FORMULA DELTA: JOVEM PEDRO CLEROT VENCE MAIS UMA

 Aos 14 anos, Pedro Clerot é o mais jovem vencedor do automobilismo no Brasil após triunfo na F-Delta

Jovem promessa do automobilismo brasileiro venceu etapa deste domingo da Fórmula Delta e quebrou recorde histórico do automobilismo Brasileiro

Aos 14 anos de idade, Pedro Clerot se tornou neste domingo, em Interlagos, o mais jovem vencedor de uma prova de automobilismo no Brasil, após vencer a corrida da Fórmula Delta. Este é o quarto pódio conquistado em quatro etapas na atual temporada 2021, que marca seu ano de estreia nos monopostos.                                                                  

O piloto brasiliense já tinha se tornado em julho o piloto mais jovem a conquistar uma pole position em competições oficiais do automobilismo brasileiro. A quebra de recorde foi possível porque, a partir de 2021, seguindo o exemplo de outros países, a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) estabeleceu a faixa etária de 14 anos como idade mínima para participar de competições de automobilismo em autódromos.                                                       

 “É até difícil expressar minha felicidade agora: uma vitória em meu ano de estreia nos fórmulas e com um recorde no automobilismo brasileiro. Este resultado será lembrado para sempre em minha carreira”, diz Clerot, mais jovem vencedor da história do automobilismo brasileiro, estabelecendo o recorde aos 14 anos e 7 meses de idade.

Pedro segue sendo destaque na categoria em 2021 e já acumula duas poles e quatro pódios até aqui na Formula Delta. “Foi um final de semana intenso, que começou difícil e terminou da melhor forma possível. Tivemos um incidente no início da sexta-feira, que me fez perder os treinos livres, mas conseguimos recuperar terreno ontem e hoje com uma vitória bem expressiva. Consegui mais de 13 segundos de vantagem sobre o segundo colocado, mesmo com a pista ainda em condições perigosas: a gente estava de pneus slicks, mas ainda escorregava bastante. Queria agradecer demais ao apoio da minha mãe, do meu pai, do Erick Lutum e toda equipe da Fórmula Delta”, diz Clerot, que corre com patrocínio de Q7 Produções e Jeans Pool.

Na próxima semana, o jovem piloto de 14 anos encara novo desafio, desta vez no kart, para o campeonato paulista no circuito do SpeedPark, em Birigui (SP), como parte de seu preparativo para a disputa do Mundial de Kart neste mesmo circuito no final do ano.

Fotos:

Salvatore Fotosport/RF1

Fernando Silveira/RF1

F: Paulista Digital

GP MOTUL: ANDRÉ BRAGANTINI NA PRIMEIRA FILA

 Tempo instável em Interlagos embola grid de largada para o GP Motul

As poles das duas categorias ficaram na mão de duas duplas: André Bragantini/José Vitte na CLA 45 AMG e Rafael Maeda/Robinson Molly na C300 Cup.

A previsão do tempo se confirmou e os preparativos para o GP Motul do Mercedes-Benz Challenge, que corresponde à terceira etapa da temporada 2021, aconteceram com tempo instável e vários momentos de chuva - o que acabou atrasando a programação de todos os eventos que acontecem neste fim de semana em Interlagos como um todo.

Depois de treinos livres realizados com pista molhada, a tomada de tempos aconteceu com o asfalto em transição, secando conforme os carros andavam. Tirando proveito disso, André Bragantini, parceiro de José Vitte, piloto de larga experiência, soube a hora certa de ir para a pista na CLA 45 AMG Cup e fez um tempo imbatível em 1:51.926.

A seu lado na primeira fila sai o veterano Max Mohr, que ficou à frente do atual líder do campeonato, Cesar Fonseca, que divide a segunda fileira do grid de largada com Roger Sandoval, seu principal rival na briga pelo campeonato (Cesar possui 104, 20 a mais que Sandoval).                                                                    

                                    

Já a C300 Cup viu o fim de um longo domínio de Witold Ramasauskas na pole position ser imposto pelo duo formado por Rafael Maeda/Robinson Molly, tradicional parceria do automobilismo paulista, que cravou 2:01.546 e terá outra dupla na primeira fila com Marcio Giordano/Rodrigo Detilio.

Witold, por sua vez, sairá apenas da sétima posição, duas atrás de seu principal concorrente, Vinny Azevedo, que está 18 pontos atrás na tabela de pontos (92 a 110). Dupla terceira colocada na tabela, Orlando Maia e Paulo Baldini fecham o grid e terão bastante trabalho pela frente.

A corrida que abre a programação deste domingo está marcada para 9h15 e a corrida 2 para o meio-dia. A TV Cultura e a Rede Família iniciam a transmissão às 11h45 exibindo um compacto da primeira prova e a segunda ao vivo. Já o canal oficial da categoria no YouTube exibe as duas provas ao vivo.

