo profissional da Vicar, que criou uma escala evolutiva para os competidores iniciada na Turismo Nacional, passando pela Stock Light e, agora, a TCR South America Banco BRB, com o objetivo levar os melhores pilotos até a Stock Car Pro Series.                                                                                                                                         

Iniciado em 2023, o programa já obteve resultados surpreendentes: as categorias Turismo Nacional e Stock Light estão com grids lotados e fila de espera de pilotos buscando vaga na temporada 2025. As outras categorias da promotora também estão com grids cheios: a Stock Car Pro Series, principal competição do esporte a motor do continente, e o BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA, também capacidade máxima de pilotos para este ano.                                                                        

Prêmios para dois campeões — Totalizando o equivalente a R$ 4.780.000, o pacote anunciado hoje envolve incentivos para dois campeões da temporada 2025, um deles da Turismo Nacional e o outro do próprio TCR South America Banco BRB. “O campeão ou o vice da divisão “A Overall” da TN terá direito a uma vaga exclusiva na equipe gerida pelo tradicional Grupo FR, da Argentina, no TCR South America Banco BRB, um prêmio que equivale a R$ 1,5 milhão”, diz Lincoln Oliveira, CEO da Vicar.

“Já o campeão da TCR South America terá como prêmio o direito de competir em 2026 com um carro da Stock Car Pro, com valor equivalente a R$ 2,5 milhões em uma equipe indicada pela Vicar. Adicione-se a isso salários mensais de R$ 50 mil e R$ 15 mil para estes dois pilotos, respectivamente, e chegamos ao equivalente a quase R$ 5 milhões. Estamos muito orgulhosos de poder oferecer esse incentivo, algo que só foi possível com o apoio de nossos patrocinadores”, destacou Oliveira.

Nos dois casos, não estão incluídas eventuais despesas com batidas, além da reposição de peças e mão de obra. Os pilotos terão 50% dos espaços nos carros e macacão para venda de patrocínio. Os demais espaços serão destinados aos organizadores dos campeonatos.

                                                                            

Viabilização e subsídios — “O regulamento das categorias está em fase de homologação, então teremos mais detalhes em breve. Mas já podemos garantir que os prêmios que viabilizarão as temporadas serão dados na forma da cessão dos carros, inscrições, pneus, motor e serviços de dinamômetro”, detalhou Federico Punteri, presidente do TCR South America Banco BRB.

“Esse pacote é um marco importante para o TCR South America em termos globais, pois mostra o nosso comprometimento e determinação em fazer deste campeonato um dos maiores do mundo, como já é a Stock Car”, continuou.

Competição continental — Em 2024, o TCR South America Banco BRB reafirmou sua condição de principal campeonato internacional do continente, contando com carros de cinco fábricas: Peugeot, Honda, Toyota, Link & Co e Cupra. Além de provas no Brasil, a versão sul-americana da categoria também compete na Argentina e Uruguai. Desde a estreia, em 2021, o TCR continental já coroou quatro campeões: o espanhol Pepe Oriola (2021), os argentinos Fabricio Pezzini e Ignacio Montenegro (2022 e 2023, respectivamente) e o brasileiro Pedro Cardoso (2024).

Paralelamente, a organização realiza o TCR Brasil Banco BRB, que teve suas temporadas vencidas por Pedro Cardoso (2024) e o também brasileiro Galid Osman (2023). O projeto de incentivo ao automobilismo brasileiro promovido pela Vicar deve apresentar novidades em breve, que, além de outras iniciativas, incluirão o detalhamento do pacote da TCR South America.

Fotos:

Rafael Gagliano/Vicar

German Alt/Vicar

Magnus Torquato/Vicar

F: VIcar Imprensa  

ROBBI PEREZ FELIZ COM PÓDIO NAS MIL MILHAS

Robbi Perez conquista o segundo lugar na categoria P1

                                                                               

Piloto esteve ao lado de Jindra Kraucher, Aldo Piedade Júnior, Marcelo Vianna e Ricardo Haag no Sigma P1 G5 #12, da equipe TechForce Racing.