Confira abaixo os grids completos de cada categoria:

CLA 45 AMG Cup

1. André Bragantini/José Vitte, 1:51.926

2. Max Mohr (M), 1:53.541

3. Cesar Fonseca (M), 1:53.557

4. Roger Sandoval (M), 1:53.593

5. Fabio Lemans, 1:53.887

6. Fernando Amorim/Victor Amorim (M), 1:54.185

7. Pierre Ventura, 1:54.379

8. Edson Coelho, 1:54.552

9. Rafael Sebiel, 1:55.701

10. Betão Fonseca (M), 1:55.972

11. Betinho Sartório, 1:56.432

12. Thaline Chicoski/Thiago Sansana, 1:58.867

13. Cristiano Tock/Jared Wilson, 2:02.189

14. Gustavo Cheche/Mauricio Lobatto, 2:03.580

15. Edgar Colamarino, 2:06.237

16. Adriano Rabelo, sem tempo

17. Fernando Junior (M), sem tempo

C300 Cup

1. Rafael Maeda/Robinson Molly, 2:01.546

2. Marcio Giordano/Rodrigo Detilio, 2:01.932

3. Flavio Andrade/Raphael Abbate, 2:03.242

4. Vinny Azevedo, 2:03.782

5. Nezio Monteiro, 2:04.153

6. Pablo Marçal, 2:05.283

7. Witold Ramasauskas, 2:05.696

8. Alexandre Navarro (M), 2:06.028

9. Estefano Boiko Jr., 2:08.056

10. Khayam Ghazzaoui, 2:08.389

11. Marcelo Torrão/Leo Garcia, 2:13.151

12. Rafael Mascarenhas, 2:14.049

13. Orlando Maia/Paulo Baldini, 2:15.882

Fotos :(Vanderley Soares)

 F:BVP

ESPORTE A MOTOR: PERSONALIDADE QUE INVESTIRAM

 Personalidades  que investiram no automobilismo e motocicilismo.

Esportes a motor, investir nele, tem que ter grana, mas personalidades  da música e artes já investiram nele, vou citar neste artigo algumas delas que investiram neles, por amor ao esporte.

O primeiro que  citarei é o cantor  Italiano Eros Ramazzotti,  que canta músicas românticas, ele  teve em 2001 uma equipe na  moto GP, na antiga categoria 250cc(atual moto 2)ele era dono dela, os pilotos eram Roberto Locatelli e  Franco Battaini, eles correram  com motos  da Aprilla a equipe  chamava  Eros Ramazzotti Racing , e terminaram o campeonato , Locatelli em oitavo lugar e Batainni em décimo lugar, a equipe fechou as  portas no ano seguinte, mas Eros voltaria a investir em esportes a motor, agora em automobilismo, em 2008 e 2009 ele foi sócio de uma equipe da antiga Gp2(atual f2) a  Trident, tanto que  a lateral dos carros dela, vinha escrito Eros, os pilotos foram Mike Coway e Ho Pin Tung, a equipe não teve  bons resultados nestas temporadas, depois disso Ramazotti nunca mais  investiu em esportes a motor.                                                          

O ator Antonio Banderas, teve uma equipe em 2010 na Moto 2, as motos que eles usaram eram as protótipos promoharris Inglesas, a equipe chamou Jack Jones Antonio Banderas( a marca de roupas se associou ao ator para montar a equipe) os pilotos eram Kenny Noyes e Joan Olive, a equipe durou um ano só, pois no ano seguinte a Jack Jones retirou o patrocínio.

Banderas só foi em uma etapa daquele ano , a última da temporada em Barcelona, nas outras não foi em nenhuma, e nos testes da pré temporada ele foi também, na pontuação final do campeonato ambos os pilotos terminaram abaixo do vigésimo colocado, Antonio Banderas depois nunca mais  investiu em esportes a motor.                        

O ator norte Americano Jason Priestley, conhecido por seu personagem em barrados no baile, foi no ano de  2010 dono de uma equipe na Fórmula indy, cujo piloto foi  Alex Tagliani, e Bruno Junqueira na Indy 500,a equipe chamava se Fazzt Raced team, que usou motor Honda e chassi Dallara, mas a equipe também durou um ano só, mas Jason investiu dinheiro seu na equipe ,e  a equipe não fez nenhum ponto na Indy.

O cantor Alemão  Haddaway de  Dance  Music, teve  uma equipe, ele foi o dono em 1997 no Alemão de F3, a equipe chamava Haddaway Racing , o piloto era o Alemão Lucas  Luhr, onde eles  usavam chassi Dallara e motor  opel, a equipe  teve vida curta, um ano apenas e não  marcou pontos.

Rodrigo Botana  colaborador do blog gente fina

Rodrigo  Botana  45 anos ator e  locutor comercial  por formação, apaixonado por automobilismo desde  os 10 anos, assisto corridas de tudo que é categoria,, colunista dos sites nobres do grid e velocidadenosangue e agora colaborador do blog, corro em  campeonatos de  kart rental, meu instagram  é @botanarodrigo

SELETIVA DE KART NO CIRCUITO SAINT MONTROND

 

Uma reunião muito seletiva de Karting da FFSA em Saint-Amand

A 2ª prova da temporada de 2021 FFSA Karting Sprint aconteceu de 20 a 22 de agosto no famoso circuito de Saint-Amand-Montrond, no centro da França. Quatro categorias estavam no programa: Minime, Cadete, Júnior e Feminino.

A Fundação Julie Tonelli para Crianças tem apoiado a FFSA por muitos anos apoiando o karting competitivo na França. A Fundação Julie Tonelli participa da decoração da pista e entrega as taças aos três primeiros de cada categoria e faz questão de homenagear os pilotos que ostentam a famosa borboleta rosa.

Dos quatro campeonatos franceses disputados em Saint-Amand, apenas o feminino deu o seu veredicto: Luna Cléret deixou o encontro com o título de campeã francesa. Minime e Cadet vão competir em seu segundo e último evento em Lohéac de 1 a 3 de outubro, enquanto os juniores terão que esperar mais uma semana para completar seu programa de cinco eventos em Aunay-les-Bois.

A pista de Saint-Amand permaneceu seca ao longo do fim-de-semana e as corridas foram muito animadas graças a desempenhos frequentemente muito próximos. A seletividade dessa rota antiquada foi mais uma vez confirmada.

Cléret titulada no Campeonato Francês Feminino

Apenas 14 pilotos entraram na corrida pelo título em karts com motor IAME X30. Se o nível geral era alto, as corridas às vezes careciam de espetáculo, já que Luna Cléret (Exprit / Iame) dominou claramente contra Royanne Hamidat Sodez (Kosmic / Iame). Os lugares foram no entanto muito cobiçados no top 5. Foi finalmente Chloé Cannard (Redspeed / Iame) quem subiu ao terceiro degrau do pódio à frente de Léonie Claude (Tony Kart / Iame) e Lydie Valichon (FA Kart / Iame) . Mathilde Habrant (DR / Iame) fez uma boa final à frente de Clémence Daguier (OTK / Iame) e Laura Bourguet (Oberon / Iame), as três terminando entre os 10 primeiros.                                                               

Pradier vencedor da final Minime

Thomas Pradier (Kosmic / Iame) esteve sempre presente no top 3 dos 56 participantes antes de vencer na pré-final e na final. 2º, Jules Avril (Tony Kart / Iame) foi um adversário sério classificado em 1º nas mangas, enquanto Walter Schulz (OTK / Iame) recuperou bem do 16º para o 3º lugar na final. O polonês Antoine Grisel (Sodi / Iame) perdeu tempo em sua última bateria antes de voltar em 4º na final com a volta mais rápida da corrida. Théo Battisti (Fórmula K / Iame) fez o melhor progresso do fim de semana. 55º abaixo do cronômetro, ele se classificou em 32º antes de terminar em 19º na pré-final e 8º na final, estabelecendo o 3º melhor tempo duas vezes. Depois de uma complicada pré-final, Lilian Soares (Redspeed / Iame) recuperou 8 lugares no 9º lugar na final, à frente de Vivien Guyonnet (Redspeed / Iame), que teve um aumento significativo de 27 posições desde a qualificação. Voltando à 4ª posição no final das mangas, Luka Scelles (Sodi / Iame) estava menos confortável no domingo e terminou na 11ª posição. Depois de baterias sólidas e um 4º lugar na pré-final, Maël Le Marchand (Energy / Iame) teve de se contentar com a 14ª posição final na sequência de um incidente na 1ª volta. 40º da classificação intermédia, Mia Oger (Fórmula K / Iame) consolou-se com o 2º lugar na Coupe de la Ligue enquanto Valentin Beauvois (Parolin / Iame) terminou em 5º.

Cadete: retorno vitorioso para Dauvergne

Matthéo Dauvergne (Alpha / Rotax) não parava de melhorar: apenas 23º dos 51 participantes abaixo do cronômetro: 8º nas mangas, 3º na pré-final, foi finalmente declarado vencedor da final à frente de Paul Grisel (Alpha / Rotax), regulares na vanguarda da categoria durante a reunião. Atrasado em uma bateria, Tom Spirgel (Birel ART / Rotax) recuperou 14 lugares na 5ª colocação na pré-final antes de subir ao pódio final. Hugo Martiniello (Praga / Rotax) também fez bons progressos, terminando na 4ª posição final depois de ter sido segundo em várias voltas. Penalizado pelo otimismo na pré-final, Elouan Bienaimé (DR / Rotax) recuperou 11 lugares na 8ª posição da Final. O poleman Arthur Aegerter (Sodi / Rotax) garantiu um bom 2º lugar nas mangas, mas teve de se contentar com um 8º e um 9º lugar nas fases apesar da sua grande velocidade. Sacha Avril (Sodi / Rotax) teve um início brilhante de fim de semana entre os 3 primeiros antes de cair para 29º em um incidente na pré-final. Ele teve uma boa largada na final, novamente perdendo 6 posições no meio da corrida, mas ainda assim subiu para a 11ª colocação. 9º ao cronômetro e 9º na pré-final, Emilio Ortolani (Intrepid / Rotax) termina em 9º sob a bandeira quadriculada final, mas se encontra em 13º com um spoiler desenganchado. Presente no top 10 das mangas, Martin Lacquemanne (Praga / Rotax) desistiu no início da Pré-final e teve de subir 18 lugares na Final para terminar em 15º. Clovis Nougueyrède (Redspeed / Rotax) somou 13 lugares, terminando finalmente em 16º. Arthur Raphanel (Birel ART / Rotax) fez um excelente início de encontro com o 7º melhor tempo e o 5º lugar nas mangas. Ele foi 6º na pré-final quando foi vítima de um incidente e não completou uma volta na final. Começando em 42º na Qualificação, Victor Aegerter (Sodi / Rotax) perdeu por pouco sua qualificação para as finais.                                                         

Alberto levanta o tom em Junior

Paul Alberto foi sem dúvida o herói desta 4ª jornada do Campeonato Francês Júnior. Depois da pole position de Corentin Rousseau, empatada com Enzo Perrot Thommerot, Alberto assumiu a liderança nas duas corridas, mas perdeu uma de suas vitórias devido a um spoiler que foi desengatado. Augustin Bernier aproveitou a oportunidade para assumir o comando com Arthur Dorison e Hugo Herrouin em seu rastro. Alberto foi intratável nas fases finais, conquistando duas grandes vitórias. Atrasado por um spoiler inconstante, Arthur Dorison caiu para 5º na frente de Bernier, enquanto Herrouin alcançou a 2ª posição final com a volta mais rápida da corrida. Rousseau volta forte na 3ª posição e Tom Montagne na 4ª posição.