                                                                      

A disputa do GP Cidade de São Paulo – Mil Milhas Chevrolet Absoluta é sempre emocionante, desafiadora e exigente e para o Sigma P1 G5 #12, da equipe TechForce Racing comandado por Robbi Perez, Jindra Kraucher, Aldo Piedade Júnior, Marcelo Vianna e Ricardo Haag não foi diferente.

O carro, que largou na terceira colocação, apresentou um ótimo desempenho ao longo da prova, registrando tempos de volta competitivos e se mantendo sempre entre os ponteiros. Durante 10 horas e meia de corrida, a equipe esteve na briga direta pela vitória.

No entanto, a menos de uma hora e meia para o término da prova, o carro sofreu problemas no câmbio, forçando uma parada nos boxes. Inicialmente, a equipe cogitou abandonar a disputa, mas um acidente envolvendo o líder da prova reacendeu as esperanças. Diante dessa nova oportunidade, os mecânicos trabalharam rapidamente e, em uma decisão estratégica, trocaram todas as engrenagens do câmbio, permitindo que o carro #12 retornasse à pista.

Com um bom ritmo e consistência nas voltas finais, o Sigma concluiu a prova na quinta colocação geral e garantiu o segundo lugar na categoria P1, um resultado expressivo que reforça o potencial da equipe.

"Mais uma Mil Milhas concluída, e como sempre, foi uma corrida cheia de emoção. Largamos da terceira posição e durante a corrida, fomos estratégicos e economizamos bastante combustível, o que nos colocou em uma posição muito confortável. Chegamos a abrir duas voltas de vantagem sobre o FRT e estávamos apenas uma volta atrás do Ligier o que em um caso de safety car nos colocava de volta na prova.”

“Infelizmente, a cerca de 1h30 para o fim da corrida, uma engrenagem do câmbio quebrou. Como o câmbio desse carro é extremamente delicado e caro, decidimos parar e avaliar a situação. Nesse meio-tempo, testemunhamos o acidente do Ligier, que era o líder da prova. Como estávamos cerca de 10 voltas atrás, vimos uma chance real de recuperar posições na categoria P1.”

“A primeira ideia foi voltar à pista com o carro da forma como estava, mas havia o risco de peças soltas dentro da caixa de câmbio, o que poderia causar danos ainda maiores. A equipe, então, tomou a decisão de trocar todo o conjunto interno do câmbio. O trabalho foi impecável: retiraram a tampa traseira, removeram a engrenagem quebrada e drenaram o óleo, que saiu com pedaços do material danificado. Colocaram um novo conjunto e, para nossa felicidade, o carro voltou à pista em perfeitas condições”, destacou Perez.

“No fim, cruzamos a linha de chegada em quinto lugar na geral e em segundo na nossa categoria. Além disso, nosso carro registrou a melhor volta da corrida, com “Marcelinho” Viana ao volante, o que comprova o desempenho excepcional do Sigma ao longo de toda a prova.”

“Foi um resultado incrível e uma experiência espetacular. Poder competir com a TechForce e com a Sigma, praticamente como um time de fábrica, foi incrível. Foi um privilégio dividir essa jornada com profissionais com o Jindra Kraucher, Aldo Júnior, Ricardo Haag e Marcelo Viana. Me senti extremamente acolhido, respeitado e tratado com muito carinho por toda a equipe.”

“Talvez essa tenha sido uma das minhas últimas corridas longas, mas nunca digo nunca! No próximo ano, estarei de volta, e quem sabe o que o futuro nos reserva? O que posso afirmar é que essa foi uma corrida difícil, mas extremamente prazerosa, e que curti cada momento ao lado dessa equipe fantástica.", concluiu Robbi Perez.

 

Fotos: Paulo Abreu / Tonko Foto - Portal e TV High Speed Brazil

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