LE MANS : FELIPE FRAGA PERTO DA VITÓRIA CHEGA EM SEGUNDO

 Em corrida movimentada, Felipe Fraga conquista pódio nas 24 Horas de Le Mans na classe GTE-Am

Tocantinense guiou o carro #33 por cerca de 10 horas em Le Mans e terminou na segunda colocação com a equipe TF Sport

Neste final de semana, o brasileiro Felipe Fraga correu pelo terceiro ano consecutivo nas 24 Horas de Le Mans - principal corrida de endurance do calendário do automobilismo mundial - e e terminou o dia mais longo do ano com um pódio conquistado na categoria GTE-Am. Piloto da equipe TF Sport, o tocantinense guiou o carro #33 por cerca de 10 horas em Le Mans e explica que a corrida foi movimentada desde o início.                                                                  

“Muitas coisas aconteceram ao longo da corrida. Eu estava em P1, 1min30s na frente do segundo e tinha algum resto de peça de algum carro na pista. Aí o carro que estava na minha frente bateu a quase 300 km/h no muro e eu vim atrás, pegando um pouco desses pedaços de fibra de carbono na pista. Isso furou os dois pneus do carro e eu bati o carro em uma barreira de pneus”, diz Fraga, que conseguiu levar o carro de volta ao box.

“Eu tinha certeza que a corrida tinha acabado para gente, mas aí eu consegui trazer o carro pro box e o pessoal trocou os dois pneus, trocou o difusor traseiro e voltamos para a corrida. Conseguimos continuar andando bem, demos sorte com um safety car e terminamos no pódio após imprimir um bom ritmo de corrida”, conta o brasileiro, que foi campeão da Stock Car em 2016.                                                                     

Esse é o segundo pódio de Fraga na categoria GTE-Am no WEC (Campeonato Mundial de Endurance). O brasileiro, que pilota um Aston Martin Vantage na equipe TF Sport, também terminou na segunda colocação na etapa de abertura em Portugal.

Destaque em diversas categorias internacionais, como WEC na Europa e IMSA nos EUA, o tocantinense também é piloto de fábrica da Mercedes AMG desde maio deste ano e espera manter a boa fase de pilotagem em categorias renomadas mundialmente.

“Eu estou bem feliz com o momento e as oportunidades que estou vivendo em 2021. A temporada tem sido de muita evolução e só tenho a agradecer a todos que me ajudam diariamente a estar aqui. Agora o objetivo é continuar somando pontos aqui no WEC em busca de terminar o campeonato em uma boa colocação”, diz Fraga.

A temporada do WEC terá mais duas etapas em 2021, ambas no Bahrein nos dias 30 de outubro e 6 de novembro, respectivamente.

F: Andrew Lofthouse/RF1

F: Paulista Digital 

SERTOES DE CARONA COM UTV POLARIS

                                                                          

Vamos ver como  um UTV original completou o sertoes 

O experiente Casey Currie mostra que sim! Sem abrir mão da competitividade, o primeiro estadunidense a vencer o Dakar realiza seu primeiro Sertões a bordo do Polaris RZR PRO XP, sem modificações.

 No dia que se completam 7 das 10 etapas da 29ª edição do Sertões, incluindo a rodada dupla em Maratona (etapas 5 e 6), quando as equipes se separam dos pilotos que ficam por conta própria e devem se preocupar com as dificuldades da prova, além dos cuidados com a máquina, realizando toda manutenção necessária apenas piloto e navegador, a dupla do UTV #278, que disputa a categoria UTV1, mostra a resistência dos modelos Polaris.                                                               

Com todas as adversidades enfrentadas até aqui, passando por pisos de areia, pedra, trial, cascalho e muito calor, o que neste caso é um fator de dificuldade tanto para o corpo quanto para o veículo, Casey e Sean vem progredindo suavemente na classificação graças a robustez e força do RZR PRO XP 2021.

“Eu estou acelerando tudo todos os dias, me divertindo por caminhos inusitados desse Brasil, aprendendo a cada dia e fazendo o que mais gosto, pilotar. Por causa das areias pesadas da especial Maratona, tivemos problemas com a correia, mas o Sean lidou muito rápido com isso e prontamente voltamos para a disputa”, comentou Casey Ray Currie ao reencontrar a equipe ao final da longa jornada de aproximadamente 1000km em dois dias.                                                                  

Além de navegador, Sean Laxon Berriman é um excelente mecânico, pois em todo rally de altíssimo nível como o Sertões, sempre há eventualidades e nada melhor do que a tranquilidade de contar com um parceiro habilidoso em caso de problemas. “Esta não é minha primeira vez no Brasil nem no Sertões, eu já estive aqui antes, mas como mecânico, a novidade este ano é estar participando da prova, e eu estou adorando”, comentou o copiloto.                                                             

Somada a etapa de hoje, os competidores já percorreram mais de 3000 quilômetros e cruzaram 6 estados do nordeste brasileiro. Uma marca surpreendente por si só, e ainda mais impressionante por se tratar de um veículo totalmente original, desenvolvido para recreação, mas que prova ter uma ótima base também para competição.

Em uma série de vídeos que estão sendo publicados diariamente em seu canal no YouTube é possível sentir a adrenalina de participar do maior rally das Américas e segundo maior rally do mundo, o Sertões.  No link, uma volta completa a bordo do RZR PRO XP, de carona com Casey “the driver” Currie e Sean “the co-driver” Laxon. 

                                                              

Serviço: 29ª edição Sertões - Começou dia 13  e termina dia 22 de agosto de 2021 

Acompanhe todas as emoções nas redes sociais e saiba tudo sobre o Sertões:

VGCOM - POLARIS - FOTOTOP - RODRIGO BARRETO

Site: www.sertoes.com

http://www.polarisdobrasil.com

LE MANS ORIGEM DA MAIOR DO MUNDO

Cartaz do filme "Le Mans" de 1971: McQueen insistiu na veracidade

 24 marcos e lendas de Le Mans

O grid 2021 da prova contará com seis brasileiros

(François Flamand/DPPI)

Façanhas, estatísticas e fatos que fazem das 24 Horas a maior prova de resistência do mundo. Largada é neste sábado, com TV

As 24 Horas de Le Mans surgiram de uma ideia original para a época, início do século 20: ao invés de somente testar os novos carros e tecnologias em termos de velocidade, que tal também desafiá-los no campo da “sobrevivência”, algo extremamente útil para as fábricas e seus clientes? Nascia aí a ultramaratona mais famosa do mundo dos automóveis.                                                                            

O brasileiro André Negrão defende a equipe Alpine e larga em terceiro

(João Filipe/DPPI)

Cenário de momentos de heroísmo – seu principal apelo –, a prova também foi marcada por estatísticas, rivalidades encardidas, personagens que se tornaram lendas e até acidentes que chocaram o mundo – incluindo o mais dramático de todos. “Le Mans é uma mescla interessante da tradição e heroísmo com sofisticação e alta tecnologia. É uma mistura irresistível. É uma honra correr aqui”, define André Negrão, piloto brasileiro da equipe Alpine que largará em terceiro na prova.                                                                     

Selecionamos abaixo 24 dos muitos fatos marcantes dessa saga que pela 89ª vez promete emocionar os fãs do esporte a motor em todo o mundo. A prova será disputada neste sábado, a partir das 11h, com transmissão ao vivo pelos canais Fox Sports.

1923, a origem – O Automobile Club de l'Ouest criou a prova e optou por fazer a corrida nas ruas próximas ao rio Sarthe, que corta da cidade de Le Mans, surgindo assim o nome da pista: Circuit de la Sarthe.

1935, estreia do Brasil – Bernardo Souza Dantas foi o primeiro piloto do país a disputar a corrida, a bordo de um Bugatti Type 57.

1949, Ferrari – Um ano antes do nascimento da F-1, a escuderia italiana obteria sua primeira vitória em Le Mans com os pilotos Luigi Chinetti e Peter Mitchell-Thompson ao volante de um modelo 166MM. A Ferrari venceu um total de 9 provas na classificação geral.

1952, o superhumano – Aos 47 anos, o francês Pierre Levegh pilotou por 22 horas desde a largada e só abandonou por quebra do motor de seu Talbot quando a vitória parecia certa, em um dos grandes atos de heroísmo de Le Mans.

1955, o pior momento – A maior tragédia do automobilismo. Pierre Levegh já havia criticado a segurança da área de escape perto da arquibancada. Um toque entre seu Mercedes-Benz 300 SLR e o Austin-Healey de Lance Macklin jogou seu carro sobre o público, matando 83 pessoas e ferindo muitas mais. O acidente iniciou a adoção de diversas novas regras de segurança nas pistas.

1963, Bino – O brasileiro Christian Heinz, o “Bino”, liderava sua categoria e estava em terceiro na classificação geral com um Alpine M63 quando seu carro chocou-se contra um poste. Bino, 28 anos, faleceu na hora.

1967, 300 mil pessoas – Uma multidão compareceu ao circuito para assistir à vitória do único time 100% norte-americano a conquistar a prova: o Ford Mk IV da equipe oficial de fábrica com Dan Gurney e A.J. Foyt ao volante.

1970, Porsche – Hans Hermann e Richard Attwood deram a primeira das 19 vitórias (recorde) da fábrica alemã, pilotando o belo Porsche 917K.

1969, o protesto – Jacky Ickx protestou contra os riscos da largada tipo Le Mans, com os pilotos correndo para seus carros a pé e dando a partida. Ele caminhou calmamente, entrou no carro, colocou o cinto de segurança e saiu por último. Ickx venceu a prova, humilhando os organizadores.

1971, Steve McQueen – O carismático ator filmou “Le Mans”, a principal referência do gênero, durante a prova de 1970. Exigente quanto à veracidade, McQueen sabia que nesse esporte mais se perde do que se ganha. E assim foi: o ator forçou o estúdio a mudar o roteiro para que chegasse em segundo na prova – invertendo a lógica da época, de que o mocinho sempre venceria no final.

1973, Moco – José Carlos Pace, o Moco, conquistou o segundo lugar pela Ferrari, melhor resultado de um brasileiro. O feito foi repetido por Raul Boesel (Jaguar, 1991), Lucas Di Grassi (Audi, 2014) e Bruno Senna (protótipo LMP1, 2020).

1978, Alpine – Única vitória da marca francesa, que em 2021 tenta vencer com o brasileiro André Negrão e os franceses Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxivière.

1980, meio ambiente – Criada com foco na resistência dos carros, com a formação da categoria Grupo C, Le Mans passa a centrar seu regulamento na economia de combustível, uma nova emergência para a indústria e o meio ambiente.

1980, feito “em casa” – Desafiando a tradição e em meio a ícones da indústria e do esporte, o francês Jean Rondeau venceu a edição de 1980 com um carro completamente construído por ele, o Rondeau M379B. Jean-Pierre Jaussaud foi o outro piloto.

1988, 407km/h – Utilizando um motor Peugeot, a preparadora francesa WM projetou um protótipo para cravar um super recorde de velocidade em Le Mans. E assim foi: o piloto Roger Dorchy atingiu 407km/h na reta Mulsanne, mas andou apenas 95 dos 5.332km da prova.

1999, Henri Pescarolo – O piloto francês amplia para 33 seu recorde de participações, a bordo de um Courage-Porsche. Pescarolo venceu quatro edições.

2010, a maior distância – Com um Audi R15 TDI, Mike Rockenfeller, Timo Bernhard e Romain Dumas venceram após percorrerem 397 voltas, ou 5.410,71km.

2013, Tom Kristensen – O piloto dinamarquês conquistou sua nona vitória, um recorde que parece inalcançável diante da complexidade da prova.

2017/2019, Daniel Serra – O filho de Chico Serra foi campeão na categoria LMGT-Pro com um Aston Martin Vantage GTE (2017) e um Ferrari 488 GTE Evo (2019).

2017, 19ª vitória – A Porsche atinge 19 primeiros lugares, uma marca impressionante. O segundo lugar não é da Ferrari (9 vitórias), mas da Audi, com 13 conquistas.

2018/2019, André Negrão – O piloto paulista é bicampeão de Le Mans na categoria LMP2, a segunda na hierarquia da prova. Em 2021, tentará a vitória na classificação geral com um Alpine A480.

2018/2019/2020, Toyota – A fábrica japonesa é o atual bicho-papão da categoria. Mas venceu o primeiro de seus três títulos somente em 2018, depois de seis tentativas.

2020, Marcos Gomes – O campeão da Stock Car e filho de Paulo Gomes torna-se o 34º e último brasileiro a estrear na prova.

2021, Mulheres - A prova deste sábado terá duas equipes formadas somente por pilotos femininas. As mulheres já colecionam 10 vitórias por categoria além de sete top10 na classificação geral de Le Mans.

Brasil na 24 Horas de Le Mans 2021

Piloto / Categoria / Carro / Equipe

André Negrão / Hypercars / Alpine A480 / Alpine Elf Matmut

Pipo Derani / Hypercars / Glickenhaus SCG 007 / Scuderia Cameron Glickenhaus

Felipe Nasr / LMP2 / Oreca 07-Gibson / Risi Competizione

Daniel Serra / LMGTE-Pro / Ferrari 488 GTE EVO / Ferrari AF Corse

Marcos Gomes / LMGTE-Am / Aston Martin Vantage AMR / Aston Martin Racing

Felipe Fraga / LMGTE-Am / Aston Martin Vantage AMR / TF Sport

F:Estela Craveiro

F:BestPR

LE MANS : FELIPE FRAGA MUITO CONFIANTE LARGA EM BOA POSIÇAO

 

24h de Le Mans: Felipe Fraga larga em sexto na principal prova de endurance do mundo

Piloto tocantinense acredita que em ritmo de corrida o time pode brigar pelo pódio neste final de semana

Após classificar para o Hyper Pole das 24 Horas de Le Mans na última quarta, o brasileiro Felipe Fraga largará na sexta colocação da categoria GTE-Am na lendária prova neste sábado (21). Competindo com a equipe TF Sport no WEC, o piloto tocantinense acredita no grande potencial do time e em contar com a melhor estratégia para brigar pelo pódio depois das 24 horas de prova neste final de semana.

“A volta que fizemos ontem, que nos classificou para o Hyper Pole de hoje, foi muito boa e mostrou o bom carro que temos para a corrida deste final de semana. Estou feliz com nosso desempenho no qualy e acredito que com uma boa estratégia temos de tudo para brigar pela vitória. Agora vamos definir os melhores ajustes para o carro para fazer uma boa largada e disputar pela primeira posição até o final”, diz Fraga, que foi campeão da Stock Car em 2016 e que neste ano ganhou destaque no automobilismo internacional em diversas categorias - inclusive passou a ser piloto oficial de fábrica da Mercedes AMG em 2021.                                                                   

A prova que começa neste sábado (21) terá 62 carros no grid e o Circuito de La Sarthe, em Le Mans, conta também com mais de 13 quilômetros de extensão. Fraga estará a bordo de um Aston Martin Vantage com a TF Sport novamente, carro com o qual já conquistou um pódio em 2021 na etapa de abertura do WEC, em Portugal.

A edição de 2021, inclusive, será terceira 24H de Le Mans consecutiva que o piloto tocantinense participa. “Estou muito honrado por ter a oportunidade de correr em mais uma prova como essa. Muito querem ter essa chance, então apenas gostaria de agradecer a todos que me ajudaram a chegar até aqui. Vamos com tudo em busca de um pódio”, diz Fraga.

A largada para as 24 Horas de Le Mans acontecerá neste sábado a partir das 11h da manhã (horário de Brasília). A prova terá transmissão ao vivo da Fox Sports, que passará as primeiras 2h30 de corrida e também as últimas 3h00 no domingo.

Fotos:Andrew Lofthouse/RF1

F: RF1

MOTOVELOCIDADE: SUPERBIKE QUARTA ETAPA E NESTE DOMINGO

Quarta etapa do SuperBike Brasil pode definir novo líder na categoria principal

Após primeira vitória, Léo Tamburro se aproxima do líder Pedro Sampaio

Depois de uma terceira etapa cheia de reviravoltas, na qual Léo Tamburro saiu vitorioso, a quarta etapa, que acontece no próximo domingo (22), no Autódromo de Interlagos, pode definir um novo líder na principal categoria da competição. Isso porque apenas seis pontos separam o primeiro colocado, Pedro Sampaio, do vencedor da última corrida, que ocupa a vice-liderança.

Pedro Sampaio segue na liderança do maior campeonato de motovelocidade das Américas. No entanto, na última etapa, o piloto de Bento Gonçalves terminou apenas na décima colocação, devido a problemas em sua moto. Melhor para o atual segundo colocado, que venceu a corrida, deixando a disputa ainda mais acirrada. Pedro vinha sendo o piloto mais consistente da competição e, por isso, não será fácil para Léo Tamburro assumir a liderança da competição. Para isso acontecer, Pedro teria que cruzar a linha de chegada da quarta colocação para baixo, enquanto Tamburro teria que vencer.

Outro fator que chama atenção para essa etapa, será o desempenho de Guilherme Brito. Com apenas 18 anos, chegou a liderar com folga em sua estreia na principal categoria, mas também teve problemas com sua moto e acabou terminando na décima primeira posição. Com isso, a expectativa é grande em torno do piloto da Koube Motonil Motors, que venceu a última prova da Copa Pro Honda CBR 650R, além de ser o atual campeão da categoria.

Os treinos livres começam na quinta-feira (19) e duram até o dia seguinte. Já no sábado (21), será definido o grid de largada, com os treinos classificatórios. O SBK traz atualizações de resultados em tempo real em sua conta oficial do Instagram. Copa Pro Honda CBR 650R segue com transmissão ao vivo na Rede TV, às 12h05. As demais categorias terão transmissão ao vivo pelo Youtube oficial do SBK e da TV Cultura.

SERTOES : PILOTO CASEY CURRIE DA POLARIS JA E TERCEIRO

 Casey Currie subiu duas posições e fechou a especial como terceiro colocado geral do dia sendo o segundo colocado na UTV1

Atualização de resultados 2ª etapa

Penalização aplicada aos lideres muda tabela de classificação e coloca Polaris na 3ª posição geral da etapa. Após atualização dos resultados da etapa “Padim Ciço”, ontem (15/08), o piloto Casey Currie, RZR PRO XP #278 subiu duas posições entre os UTV’s e fechou a especial como terceiro colocado geral do dia, sendo o segundo colocado na categoria UTV1.

Com seu RZR PRO XP, Leandro Torres subiu da 8ª para a 7ª posição na categoria UTV Over Pro e a bordo do RZR Turbo S, Thiago Torres subiu da 13ª para a 12ª colocação na categoria UTV2, ambos melhorando a classificação do dia.

Hoje, 16 de agosto os pilotos partiram de Araripina (PE) até São Raimundo Nonato (PI). Do Deslocamento Inicial 150km, serão 220km de Trecho Especial e 45km de Deslocamento Final, totalizando 451km.

                                                                      

Casey Currie, é Californiano e foi convidado pela Polaris para conhecer os encantos e dificuldades do Sertões o piloto que ostenta na bagagem o título de 1º norte americano a conquistar o Dakar, medalha de ouro nos X-Games 2019 e diversos títulos que o credenciam para essa briga em solo brasileiro.

Sertões 2021

Resultado parcial do rally na categoria UTV’s após 2ª etapa “Padim Ciço” (15/08). Patos (PB) – Araripina (PE) 511km

Colocação do Dia / Dupla / Classificação Geral / Tempo de Prova

Categoria UTV1

1º — Aristides Mafra / Breno Rezende (#217) — 12º — 03h06m37.3seg

2º — Casey Currie / Sean Berriman (#278) RZR PRO XP — 15º — 03h06m50.3seg

3º — Andre Hort / Matheus Mazzei (#250) — 16º — 03h07m00.5seg

4º — João Monteiro / Victor Hugo (#267) — 10º — 03h07m18.4seg

5º — Alexandre Miguel / Fausto Mota (#277) — 54º — 03h07m48.8seg

Categoria UTV2

1º — Cristian Domecg / João Luis Stal (#231) —6º — 03h06m55.6seg

2º — Wilker Campos / Lauro Sobreira (#264) —  — 03h07m21.3seg

3º — Christian Klawa / Jose de Castro (#249) — 7º — 03h07m48.0seg

12º — Thiago Torres / Eduardo Shiga (#219) RZR TURBO S — 22º — 03h12m18.8seg

25º — Kaique Bentivoglio / Armando Miranda (#213) RZR PRO XP — 86ª — 12h30m 

Categoria UTV Over Pro

1º — Cristiano Batista / Robledo Nicoletti (#210) — 23º — 03h03m40.7seg

2º — Pedro Queirolo / Guilherme Trombini (#260) — 17º — 03h06m54.2seg

3º — Edu Piano / Solon Mendes (#214) — 18º — 03h09m17.0seg

4º — Reinaldo Varela / Gunnar Dums (#204) — 20º — 03h11m01.3seg

7º — Leandro Torres / João Arena (#208) RZR PRO XP — 40º — 03h15m37.9seg

Resultado :

 http://www.chronosat.com.br/novo/

* resultados podem ser alterados pela direção de prova sem aviso prévio

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Site: www.sertoes.com

Fotos:

VGCOM - POLARIS - SANDERSON PEREIRA

COPA TRUCK TARUMÃ QUEM VENCEU...

 Copa Truck celebra quatro vencedores em Tarumã

                                                                                  

André Marques e o local Régis Boéssio triunfam na principal, enquanto Giuliano Losacco e Fábio Fogaça levam a melhor na SuperTruck.                                                   

Em duas das corridas mais agitadas e emocionantes da temporada 2021, a Copa Truck marcou seu retorno a Tarumã com estilo e, pela primeira vez no ano, quatro vencedores diferentes durante o fim de semana.

Enquanto, na categoria principal, André Marques e Régis Boéssio venceram, Giuliano Losacco e Fábio Fogaça triunfaram na SuperTruck em comemorações repletas de emoção, principalmente das partes de Boessio e Fogaça.                                                                 

 Boessio

Na corrida 1, André Marques fez valer a pole position e, em uma pista dura de ultrapassar, transformou seu Mercedes-Benz Novo Actros em um tânque de guerra para evitar que seu companheiro de equipe e atual líder do campeonato, Wellington Cirino, o ultrapassasse.                                                                         

Em terceiro, ficou o piloto que ousou mais durante a corrida e fez ultrapassagens espetaculares: Paulo Salustiano. Na Super Truck, Losacco venceu após ser sexto no geral e conseguir se manter no ritmo dos cinco primeiros, administrando um vantagem segura para seu principal rival na classe, Fábio Fogaça.                                                                        

Losacco

Pensando exclusivamente na segunda corrida e terminando em oitavo de propósito para se beneficiar do grid invertido, abdicando da briga pelo sétimo lugar na corrida 1 com Jaidson Zini, Regis Boessio largou na frente e por lá ficou administrando a vantagem para Zini e contando com o "apoio" de Fogaça, que segurou os rivais no braço a maior parte da prova.

                                                                   

Mesmo perdendo a força no fim e cedendo três posições (para Salustiano, Felipe Giaffone e Losacco), Fogaça recebeu a bandeirada em sexto e obteve a vitória na Super Truck (a primeira de um caminhão protótipo), enquanto Boessio deu à Volvo seu primeiro triunfo em cinco temporadas na Copa Truck.

A Copa Truck disputa a sexta e sétima etapas no mesmo fim de semana, durante os dias 4 e 5 de setembro, no Autódromo Internacional de Curitiba. Confira abaixo os resultados completos do fim de semana:

Corrida 1

1. André Marques (Mercedes-Benz), 18 voltas em 25:13.767

2. Wellington Cirino (Mercedes-Benz), a 0.994

3. Paulo Salustiano (Volkswagen), a 6.398

4. Felipe Giaffone (Iveco), a 7.135

5. Giuliano Losacco (Mercedes-Benz/S), a 11.295

6. Fabio Fogaça (Protótipo/S), a 18.124

7. Jaidson Zini (Mercedes), a 22.025

8. Régis Boéssio (Volvo), a 22.452

9. Danilo Dirani (Mercedes-Benz), a 23.634

10. Adalberto Jardim (Protótipo), a 28.782

11. José Augusto Dias (Volkswagen/S), a 29.132

12. PP Fernandes (Mercedes-Benz/S), a 29.849

13. Sergio Ramalho (Prototipo/S), a 30.578

14. Luiz Lopes (Mercedes-Benz), a 35.340

15. Beto Monteiro (Volkswagen), a 40.299

16. Glauco Barros (Mercedes-Benz/S), a 50.604

17. Valmir Benavides (Iveco), a 51.338

18. Débora Rodrigues (Volkswagen), a 52.303

19. Daniel Kelemen (Mercedes-Benz/S), a 54.017

20. Djalma Pivetta (Iveco/S), a 54.306

21. Danilo Alamini (Volkswagen/S), a 55.830

22. Roberval Andrade (Volkswagen), a 3 voltas

23. Felipe Tozzo (Iveco/S), a 5 voltas

Corrida 2

1. Regis Boessio (Volvo), 14 voltas em 21:02.842

2. Jaidson Zini (Mercedes-Benz), a 1.775

3. Paulo Salustiano (Volkswagen), a 2.151

4. Fabio Fogaça (Protótipo/S), a 3.340

5. Wellington Cirino (Mercedes-Benz), a 3.727

6. André Marques (Mercedes-Benz), a 6.561

7. Giuliano Losacco (Mercedes-Benz/S), a 6.783

8. Beto Monteiro (Volkswagen), a 7.297

9. Felipe Giaffone (Iveco), a 8.232

10. José Augusto Dias (Volkswagen/S), a 13.353

11. Valmir Benavides (Iveco), a 17.876

12. Sergio Ramalho (Protótipo/S), a 18.404

13. Débora Rodrigues (Volkswagen), a 18.972

14. Adalberto Jardim (Protótipo/S), a 23.238

15. Danilo Dirani (Mercedes-Benz), a 24.137

16. Djalma Pivetta (Iveco/S), a 26.462

17. Luiz Lopes (Mercedes-Benz), a 40.021

18. Danilo Alamini (Volkswagen/S), a 40.495

19. Glauco Barros (Mercedes-Benz/S), a 55.038

20. PP Fernandes (Mercedes-Benz/S), a 55.077

21. Daniel Kelemen (Mercedes-Benz/S), a 59.851

Classificação do campeonato

Principal

1. Wellington Cirino, 159 pontos

2. André Marques, 157

3. Felipe Giaffone, 128

4. Paulo Salustiano, 122

5. Jaidson Zini, 107

6. Beto Monteiro, 105

7. Roberval Andrade, 94

8. Valmir Benavides, 93

9. Luiz Lopes, 89

10. Danilo Dirani, 87

11. Adalberto Jardim, 86

12. Débora Rodrigues, 43

13. Regis Boéssio, 32

14. Leandro Totti, 29

SuperTruck

1. Felipe Tozzo, 149 pontos

2. Giuliano Losacco, 132

3. Glauco Barros, 129

4. José Augusto Dias, 110

5. Danilo Alamini, 107

6. Daniel Kelemen, 94

7. Djalma Pivetta, 90

8. Evandro Camargo, 88

9. Fabio Fogaça, 82

10. Ricardo Alvarez, 66

11. PP Fernandes, 64

12. Rodrigo Pimenta, 29

13. Sergio Ramalho, 27

14. Maicon Roncen, 0

15. Carlos Machado, 0

Fotos:

(Duda Bairros/Copa Truck)

(Rafael Gagliano/Copa Truck)

F :Vicaria 

https://copatruck.com.br/